W126Club.nl

Vorige week begon het lampje (remslijtage-indicator lampje) te branden bij het intrappen van de rem,teken dat de remblokken dus aan vervanging toe waren....vandaag dus even gedaan.
Alle remkblokken voor en achter vervangen,niets aan de hand, vervolgens wil ik even een stukje rijden,en nu blijkt dat het lampje nu constant blijft branden...iemand enig idee wat dit kan zijn?
De slijtage indicators moest ik zelf in de nieuwe remblokken zetten,,,,naar mijn idee heb ik dit goed gedaan,,kon er ook maar op 1 manier in.

Misschien dat er ergens toch een beetje contact gemaakt word met de remschijven?
In het ergste geval kan ik die indicatoren loskoppelen,dan moet het lampje toch uitblijven lijkt me???
Maar dit wil ik liever niet,omdat het wel fijn is,dat je wat makkelijker in de gaten hebt wanneer de remblokken minder worden.

p.s. zou het ook kunnen zijn dat het nivo van de remvloeistof nu te hoog is?

Na mijn weten gaat het lampje alleen oplichten als een van de sensoren contact krijgt met de aarde ( de min pool dus )
los kopellen en 1 voor 1 en controleren, dan zou je bij de sensor komen die dus waarscheindelijk niet goed zit of sluiting maakt. dus zie je vanzelf als het lampje plots uit blijft.

Remvloeistof heeft niets met de sensoren temaken, de sensoren zitten als het goed is vast tussen de klauw en het remblokje.
Alsdit goed zou zitten zou er geen speling op kunnen ziten en dus ook geen sluiting veroorzaken.
Scheef zittende sensoren willen nog wel eens onprettige meldingen geven.

ik zal morgen dan eens even kijken welke van de 4 sensoren er contact maakt met de remschijf....morgen weer een nieuwe klus dus! haha

Ik heb hier nieuwe remblokken liggen, daarvan is het materiaal stroom geleidend.
Ik heb ook nieuwe slijtage indicatoren, daarvan is het pinnetje dat in het remblok geschoven moet worden, omgeven door een laagje plastic.

Vandaar mijn vermoeden: het plastic om het pinnetje slijt weg als het blok op is, waardoor er bij het remmen een verbinding tot stand komt tussen remschijf en de aansluiting van de slijtage indicator.
Bij het plaatsen van nieuwe blokken met de oude indicatoren is er bij het remmen ook een verbinding tussen remschijf en indicator, nu via het remblok.

Kortom: de versleten slijtage indicator(en) vervangen.

Dat vroeg ik me dus ook af of je de draadjes vernieuwd hebt ?

ik heb de draadjes niet vernieuwd...ik heb het euvel al wel gevonden,het zat in het remblokje aan de buitenzijde van de rechterremklauw....deze meende ik gisteren al te zien gehebben,dat deze wat minder van staat is dan de rest,heb dit stekkertje nu eerst afgekoppeld,zal t.z.t. deze even weer loshalen,en kijken of ik hem nog kan herstellen.
bedankt allen!

Voor een paar cent heb je nieuwe slijt indicatoren.

Komt Bij niet eens op om de oude te gebruiken, nieuwe blokken houd automatisch in nieuwe draadjes

Sorry dat ik het zeg Mischa, dit is echt verkeerde zuinigheid.
Remmen en de daarmee verbonden slijtage indicatoren zijn veiligheidscomponenten.
Bij sommige merken remblokken worden de slijtage indicatoren meegleverd.
Zitten ze er niet bij dan kosten ze een euro of acht extra.

ze zaten er niet bij,en wist niet dat ik die los bij moest/kon bijbestellen.
heb namelijk ook weleens meegemaakt dat die indicatoren gewoon vast aan het remblokje zaten,dus dan werden die automatisch vernieuwd.
zuinigheid is het niet hoor....als ik voor 40 euro remblokken bestel,komt het me op die 8 euro ook niet aan.
groeten mischa

Al doende leert men.
De verkoper van de remblokken had je wel even mogen inlichten en de set compleet moeten maken.
Zover ik me herinner levert Textar de slijtage indicatoren er meestal bij.
Textar blokken zijn eerste montage en uiteraard prima kwaliteit.