W126Club.nl

Afgelopen woensdag een BHV herhaling gehad, daar werd gesproken over de houdbaarheids datum van een brandblusser. Toch de blusser in m'n auto maar even gecheckt; Halon (volgens mij niet zo heel erg gezond als je wat binnen krijgt bij het blussen ) en laatste controle datum; 05-1987 Conclusie; ik heb een nieuwe blusser nodig!, weet iemand waar en of de originele blussers nog verkrijgbaar zijn, wat ze kosten en of ze hervulbaar zijn? Ik wil graag alles origineel houden en heb het liefst een blusser die weer in de houder onder mijn stoel past.

Groeten, Hans S.

Dan heb je toch een probleem.

Halon blussers mogen niet meer verkocht worden, opnieuw vullen mag ook niet meer (verboden i.v.m. aantasting van de ozon laag).

De 1,3 kg poederblussers - die met het tapijtje er om - die je ook vaak tegenkomt in de oudere Mercedessen passen tamelijk goed in de schaal van de halon blusser, maar zijn nieuw ook niet meer te koop.
Tweede hands kom je ze nog wel eens tegen, maar die zijn vrijwel zeker ook al lang over hun houdbaarheidsdatum heen.
Je kunt ze opnieuw laten vullen, maar waarschijnlijk kun je voor dat geld beter een nieuwe blusser kopen.

Nieuwe 1 en 2 kg blussers zijn er plenty, maar die passen niet in de houder van de 1,3 kg blusser en ook niet of slecht in de houder van de halon blusser.
Die moet je dus liefst met de bijbehorende houder monteren, hij moet niet als ongeleid projectiel door de auto vliegen bij een aanrijding.

Volgens de is het beter een sproeischuimblusser dan een poederblusser te kopen.
Let wel op of die tegen vorst kan en neem er een met minstens 2 liter blusmiddel.

Misschien kun je er een vinden die in de houder van de halon blusser past, eventueel na een klein beetje aanpassen (zagen) van de houder?

Sproeischuim is idd het beste blusmidel want dat richt geen schade aan, poeder tast bekabeling en electronica aan en het gaat echt overal in zitten...
Ik ga op zoek naar een 2e hands en ga kijken of ik deze kan laten hervullen, de kans is groot dat ie past.
bedankt voor je hulp!

Ik heb mijn bejaarde halonblusser ook verwijderd (omdat in Duitsland het gebruik van Halon als misdrijf, niet als overtreding, wordt bestempeld). We kregen destijds van de Duitse vereniging het advies te checken op aanwezigheid van een halonblusser, en dat ding te verwijderen als we naar Duitsland reden.

Ik vond in één van de donoren een iets minder oude poederblusser met ongeveer dezelfde diameter. Die past prima in de originele beugel. Volgens mij kun je ze voor weinig gewoon bij de Gamma vinden. Kwestie van de omtrek van je originele blusser meten en een meetlat mee. De mijne (blusser ... ) was iets kleiner, dus ik heb er een stukje schuimvulling onder gelegd, zodat hij niet heen en weer rammelt.

ps: Mijn halonblusser stamt uit 1983 en volgens het drukmetertje is hij nog steeds goed

Datzelfde geld voor mijn blusser, de meter staat nog ruim in het groen en als ik de blusser schudt is hoor je de halon klotsen...
Ik ga ook even kijken bij de Gamma, bedankt voor de tip!

Vergeet niet als je een poederblusser heb, die af en toe eens om te draaien.
anders hoopt het poeder zich op

bij de action zijn ze ook te koop

Bedankt voor te tip Douwe!

Voor diegene die nog een poeder blusser in de auto hebben raad ik aan om inderdaad een schuimblusser te kopen.
Een poederblusser bestaat voor 80% uit een zoutoplossing dus tast ook metalen aan.
Tast inderdaad ook de elektronica aan zoals HANS eerder in dit topic al aan haalt,let wel deze elektronica problemen die je dan krijgt kunnen zelf,s een half jaar na het gebruik van een poederblusser nog de kop op steken er is dan geen verzekering die als die nevenschade nog dekt.

