W126Club.nl

Vandaag in Tiel geweest.
Typisch gevalletje onbalans in mijn wielen.
Nu bleek er zowel in de breedte als in de hoogte en onbalans te zijn wat je duidelijk voelt als je langzaam rijdt.
De auto hobbelt als het ware. De band is niet meer rond en met het trimmen van de band halen ze er een dun laagje af, daar waar nodig. Op die manier is de band daarna weer helemaal kogelrond.

Alle velgen zijn nu dus weer super nadat er 3 zijn getrimd en allemaal gebalanseerd.
Toch een uurtje werk.

En wat kost zoiets als ik vragen mag?


Gr..wallietax

Goede commerciele actie , ben je sneller van je profiel af

Das dus mooi niet de bedoeling.
Heb de tekst aangepast.

Ik was15€ per band kwijt,
Toen ik hetheb laten doen maar je krijgt het er ook nooit perfect mee maar iedergeval well stuk beter

Ik geef meestal net voor het einde van de bochten wat extra gas om de banden wat ronder te maken

Dan praat je over een breedte ronding en niet over een hoogte ronding.

slechte kwaliteit banden of heeft de wagen lang stil gestaan dat hij ovalen banden had

Nee zijn juist erg dure banden geweest dus vermoed lang stilgestaan.
Continental Sorts contact 2 is niet de goedkoopste band.

Dure banden wil niet altijd zeggen dat ze beter zijn dan goedkopere banden.

Continental banden staan er wel om bekend dat ze sneller cuppen of op andere wijze onbalans veroorzaken.
Waarschijnlijk komt dit door de hardere samenstelling van het rubber.
Heb best wel ervaring met veel soorten en merken banden (ben begonnen bij een bandenboer..) maar ben geen liefhebber van Continental

Als je echter onbalansproblemen hebt door hoogteslagen of breedteslagen dan is er maar 1 goede manier:
Banden van de velg af en opnieuw monteren, net zolang totdat ze er wel goed en recht op liggen.
Door het afdraaien van banden gaat je profiel achteruit en raakt de band zelf in onbalans en beschadigd. Na een tijdje komt je onbalans net zo hard terug en dan kun je er niets meer aan doen.

Simpelweg afgaan op de naam of prijs is lang niet altijd de beste keuze.
Een hogere prijs verdwijnt meer dan eens vooral in de portemonnee van de aandeelhouders en niet in R&D.
In de zomerbandentest van de ADAC van vorig jaar (), komen Semperit, Malova en Nokian er beter van af dan Michelin, Pirelli en Goodyear, vooral op een natte weg.

Trimmen stelt het moeten kopen van nieuwe banden wel mooi uit.
Deze banden zaten nu eenmaal om de velgen die ik heb overgenomen alszijnde goed, recht, gebalanseerd etc.
Geen van dat alles bleek waar maar volgens de verkoper op MP zal ik dat zelf wel voor elkaar gekregen hebben in de 2 weken dat ik ze heb.
Controleren bij een garagebox blijft lastig.

zeker je weet nooit wat je koopt

Ik rij in mijn huidige auto al een aantal jaar op het Aziatische merk Nankang. Nooit spijt van gehad en voor de prijs van nog geen 60E per bandje dik tevreden. Goedkope band en naar mijn mening zeker geen slechte!

Nu maar weer on-topic...

Een band is altijd een compromis tussen eigenschappen die tegenstrijdig zijn.
Zo staat goede wegligging bij droog wegdek tegenover korte levensduur.

Vergelijk die goedkope banden eens met merkbanden na 10.000 km.
De merkband blijft goede rechtuit stabiliteit geven, veel King Kong banden zijn dan al volop aan het zoeken.
Vind je dat geen probleem koop King Kong banden.

Michelin en Conti staan op eenzame hoogte wat mij betreft.
Het blijkt onder andere uit zeer kleine gewichten om het wiel te balanceren.
Produktietoleranties en research liggen ver voor op de rest.

Mijn voorkeur is toch echt de michelin pilot exalto pe2 ,voorheen op al mijn volvo's (3 stuks achter elkaar) deze banden gehad,superwegligging en rijd perfect plakt ad weg,enkel het nadeel ,het rubber is iets zachter waardoor je er toch maximaal zo'n 30000km met een setje voorbanden doet,heb nu pirelli p7 erop, door toeval voor een hele goede prijs gekocht , als ze vervangen moeten worden dan weert ik het wel, moet zeggen de pirelli's doen het wel lekker, maak ook niet meer vd hoge snelheden als met de volvo's,misschien dat dat ook invloed heeft?