W126Club.nl

Hallo,

Kan iemand mij vertellen of de kickdown 1 of 2 versnellingen terug schakeld?

M.a.w. wanneer ik rustig in z'n 4 op de grote weg een 80-90km rijdt en dan het gas helemaal intrap, moet hij dan 1 of 2 versnellingen terug schakelen.
Ik ben een beetje verward hierover. Mijn wagen schakeld dan 1 versnelling terug maar ik heb begrepen dat dit 2 versnellingen zou moeten zijn.

mvg
bouzic

Dat ligt ook een beetje aan de versnelling, he?

Het is een 4-traps automaat. Dus als je in z'n 2 de kickdown intrapt, en hij gaat 2 versnellingen naar beneden, dan zit je ofwel in je neutraal of in je achteruit. Lijkt me niet echt top

De kickdown pakt het toerental en de versnelling die op dat moment optimaal is, en dan is eentje lager gewoon genoeg

Hoi,

Ik denk wanneer je 80 kmpuur rijd en je trapt hem naar de bodem dat hij dan wel terug gaat naar de 2e versnelling.
Je zou dit in toeren handmatig kunnen vergelijken door handmatig terug te schakelen naar de 2e versnelling.
Dit niet in een ruk doen natuulijk eerst kijken hoeveel toeren die maakt in de 3e versnelling bij 80kmpuur
en als het dan nog kan kun je naar de 2e.
succes

Gr. W

je heb van die mooie streepjes op je teller waaran je kan zien tot welke versnelling je max kan gaan

Een 380SEL van 1983 moet bij 80 à 90 km/u gemakkelijk terug kunnen naar de 2e versnelling, dan draait hij in de buurt van 4000 toeren per minuut.
Als hij slechts naar de derde versnelling terugschakelt, draait de motor bij die snelheid iets van 2500 toeren per minuut.

De schakelpunten (snelheden) uit het werkplaatshandboek voor een 380SEL vanaf modeljaar 1982:schakelpunten.gif

Inderdaad leeflang, ik dacht al zoiets. Als ik dus volgas ( de kickdown) gebruik wanneer ik bv 100km in z'n 4 rijd, dan gaat de auto met geen mogelijkheid naar z'n 2, hij schakelt braaf naar z'n 3 terug maar niet meer naar z'n 2.
De auto loopt verder perfect, maar dit is dus een (klein?) manco ?
Hoe zou dit kunnen komen?

grzz

Je kunt het schakelmoment van je automaat verhogen met een schuifje op je blok, dan blijft ie langer in een versnelling rijden. Hierdoor kan je met je kickdown, als het toerenbereik het toelaat, meerdere versnellingen terugschakelen.
Weet even niet meer hoe dat apparaatje ook al weer weet waarmee je je schakelmoment van de automaat kunt afstellen...iemand anders op het forum?

Dat is de Bowdenkabel heb ik zelf laatst ook perfect afgesteld.

Gr. Wim

Ik kamp met het zelfde probleem, met een 500SEC welluswaar.
Misschien handig voor de topic starter en mij, voor kleinte uitleg wim?

naar recht for sneller schakellen en links for langzamer

Eigenlijk weinig aan toe te voegen aan de link van Andy,ik heb gewoon steeds een stukje gereden met de auto
Nadat ik ook stukje voor stukje de schuif had versteld en definitief vastgezet toen de auto echt voor mij
Gevoel perfect op en terugschakelde,wel een markeerpuntje op de schuif gekrast van beginstand.

Eigenlijk simpele handeling kan niet fout gaan

Suc6 Gr. Wim

Heb je be beetje mee lopen kloten, en inderdaad aanzienlijk verbeterd, alleen vanuit stilstand lijkt het met de kickdown of ie nog steeds in. Ze twee rijdt ipv ze 1?
En tussen de 80 en 90 schakelt ie niet van ze 3 naar ze 2,en dan start ie op 3100 toeren, en dan is het niet zo snel, maar dat. Komt waarschijnlijk doordat ie niet verder terug kan, i.v.m. toeren bereik eerste versnelling?

Jeroen even kijken op het grafiekje van Leeflang wat betreft de schakelmomenten,en hier
Proberen in de richting te komen let wel het vraagt geduld,beter een pint pakken nu HaHaHa

Maar goed je hebt al wat vooruitgang geboekt.

Gr. Wim

en doe je dit in de drive of in de zo genoemde sport stand

Ik heb mijn automaat afgesteld in de D stand.

Gr. Wim

ik bedoel die kick down in trappen
ik kan mij voorstellen dat hij in de standaard d staat hij anders hoort te schakelen dan wanneer hij in de s staat
en je dan de kickdown intrapt

Zag geen quote dus wist niet tegen wie je aan t praten was

Gr. Wim

no problem was ook algemeen

Type 1 heeft geen s/n mode

Heren,

interessant topic, mijn 500SE van '85 krijg ik ook met geen mogelijkheid in z'n 1.
Ik had hier gelezen dat met wegrijden in kickdown de auto naar 1 zou moeten gaan maar noppes.
Stoplichtsprints ga ik dus niet eens aan want het duurt even eer ie op gang is (maar daarna.... )

Ik heb ook geen S stand erop zoals ik mijn vorijge (veel modernere Benzen) wel had.
W stand, Winter - Autp rijdt weg in 2 en schaklet eerder
S stand, Sommer - Auot rijdt in 1 weg en trekt iets verder door in versnellingen

Zou het ook wel eens leuk vinden lekker te scheuren ipv alleen maar hard te rijden op de rijksweg

Overigens schakelt mijn auto wel terug bij kickdown gebruik maar ook niet zo ver.

Gr. Frank