W126Club.nl

Mijn 300SD heeft de vervelende eigenschap lichtjes te gaan schudden als de motor warm is.
De auto rijdt verder prima, starten altijd goed.
Als de auto koud is loopt alles netjes zonder geschud van het motorblok maar zodra deze gereden heeft en op temperatuur is gaat het blok lichtjes heen-en-weer schudden en dat voel je dus in de auto gewoon doorkomen.
Wat kan dit zijn?
Auto trekt normaal tot flink op bij gasgeven.
Ik dacht zelf in eerste instantie aan motorsteun(en) en heb weliswaar 1rubber gezien dat ver heen is maar dan zou je toch verwachten dat het ook bij koude start staat te schudden, toch?
Wie heeft tips?
mvg
anthony

Mogelijk kleppen stellen?

Kan van alles zijn
kleppen
Motorsteunen
compresie verschil
schroefje achter de brandstof pomp die zijn later geupdate (kan niet op de naam komen)

heb 2 van zulke autos gehad ze schudden allemaal een beetje kan echt van alles zijn

volgens de garage moet je het kunnen horen als de kleppen niet goed staan en die vond 'het' goed klinken toen de motor liep.
maar ik zou het kunnen controleren natuurlijk.
Zou het kunnen zitten in verstuivers, injectors? zomaar een idee he.

Dat schroefje is de ALDA meen ik, het kan ook je filter zijn, of je verstuivers, of inderdaad je kleppen, of je motorsteunen.
Bij mij was het omgekeerd, bij koud een beetje schudden en bij warm soepel als de billen van een baby.
Weet je zeker dat het de motor is? Niet een lager/ band of iets dergelijks?

Het schudden is te zien en voelen by stilstaan vd auto.tydens ryden merk je er niets van en voel je t ook niet.dus een band of lager is niet aan de orde volgens mij.

Dus ik snap even niet dat motor koud mooi loopt en by warm gaat schudden, welk onderdeel reageert negatief(schudden)by opwarmen.en werkt naar behoren by koude toestand.

Dat is mooi, deductief denkend strepen we die weg.
Ik zou naar de inspuiting kijken, dus ALDA verstuivers en wellicht de kleppen. Al zou ik zo niet kunnen bedenken waarom dit enkel bij een warme motor komt.
In de haynes manual staat dat het de timing van de pomp kan zijn, de verstuivers of de filters. Niet direct de kleppen, al kan het geen kwaad deze even te checken.

hoi,


het kan inderdaad alle genoemde dingen zijn, maar de kans is groot dat de brandstofpomp de oorzaak is.
het kan zijn dat de schroef achter aan de pomp de oorzaak is.
deze schroef zit tussen de pomp en het oliefilter,zit dus echt aan de achterkant van de pomp het is een bout met een borgmoer.

op deze bout zit een veer welke in de brandstofpomp zit en deze veer word slap en is ooit door MB gewijzigd maar je weet natuurlijk niet of dzt bij jou ook zo is.

ook kan het zijn dat je slijtage op de plunjers hebt van de brandstofpomp en dan zul je de pomp helemaal uit elkaar moeten halen of laten halen en reviseren

ik heb er ook last van maar heb het toerental iets verhoogt en het is zo goed als weg maar ga de bout eerdaags ook vervangen om te kijken of het efect heeft.

Gr. john prins

Dat schudden bij warme motor wordt meestal veroorzaakt door versleten plunjers in de brandstofpomp.
Dan lekt bij één of meer plunjers teveel brandstof langs de plunjer, waardoor er minder brandstof wordt ingespoten.
Daardoor gaat de motor stationair onregelmatig lopen (schudden).

Jouw wagen zal wel boven de 250.000 km op de teller hebben.

De plunjers kosten niet veel, maar het werk om die er in te krijgen is de grootste kostenpost.

Je kan er mee door rijden, want echt schadelijk is het niet, alleen het perfect regelmatig lopen is de storende factor.

dank je voor de vele tips tot nu toe.
ik zal eens gaan zoeken wat er allemaal geschreven is over die plunjers, wat een plunjer(s) kost(en), waar voordelig te verkrijgen en hoe te vervangen. Hoeveel uur arbeid zou het zijn voor een garage?
Of is er documentatie hoe wij dit zelf kunnen doen?
nogmaals dank aan een ieder.
ps: de auto heeft 160.000miles erop staan, dus iets meer dan 250.000km.

Het schudden is helemaal opgelost sinds de kleppen gesteld zijn.
dit onderwerp mag gesloten worden.

iedereen bedankt voor meedenken.
Gr..
anthony