W126Club.nl

Heren,

Ik ben zoekende naar een adres voor uitlijnen in de buurt van zwolle.
Geen kwik fit maar eentje die weet hoe je een W126 uitlijnt.
Dus met zo'n stang tussen de wielen.
Wie weet er een?

Wensink?

Wensink
Lippestraat 2
8028 PS Zwolle

Openingstijden:
ma-vr 08:00-18:00
za 10:00-17:00
zo Gesloten
Tel. 038 425 5755

De meeste dealers besteden het uitlijnen uit.
Bij moderne Benzen kan alleen het toespoor nog afgesteld worden.

Ik zou eens kijken of er een ouderwetse Profile bandenboer in de buurt te vinden is.
Profile center Nouit in Leerdam kan het in ieder geval, is alleen niet in de buurt.

Denk alleen dat de verkoop van 10:00 tot 17:00 open is en dat de werkplaats gesloten zal zijn

je moet eens kijken bij keijl in Oldebroek.
Is maar zo'n 10 km vanaf zwolle.

Hier kom ik regelmatig, afgelopen week nog een nieuwe band op mijn velg laten leggen voor mijn oldtimer. Tevens heeft hij deze gebalanceerd.
Uitlijnen doet hij ook, en van een belletje wordt je al een stuk wijzer.

kijk maar eens op http://www.keijl-banden.nl/

bourgounion niet tevreden over?

Bourgonje en Keijl doen het allebei met zo´n laserinstallatie en van die zwarte paddels op de wielen.
Volgens de heren kenners op het forumk moet het absoluut met zo´n drukstang.

De laatste keer, plm 1 jaar geleden, ben ik bij Keijl geweest. Onlangs zag ik dat de linksvoor band iets schuin afslijt.
Vandaar dus nu maar eens uitlijnen met zo´n drukstang.

De drukstang is alleen nodig om de minimale speling uit de kogels e.d. te krijgen.

In Nieuwegein weten ze heeel goed hoe ze moeten uitlijnen met een hyper modern uitlijn apparatuur
en met de oude drukstang en borgpen om het stuurhuis op de juiste manier in het midden te fixeren

De drukstang heeft ook niets te maken met het uitlijnapparaat hoor. Het is gewoon een losse stang die als extra tussen de wielen wordt gezet om de speling in de kogels te overbruggen
De apparatuur bij Keijl is gewoon goed dus. Maar de stang kan er als extra tussen

Overigens is het een vaak voorkomend verhaal dat bij een uitgelijnde auto na een tijdje alsnog de banden scheef afslijten
Een stoeprandje oid is zo genomen en zelfs regelmatig vanaf dezelfde kant een oprit opdraaien kan al voor scheefstand zorgen.
Het is dus niet waar dat een uitgelijnde auto altijd goed blijft

Zelf al een poosje aan het experimenteren en een drukstang gemaakt. Het heeft amper effect.
De kans is groot dat in hedendaagse apparatuur al rekening gehouden word met de tolerantieverschillen.

Fouten in de uitlijning komen mijns inziens voornamelijk door het niet de tijd nemen om alle stappen te doorlopen en de complexiteit van de ophanging.

1e is de wielophaning spelingsvrij en in goede staat, ook de achterste draagarmen?
2e Zijn alle stelmogelijheden gangbaar?
3e Worden de wielen uitgeslingerd? Na 25 jaar zijn veel velgen niet zo recht meer.

Probleem is dat bij het stellen van de Camber, ook de Caster en sporing vergaan. De Caster kost tijd, omdat dit een afgeleide hoek is. Je meet dit over 20gr in en 20gr uitslag. Dusss na elke verstelling een keer in en uit draaien, controleren en weer stellen.

De 126 en 123 en misschien ook andere MB modellen hebben op de stuurkogel bevestiging 2 centerpunten waar een Caster meettool gezet kan worden. hier is de Caster direct af te lezen zonder de wielen 20gr in en uit te draaien.

Moraal van het verhaal, zoek een uitlijner die er de tijd voor neemt. Voor 40€ heb je bij problemen niet genoeg. (garage tarief is doorgaans 60 tot 100€ per uur).
Kijk dat de uitlijner nog verstand heeft van uitlijnen en niet alleen naar de groene balkjes op het schrem kijkt
SecUitlijnDrukstang.jpg
10.5 graden is ruim 2 graden te veel en een gevolg van de verlaging.
SecUitlijnCasterTool.jpg
SecUiltlijn.jpg

Ik print dit stukje gewoon uit en ga nog een bij Keijl langs

Thx en Gr.
Arjan

Zo, vanmiddag bij Keijl op de brug.
Zat inderdaad een beetje afwijking in, Sterker nog, Die zit er nog steeds in.
Linker spoorstang zat vaster dan een huis. Kregen we niet los.
Vanmiddag nog een nieuwe besteld. Woensdag er onder bij Andre Boer in Wezep en dan nog een kijken.

Kan je het meetrapport voor en na posten? Ben wel benieuwd hoe dat er bij een ander uitziet. Ben ondertussen de wielgeometrie en beginselen van de uitlijning al aardig aan het ontrafelen

Ben nog niet helemaal uit hoe men de Caster en KPI getalsmatig bepaald.Het verschil tussen 20gr in en 20gr uit is niet de exacte gemeten hoek, maar deze gemeten hoek + een percentage correctie volgens de meetschaal van de meetset.
Ik vraag mij af of die correctie voertuig specifiek is? Wellicht iemand hier die mij wijzer kan maken

Mijn SEC is overigens prima gelukt met de analoge meetset uit de tijd van de dino's

Ik heb in ieder geval het rapport van vorig jaar nog. Ook van Keijl.
Zal het nieuwe ook even aanpakken. Zal woensdag of donderdag worden denk ik. Eerst even die spoorstang er nieuw onder.

Gr.
Arjan

Hallo,

Ik heb zoals hier besproken ook scheefstand in de wielen, achter iets meer als voor.
Ben afgelopen woensdag bij keijl geweest voor een nieuwe band, en hij liet mij weten dat dit te verhelpen is om de auto een x te laten uitlijnen.

Ik zag dat er meerdere bij keijl geweest zijn om het te laten uitlijnen.
Wat kost zo'n grapje ??

6 tientjes....
Als je er toch al was... die jongens maken meestal wel even tijd voor je. Tenminste, dat is mijn ervaring.