W126Club.nl

Na de kabels, doppen, verdelerkap, rotor en bougies te hebben vervangen blijft mijn motor een hik geven. Ik heb de bougie kabels er 1 voor 1 uitgehaald en dan gaat de motor continue slecht lopen.

Ook op hogere toeren is de hik te voelen. Wat zou dit kunnen zijn, zelf heb ik het vermoeden dat er iets met de injectoren niet goed zit. Misschien dat de EZL niet goed functioneert. Heeft iemand nog tips voor mij om te controleren waar het probleem vandaan komt. De CO waarden zijn netjes (1,5%).

Je hoort dat de motor een klein beetje in toeren wisselt, maar dit is niet te zien op de toerenteller.

Had je dit mankement ook al vvordat je al die onderdelen vervangen hebt. Daarmee weet je dan ook waar je niet moet zoeken. Denk zelf aan valse lucht bij je vacuüm.

Yes, voordat ik alles vervangen had, had ik ook dit probleem. Heb daarvoor heel de distributie vervangen. Ik heb ook al met remmenreinig gespoten, maar weinig tot geen reactie.

Hoi Michiel,

Heb je de spullen er op zitten ? Klopte het nog een beetje of moest je de hulsjes omwisselen.

Is de hik altijd aanwezig, en regelmatig om de 3 seconden of blijft hij af en toe goed lopen ?
Het kan maar zo zijn dat je onstekingsmodule of iets dergelijks een storing geeft.

Heb je een katalysator ? Dan zal je motor afgesteld moeten worden via de lambda regeling en niet met
De co meter.

Hi Marco,

De spullen passen perfect (niks aangepast), ziet er super netjes uit

Er zit inderdaad een KAT onder, ik heb hem al wel afgesteld via de CO-waarde (bovenop spinnekop met inbus) staat nu netjes 1,5%. Hoe moet ik hem via de lamda afstellen?

Er zit een onregelmatigheid in zodat het blok schud, precies om de 3 seconden is het niet en als je hem net start loopt hij aardig zonder hikken (totdat hij naar zijn stationair toerental gaat). Op toeren merk je er niet veel van. Ik zal morgen proberen een filmpje te maken.

Co% moet minder dam 0,5% maar via een speciaal kastje

Waar dient die co stelschroef in je luchtfilter voor dan deze heeft toch ook invloed op je co

mvg

Ja, maar dan moet je hem wel op de juiste manier en waarde afstellen

Zal er eens een How to van maken

Wordt het wellicht duidelijk

Prima wacht ik je howto even af leuk om te weten hoe dit werkt

Zal met mijn Benz ook eens bij de Dealer langs gaan zal de wereld niet kosten

mvg

3 tientjes ben je Bij ons klaar

Hoi,

Blijft in mijn ogen alleen nog de ontstekingsmodule over, of er is een probleem met de brandstofinspuiting. Denk dan aan benzinepomp, benzinefilter of spinnenkop.

als het brandstof zou zijn is het geen hikken wat hij doet maar meer smoren denk ik
volgnes mij komt het hikken uit het onstekings deel maar nu uit vinden welke

Ik vermoed dat het niet aan het brandstofsysteem ligt, of zou het ook een injector kunnen zijn?

Hoe kan ik de bobine testen?

als je elektroniche injectors hebt zou het mogelijk zijn

Heb auto's die hier kwamen voor een leerlauf gehad die dat ook deden.
Toen ze naar de leerlaufstand gingen en dus naar 700rpm dan hoorde je het en klein plofje in de uitlaat en je hoort dan de spinnenkop even anders lucht aanzuigen.
Weet wel dat die auto's na de hand bij Hans werden afgesteld en de plof weg was.
Die van mij doet dat trouwens ook,ik ga er even voor de makkelijkheid vanuit dat het het CO is aangezien mijn motor opnieuw gebouwd is.