Greetz Jeroen 500SEC

Zou iemand zo vriendelijk willen zijn om een foto te maken van hoe en waar exact de originele brandblusser bevestigd is/was? Ik heb nu een blusser los achter de voorzitting liggen en loop al tijdje te dubben hoe en waar dat ding te bevestigen zonder dat dit teveel beenruimte achter inneemt of de beweging van de electrische stoelen belemmert.


Bij voorbaat dank Willem.

Het is niet of nauwelijks te zien hoe de houder vast zit.
De schroeven komen in de onderkant van de voorstoel.
De blusser zit dus onder de knieën van de bestuurder.
De stoel moet er uit om de blusser te monteren.

schaal.jpgblusser.jpg86.1.gifDe gaten voor de schroeven waar de pijlen bij staan zouden al in de stoel moeten zitten, de andere moet je zelf boren.

hoi asl een halon blusser op druk staat is hij goed en zal nooit wijgeren om dienst te dien ik wou dat ik er een paar had is super ben zelf eersre brabd wacht.
geen schade aan je wagen door zuren of zout.
als je naar duitsland gaat wissel ff de blusser met 1 van gamma of zo in nl is halon niet verboden maar mag gebruikt worden als al in bezit is em mag niet meer verkocht worden aan particulieren.
dus lekker in de wagen houden als de meter op groen staat diet hij het altijd!!
als jullie ze weg dien kom ik ze wel ophalen als het in de buurd is.
Gr. kevin

[quote="Leeflang"]Het is niet of nauwelijks te zien hoe de houder vast zit.
De schroeven komen in de onderkant van de voorstoel.
De blusser zit dus onder de knieën van de bestuurder.
De stoel moet er uit om de blusser te monteren.

Bij mij hoefde de stoel er niet uit...... Er waren duidelijk 2 schroefgaten te zien waar de houder zo oppaste. Ik moest wel even naar de ijzerhandel om 2 grote parkers te halen maar dat was dan ook alles. En volgend mij kan de houder ook maar op een manier worden bevestigd; de bovenkant van de blusser, (dus het handvat) gericht naar het linker portier en de het oog van de trekband naar beneden gericht.

Succes en groeten, Hans.

[quote="KevinvdIJssel"]hoi asl een halon blusser op druk staat is hij goed en zal nooit wijgeren om dienst te dien ik wou dat ik er een paar had is super ben zelf eersre brabd wacht.
geen schade aan je wagen door zuren of zout.

Bedankt voor deze informatie Kevin!, De meter staat in het groen en als de blusser doet wat hij op het moment van gebruik moet doen ben ik zeer tevreden. Ik hoop niet dat ik hem ooit voor m'n Benz hoef te gebruiken maar hoe minder schade van het blussen aan de auto, des te beter!

Groeten, Hans.

Dank jullie wel voor de foto's en uitleg.


Groet Willem

Heb er gewoon 1 wat grotere id kofferbak gelegd.

Ik heb vorige week een originele brandblusser met houder gekocht omdat deze volgens mijn wagenkaart in de auto zat toen hij in 1983 de fabriek verliet.Ik heb ook de gevarendriehoek aangeschaft want die was ook vermist.

Mocht mijn auto in de fik vliegen ben ik niet van plan om hem te blussen hoor,ik neem genoegen met de taxatiewaarde

de blusser is het laatst gekeurd in 1987!
brandblusser 004.JPG
brandblusser 005.JPG
brandblusser 006.JPG

Dat natuurlijk wel,maar er zijn grenzen ik onderhoud mijn hobby zeer goed en met zorg,mocht er onverhoopt iets misgaan en er ontstaat bijvoorbeeld brand dan spuit ik de brandblusser ernaast leeg want om alleen al zo'n schade te repareren!

Als je je mooie Benz in puin rijdt helpt die brandblusser ook niet meer,rest alleen nog een goede verzekering tegen taxatiewaarde,dat bedoelde ik eigenlijk.

Daarbij heb ik eens meegemaakt dat een garage waar een vorige auto van mij in onderhoud was de auto in elkaar reed tijdens een zogenaamde proefrit,de auto werd keurig en professioneel gerepareerd en het koste mij geen cent,maar toch bekroop mij het gevoel dat ik toen in een schadebak reed en heb de auto 3 weken later verkocht.

heb zo een kompleet nog over wie heeft belangstelling,
Gr. wout.