W126Club.nl

Nee dat heb ik weer , heb dus net een 500SEL van 1982 gekocht.
Uitlaat kapot, nokkenas tikt en nog wat klein werk maar ja daar was de prijs dan ook naar.

Maar goed nu komt het, dankzij de herrie van de uitlaat en het onregelmatige lopen
heb ik tijdens de proefrit niet gehoord dat hij wel erg hoog in toeren bleef lopen.
3 versnellingen doen het goed maar de bak schakelt niet door naar 4.

Mijn vraag is: is het wel een 4 traps automaat ennnnnnn als hij dus echt kapot is kan ik dan de bak van een 420SE 1986 (type 2 dus) in plaats van de kapotte bak plaatsen.

Wie o wie kan mij dit vertellen

Guus

Het is een 4 bak,maar is je lock-up wel ok?

Gewoon even tellen vanuit stillstand VOLgas optrekken(anders gaat ie vanuit zijn 2de)

Normaal is die lock-up een soort overdrive voor als je rustig op de snelweg rijdt.

Achter in je bak zit een zwarte lange connector deze is daarvoor.

Bakken van een 380 en 500 zijn het zelfde (behalve de koppelomvormer)

Een 420 durf ik zo niet te zeggen.

ergens tot midden 1981 trekken die bakken op in zn 1, en na die datum standaard in zn 2.

beste ff volgas wegrijden dan pakt ie in zn 1(kickdown)

Hoi Guus,

De bak is in orde. Een 500 vertrekt in zijn tweede versnelling dus je hoort hem maar 2 keer overschakelen. Jij hebt een van de eerste types en deze hebben een iets andere overbrenging. Daarom maakt de 500SEL wat meer toeren dan de 380SEC.

Groetjes Dirk

Je moet als de auto orgineel is de lange overbrenging hebben want die is vanaf oktober '81 geleverd. Dan draait ie ruim 100 km/h bij 2000 toeren, Bij mij op de teller 110.Scheelt ongeveer 20 km/h met de oude overbrenging. Je kan ook in zijn 1 optrekken door de automaat in 2 of 3 te zetten met wegrijden dan hoef je niet hard op te trekken.Succes Martin

Even voor de goede orde .

Ik heb die auto gekocht met werk , de prijs was er naar en zelfs als de automaat stuk is dan nog
heb ik relatief weinig geld voor die auto betaald .
Zelf heb ik door het uitlaat lawaai ook niet zo goed kunnen horen en zien of alles wel
100 procent was en is het hoge toerental mij niet opgevallen en kan mij voorstellen dat de verkoper
dit zeker ook niet heeft gehoord , ik weet dat hij verder de auto ook niet heeft kunnen bekijken.

Dus het is zeker mijn bedoeling niet om te klagen over de verkoper .

Maar goed .

Nog steeds denk ik niet dat het helemaal klopt en wanneer het toch zo blijkt te zijn dan zou
ik daar graag verandering in willen brengen.
Het vebruik ligt namelijk [ zelfs voor een Benz ] aan de hoge kant en het toerental redelijk hoog.

Ik heb hier een complete 420SE van 1986 staan en nu mijn vraag , is het mogelijk om de bak
eventueel compleet met cardan over te zetten op die 500 van 1982 .
Kan dat en wat is het effect , minder vebruik en toerental [ hoop ik ] of is het praktisch niet uitvoerbaar .

Wie o wie weet dit , of weet hoe ik dat moet uitvogelen en vragen.
Ben zelf een redelijk goede automonteur en in staat tot veel als het om mijn geliefde Benz gaat