W126Club.nl

Goededag,

Ik vroeg mij af als iemand mij kan helpen met het werkzaam krijgen van mijn toerental teller en benzinemeter.
Beide meters zitten in de linkerklok samen met die olie drukmeter en de warmte meter.
dit bij een W126 500SEL uit april 1985.
De warmte meter werkt wel en de oliedruk ook.
De toeretal meter ligt helemaal stil, de benzine meter ook, het lampje van de benzinemeter brandt af en toe.

Hebben deze twee problemen met elkaar te maken zodat het een probleem is in de klok ?
En hoe zou ik het makkelijkste deze klok eens kunnen verwijderen of testen.

Bedankt alvast
grt Wiljan

Ik zou het tellerhuis eruit halen en even op massaproblemen doormeten.

Waarschijnlijk massa, ik heb bij de mijne een extra draad voor de massa van achter deze klok naar het frame achter de tellers gelegd. Toen waren alle problemen opgelost.
Massa komt via de km teller in de midden. Ik kon bij mij het massaprobleem op de printplaat niet vinden, daarom zo maar opgelost.

Je hele tellerkast kan je er gemakkelijk van achteraf uitdrukken.
Even je speakerkapje en speaker wegnemen.

hoi,

tellerunit is eenvoudig er uit te halen met een paar omgebogen stukjes lasdraad.
in de hoeken links en rechts het lasdraadje tussen dashboard en tellerunit stoppen en iets draaien en naar je toe trekken.

Gr. John Prins

je benzine meter vermoed ik van dat je voeler in de tank defect is
dit kan je controleren door even de stekker van de voeler af te halen
en dan de contacten door te verbinden
als het goed is zou dan je meter bij de juiste door verbinding weer op vol komen te staan
dan is in iedergeval dat probleem al opgelost denk ik
daarna even kijken wat er mis is met je toeren teller
het is heel goed mogelijk dat je signaal gever defect is
of de kabel die hier naar toe gaat een defect heeft

Wiljan,

Je zegt dat de toerenteller in de linkerklok is ondergebracht. Dat zie je normaal gesproken alleen bij een W126 met een tripcomputer (waarbij de rechterklok, waar normaal gesproken de klok + toerenteller zitten, in beslag wordt genomen door het display van de tripcomputer).

Ik neem aan dat je een tripcomputer hebt? Mocht reparatie niet lukken, dan kan ik kijken of ik nog zo'n unit (linkerklok) heb liggen.

Hallo even een update,

Het defect van de benzinemeter komt doordat er een draad is gebroken in de vlotter.
Moet hier dus even een nieuwe in plaatsen.

Wat betreft de toerenmeter, deze begint naar verloop van tijd te werken als je zo'n 20 km hebt gereden, als hij goed op temperatuur is wellicht.
Dan springt hij, hups hups en hij werkt.

Waar zit de aansluiting van de toerentalsensor, is dat deze gele stekker op de automatenbak?
Deze stekker lekt namelijk een beetje en moet hier zowiezo iets aan doen.

IMG165 (1).jpg

Het toerental signaal komt van de ontstekingsmodule en die krijgt het weer van de stroomverdeler.

Als de motor op benzine gewoon loopt, is dat signaal waarschijnlijk wel in orde.
Hetzelfde signaal als voor de toerenteller gaat namelijk ook naar het benzinepomp relais.
Als dat relais geen signaal krijgt, schakelt het de benzinepomp uit.

Het probleem zit dan dus waarschijnlijk in de teller unit.