W126Club.nl

Hoi allemaal,

Drie jaar geleden heb ik een IMPCO gasinstallatie laten inbouwen.
De auto rijdt er prima op. Maar als ik overschakel naar benzine (zo eens in het half jaar),
dan moet ik het gaspedaal veel verder intrappen om de motor op toeren te krijgen. Trap ik het pedaal te snel en te ver in, dan houdt de motor in. Stationair loopt ie prima op benzine en als je rustig gas geeft ook. Ook tijden het constant rijden geen haperingen of iets dergelijks. Wie heeft er een suggestie waar het probleem gezocht zou moeten worden?

Het enige wat er na de LPG-inbouw aan de motor is gebeurd, is dat er door de MB-dealer een benzineleiding is vervangen. Zou die soms verkeerd kunnen zijn?

Groeten,

Raymond

Dat klinkt als te weinig brandstof, wat weer het gevolg kan zijn van verschraalde/ingedikte benzine in je spinnekop of injectoren.
Het advies is ook om geregeld op benzine te rijden om het zaakje zo lekker schoon te houden van binnen.
Ik zou eens met een potje Forté of andere injectiereiniger beginnen en ook wat nieuwe verse benzine in de tank.
Eens in het half jaar op benzine rijden is simpelweg te weinig als je het mij vraagt.
Gewoon zorgen dat je elke 3 maanden 10 liter tankt en ook op rijdt, elke maand 20 km op benzine rijden ofzo dus.
Succes,

OK. Ik vergeet het ook domweg om op benzine te rijden. Is ook een dure hobby hè.
Maar ja. Als het een keer nodig mocht zijn, is het toch wel handig als het (goed) werkt.
'k zal eens op zoek gaan naar zo'n injector reiniger.

Ik rij elke dag even op benzine, en ik kan het gewoon wel merken, hij rijd er heel erg goed op. En je smeert je kleppen er ook mee. Heb me van het begin dat ik deze auto rijd voorgenomen om smorgen op benzine te starten en dat doe ik ook trouw, ook in de zomer.

Gewoon zorgen dat je elke 3 maanden 10 liter tankt en ook op rijdt, elke maand 20 km op benzine rijden ofzo dus.
Succes,[/quote]
jij hebt dan wel een zware rechtervoet met een verbruik van 1 op 2

ik zo eens kijken hoe het zit met je lmm schijf
het is niet ondenkelijk dat die krom is of aanschuurd waardoor dit onstaat

Het kan ook zijn dat hij op benzine te weinig lucht krijgt of verzuipt,aangezien een impco gasstuk meestal rechtstreeks op de LMM wordt geplaatst zonder de originele aluminum luchtfilter.
En op belasting van de motor op benzine verzuipt,meestal een zwarte wolk achter de auto.

Of ie meer gebruikt dan op gas zou ik niet weten, omdat ik, zoals gezegd, heel weinig op benzine rijd. Zwarte wolken zijn er niet te zien. Je ruikt wel benzine. Maar dat valt waarschijnlijk op, omdat we dat niet meer gewend zijn vanwege de katalysators in moderne auto's. Vroegâh stonk het overal naar benzine.
Het 'verzuipen' verhaal klinkt wel aannemelijk. Zo voelt het ook aan, want je moet voorzichtig doseren met het gaspedaal. Maar wat doe je daar dan aan, is de vraag. Als ie te weinig lucht krijgt, kun je er niet veel aan doen aangezien je de luchtinlaat niet groter kan maken. Nou is ie overigens niet echt klein. Er zit en K&N filter op en de diameter van de inlaat is zo te zien niet kleiner dan die van het originele luchtfilter.

Voordat ik kan uitvinden of het 'slechte' benzine betreft, zal ik toch eerst de tank redelijk leeg moeten rijden. Die zit nog driekwart vol. Wordt vervolgt.

Wat je kunt doen is eerst de Co op benzine aftestellen en dan weer eventueel op gas.
En wat is slechte benzine,benzine die er jaren in zit zal wel branden alleen hij stinkt een beetje
Of er moet condens bij zitten maar zo lang zal hij er niet in zitten schat ik.

Ben er vanochtend even mee weggeweest en heb op benzine gereden. Nadat de auto was warm gereden, was er nauwelijks benzinelucht meer te ruiken. Dus 'rijk' staan lijkt het niet te zijn.
Als ik vanuit stilstand normaal gas geef, komt de auto redelijk goed op gang. Komt ie in een hogere versnelling en ik geef gas, dan is de respons traag en de ECO-meter schiet ook ver in het rood. Geef je nog meer gas, zodat de versnellingsbak terugschakelt, dan komt de motor goed op toeren. Maar echt vlot doortrekken doet ie niet. Meer toeren dan snelheid zal ik maar zeggen. Hij bokt niet en houdt ook niet in. Hij accelereert gewoon niet snel. Dit is heel anders dan wanneer ik op gas rijd. Dan gaat ie als de brandweer.
Verder loopt de motor heel netjes. Wat nog opvalt is dat het schakelen van de automatische bak minder netjes gaat op benzine dan op gas. Vooral het terugschakelen voel je. Op gas merk je dat nauwelijks.

Het is een raar en vaag verhaal. Wat moet je ermee. Misschien maar zo laten.

Het rijden op gas of benzine heeft weinig invloed op de versnellingsbak,mits je een vacum lekt hebt,maar dan doet hij het op beide brandstoffen.
Hij staat volgens mijn niet te rijk maar krijgt onder zware belasting te weinig lucht schat ik,gewoon de Co op benzine een keer naar kijken lijkt mijn.
Heb zelf ook zoiets me gemaakt alleen met een OMVL systeem,onder zware belasting verzuipen en na het verwijderen van de luchtfilter op zich was het goed.
Dit komt omdat de centuri of het gasstuk in feite bij zware belasting te weinig lucht door laat i.v.m. de beveiligingsplunjer dan wordt het gat te klein om onder zware belasting extra lucht aan te zuigen.

Dus daar is dan niets anders aan te doen dan de luchtinlaat vergroten?
Dan is het niet anders. Moet ik er maar aan wennen.

je kan deze theorie natuurlijk even proef ondervindelijk testen door even je gas mengstuk te verwijderen en test te gaan rijden op benzine

'Even' is er niet bij. Dat ding zit goed vast gekit.

Controleer eerst de Co op benzine,misschien dat je het daarmee kunt verhelpen.

Mijn amerikanen hebben ook Impco installaties, en als je dan op benzine wilt gaan rijden moet je handmatig de luchtschuif open zetten op de 300A mixer. Op benzine is hij meer lucht nodig.

Misschien even proberen?

Gr. Pieter.

Ik wist helemaal niet dat zoiets kon.
Zal eens kijken. Bedankt.

Geen schuif kunnen vinden. Ik heb overigens een type 200 menger met een K&N sportfilter. Lijkt me sterk dat die niet genoeg lucht doorlaat.