W126Club.nl

Oke helemaal super.

Dan denk ik dat ik de lambda er maar uit laat. Ik heb ook geen vermelding op kenteken dat er een kat onder zit.

En de lambda sonde zat aangesloten op de emissiekast die ik eronder weggehaald heb. Dus zou het nu gewoon moeten werken zonder die rotzooi.

Bedankt voor het uitzoeken.

Gr. Pieter.

Nou ja, ergens zal die er uit gesloopte zooi invloed op hebben uitgeoefend.
Ik hoop voor je dat hij het ook zonder die zooi kan stellen.

Als leek denk ik, dat je niet zomaar elektrisch werkende dingen kunt verwijderen zonder invloed op het motormanagement te nemen.

Ik hoop dat ik het mis heb

Die emissie troep zat via de bobine aangesloten. + en - en 2 stekkers op de lambda sonde. Massa via de carrosserie.

1 stekker zat op de drukregelaar die via de spinnekop loopt, en er zaten aan de weerskanten 2 potjes/kastjes op het schutbord met stekkerverbindingen. Ook nog een stekker op de kachelslang.

Kortom alles wat ik eraf gesloopt heb was niet origineel en later ingebouwd. Ik zal even een accu regelen, en als hij gewoon knap loopt post ik dit zeer zeker.

Gr. Pieter.

Bedankt Vlim,

Neemt alweer wat twijfel weg. Er ligt nu een 500 type 2 in. En alleen de plus en min van dat kastje zaten nog aangesloten op de bobine en de 2 stekkers van de Lambda sonde.

En zo heeft de motor wel gelopen, ik hoop alleen nu dat de Lamda sonde niet beslist nodig is om hem nu goed te laten lopen. Ik heb niet de module achter de zijbekleding rechtsvoor zitten die officieel voor die lambda sonde is, dus zal hij die officieel ook wel niet hebben.

We zien wel.

Gr. Pieter.

Als je een type 2 motor in een type 1 inbouwt, is het het gemakkelijkst om de ontstekingsmodule en K-Jetronic van de type 1 motor te handhaven (is simpel over te bouwen). Dus ik vermoed dat ze dat bij jouw auto ook hebben gedaan.

De brandstofdruk wordt bij een type 2 iets anders geregeld, dus dat gaat zonder de juiste aansturing inderdaad niet lekker werken. Als je in de hoek bij je koplamp nog de simpele alu-ontstekingsmodule hebt zitten, zal het allemaal wel loslopen

Lambdasonde biedt wel voor LPG weer wel leuke mogelijkheden. Kun je je gasaanvoer elektronisch regelen door middel van een stappenmotor en een regelunit die zijn signaal weer van de lambdasonde pakt.

Ik heb het blok zelf ingebouwd, en idd de spinnekop met ontsteking en module gebruik ik van de type 1. Maar de hele emissie zooi was nog maar voor de helft aangesloten, en zo te zien had mijn auto af fabriek ook geen Lamda sonde. Dus zie ik geen problemen dat ik het spul eronder vandaan gehaald heb.

Nu de rest van de bedrading nog nalopen en repareren. Er is heel veel wat niet werkt, nl achterlichten, dashboardverlichting, ruitenwissers, benzinepomp via de originele bedrading, centrale vergrendeling, etc.

Dus nog genoeg te doen.

Gr. Pieter.