W126Club.nl

Na veel zoeken en lezen op het formum heb ik de clipjes van de smeereidingen tbv de nokkenassen vervangen.
Dit heb ik gedaan omdat de auto rookte en stinkt naar olie uit de uitlaat.
Heb er daarna niet veel mee gereden maar hij doet het nog steeds.
Kan het zijn dat er nog ergens olie ligt? Bv in de bak onder de luchtmassa meter?
Of kan het iets anders zijn? En wat kan het dan zijn?
Weet nu niet zo goed waar ik kan beginnen om zaken uit te sluiten. Misschien beginnen met een compressietest?

,

Kan duiden op olie verbruik via de verbranding.

Hier zijn verschillende oorzaken voor aan te merken, zuiger veren en olieschraap veren, klepseals of een verstopte
Carter ventilatie. Lekke koppakking kan ook de oorzaak zijn

zullen denk meestal de klepseals zijn, had bij me oude SEC ook,

Kunnen ook nog de klepstelgeleiders zijn heb ik bij mijn SEC ook gehad.
De klepstel moet(niet voelbaar) een minimale ruimte hebben Bij mijn klepstelen was de speling gewoon voelbaar.
Zodra ik boven de 90kph kwam begon hij blauw te roken.(olie verbranden)Twee ltr op 300kilometer
Heb er nieuwe geleiders in laten persen en het probleem was opgelost.
Greetz Jeroen 500SEC

Is het eea nog te testen?
bv de zuigerveren of olie schraapveren?
En de carter ventilatie, kan ik die bv doorprikken of blazen? en waar zit die precies?
Kan het ook met een Flush? Ik weet dat dit alles reinigd maar of het goed is???
Tijdens het vervangen van de clips heb ik wel beide kleppendeksels schoongemaakt, ook de weg naar de uitgang van de carterontluchting, is dit de ventilatie?

Testen van de zuigerveren kun je door middel van een compressie test doen.
De carter ontluchting komt uit in je luchtfilterhuis,als je het luchtfilter huis er af haalt zie links(als je voor de auto staat) achter op het blok een rubberen pijpje zitten dat is je carter ontluchting.
Deze komt aan het luchtfilterhuis (onderzijde).
Hoeveel olie gebruik de motor.
Draai de bougies er eens uit.
daar kun je al veel van af lezen.(kleur van de bougie).
Maar je kun eerst de klepseals vervangen.
heb ik destijds ook gedaan maar had bij mij geen effect.

Groet Jeroen

Hoeveel olie hij verbruikt weet ik niet, ik zal dit eens gaan testen.
De carterontluchting is geheel schoon en open, dat heb ik tijdens het vervangen van de clipjes tbv nokkenas smeering gedaan.
Lijkt me verstandig eerst een compressietest te doen.
Het aflezen van de bougies, op welke moment is dat het beste? na of voor het rijden, of maakt dat niet uit.

Ik heb hier gelezen dat het vervangen van de klepseals een behoorlijke klus is en dat je dan net zo goed de hele kop kan doen, klopt dat?
Dan denk ik weer verder, ik weet dat koprevisie niet goedkoop is. Misschien dan op zoek naar een betrouwbaar iemand die twee goede koppen heeft waarvan de betreffende onderdelen in goede staat zijn?
Maar eerst maar eens even een compressetest doen, zal hiervoor Hans en Danker eens vragen wanneer dat kan.
Vind dat wel spannend want je kan toch slecht nieuws horen

Klepseals kunnen ook gedaan worden zonder de koppen eraf te halen alleen moet je iemand hebben die dat kan,

Is inderdaad een inspannende klus,en je bent een stukje speciaal gereedschap nodig om de rubber,s te kunnen vervangen.
Het aflezen van de bougie maakt niet zo veel uit.
Het uit lezen kun je vinden via Google.

Greetz Jeroen 500SEC

Heb de bougies net bekeken en ze zien er allemaal het zelfde uit.
De electrode licht bruin tot grijs, de rand zwart.
Volgens mij ziet dit er wel goed uit.
Heb afgelopen zondag er voor het laatst mee gereden, alleen stukje in de stad, geen snelweg.

Kan bedrog zijn maar bougie 2 ziet er anders uit ? In ieder geval donkerder. Verder ziet het er volgens
Mij goed uit.

Op de foto ziet het er iid iets anders uit, maar in het echt zien ze er nagenoeg het zelfde uit.
Bougie op foto 2 komt uit de 2e cilinder links vanaf de voorkant van de auto gezien.
Bougie op foto 1 komt uit de 1e cilinder rechts vanaf de voorkant.
Bougie op foto 3 komt uit de 1e cilinder links vanaf de voorkant.
Zal de controle ook nog eens doen na een stukje snelweg, eens kijken wat dan het beeld is.

Dan zal ik ze zeker nog eens controleren, twijfel nu. Dacht toch echt dat deze in het echt er lichter uit zag.
Zal deze week eens een stukje snelweg pakken, gewoon 100km/u en dan eens kijken hoe ze er uit zien. Kan me voorstellen dat ze van alleen maar stadsverkeer ook wat zwarter worden.

Controleer dan voor de tijd ook je olie peil ff.
door trekken tot 120 a130 gas los laten en dan direct weer intrappen als je dan een blauwe pluim krijgt komt de olie via de klepsteelrubbers de verbranding,s kamer in(komt door onder druk (vacuüm) in het blok).
Als je die hebt vervangen, en hij blijft roken zijn het waarschijnlijk de klepgeleiders.

Greetz Jeroen 500SEC

En ben je al iets verder.

groet Jeroen

Nee helaas geen tijd gehad maar heb nu een weekje vrij en alle tijd dus.
Ga er dan eens voor zitten en laat nog weten hoe het zit.
Ben zelf ook benieuwd wat de oorzaak is.

Het testen moet even wachten, ik kwam er gisteren achter dat de linker achterrem aanloopt/ vastzit
Na controle zie ik dat alle remklauwen flink vuil zijn, er zit een dikke aangekoekte laag op.
Eerst dit maar goed schoonmaken en kopervet er tussen.
Tips zijn welkom

Haal ook de zuiger even uit de remklauw en maak deze goed schoon , vaak ook een mogelijk probleem
uiteraard als de zuiger of cilinder aangetast zijn dan actie ondernemen.

je zou er verstandig aan doen om gelijk de rubbers te vernieuwen als de klauw verder goed is

De hele middag aan de remmen gezeten, wat een rommel was dat zeg.
@ ElGriffo, bedankt voor de tip. Gelukkig zag dat er allemaal nog goed uit.

De remblokken zijn vrij nieuw en origineel Mercedes, het merkteken staat er mooi op! Alle remklauwen zaten vol met aanslag waardoor de blokken niet soepel door de klauw bewogen, bij de betreffende achterrem zat 1 blok gewoon vast geklemd.
Alles goed geborsteld, geschuurd en waar nodig lichtjes gevijld (meer gekrabt dan gevijld zeg maar).
Alles loopt weer lekker soepel.
Het enige minpuntje was 1 asjes wat de remblokken op de voorste remklauw vasthoud. Deze zat zo vast dat deze beschadigd is. Kan nog wel, maar heb daar liever een ander voor. Zal daar even een nieuwe topic voor aanmaken.

Morgen even met de auto een stukje snelweg pakken en dan de bougies eens controleren.