W126Club.nl

Goeden dag toch een vraagje .

Moest mijn bougies van me 560SEC vernieuwen wat bleek 7 mooie gekleurde bougies en cilinder nummer 8 was iets zwart .

De bougie heeft duidelijk een andere verbranding wat kan hier de oorzaak van zijn .

Bougie kapot ? Verstuiver overleden ? spinnenkop kapot als u het antwoord heeft hoor ik graag van u


mvg

Wat bedoel je met mooi gekleurd Fred ?

Volgens mij is een zwart gekleurde bougie een teken van olie verbranding ?

Dat zou een oorzaak kunnen zijn ja olie maar hoe komt dit dan .

Kan het geen versleten verstuiver zijn gok maar wat

Zoals ik zei 7 bougies waren mooi van kleur en nummer 8 niet zoek nu dus de oorzaak waarom deze anders van kleur is .

Hij was niet pikzwart en vol met olie maar niet van kleur zoals het hoort .

Hoop dat ik duidelijk ben

mvg

Donkerder is rijker mengsel dan de rest. witter is armer mengsel.
Als je bougie zwart van de olie is, dan zal je dit moeten merken in meer olieverbruik.. maw dan gaat er al serieus wat olie door.

Ik zou het in de brandstof voorziening zoeken, maaren slechte bougiekabel/dop kan ook, als je vonk overslag hebt dan doet die cilinder ook niet goed mee.

Maar dan zou de motor stationeer ook niet lekker lopen

Dank voor het mee denken

De bougie kabels zijn nieuw de rotor is nieuw hebben 30.000 mee gelopen dus deze kunnen niet versleten zijn .

De auto loopt soms iets minder stationair vandaar mijn bougie wissel .

Misschien eens een toevoeging proberen om de verstuivers te reinigen .

Of het nog eens aanzien met de nieuwe bougies misschien is er gewoon een bougie kapot

mvg

Er worden vaak de bougie kabels vervangen en dit heb ik zelf ook een tijdje geleden gedaan, toch liep de motor niet echt lekker.

Bij nader onderzoek bleek dat de kabel tussen de bobine en de verdeler niet helemaal in orde was

Mijn olieverbruik is trouwens een kwart liter op 12000 km

Tja een bougie kabelset van 160 euro

Kan moeilijk nog een set kopen lastig misschien maar naar de Benzdealer

Eeen verstopte verstuiver leek me eerder een oorzaak

Laat nog weten wat de oorzaak is geweest als hij terug is van de Dealer

mvg

Het kan inderdaad aan de ontsteking liggen maar naar mijn bescheiden mening ook aan versleten zuigerveren of cilinderwanden liggen.

Heb je al eens de compressie van cilinder 8 laten testen ?

De motor heeft net 150.000 kilometer achter de rug dan al een versleten cilinder en waarom dan maar een cilinder en niet alle 8 en zoals ik zei de bougie is niet echt helemaal pikzwart had er een foto van moeten maken

Misschien nog even een foto plaatsen

Hoor wel van mijn Garage wat de oorzaak is hoop dat het mee gaat vallen we zien het wel

Bedankt voor u reactie

mvg

welke garage is dat ??

kees

En laat het even weten wat de oorzaak is.

Gr. Hopke

Dan is het goed Wim

lekke kop pakking is ook nog wel een mogelijkheid
of kleppen die nodig gesteld moeten worden
maar even een compressie test doen is niet onverstandig

Dank Douwe maar een lekke koppakking dan krijg je toch water in je olie

En raak ook geen koelwater kwijt


Volgende week gaat hij aan de testbank en weten we meer

mvg

een koppakking kan op vele manieren lek zijn
en hij hoeft dus niet koelvloeistof te lekken of te gebruiken om toch een lekken de kopppakking te hebben
er zitten in koppakkingen ook wel o ringen om de olie kanalen extra dichting te geven
nu is mij niet bekend of dit ook in de Mercedes word toegepast
maar er zijn zat mercedesen die wel een lekkend olie kanaal hebben maar dan naar buiten de kop
dus ondenkelijk is het niet dat hij ook naar binnen kan lekken
de kans is wel een stuk kleiner in theorie maar onmogelijk is het niet
of een haarscheur in de kop van een olie kanaal naar de cilinder toe is ook mogelijk
maar ja er zijn zo veel mogelijke oorzaken nu eerst maar eens wat dingen gaan uit sluiten
zoals boegie ruilen met andere cilinder
boegie controleren op uiterlijke scheur vorming
of spinnekop testen op doorslaan