W126Club.nl

Ik zal je vertellen dat een oude Benz die zwart walmt minder fijnstof uitstoot dan een nieuwe cdi van 2012,en wel om de volgende reden.
De dieselbrandstof werd vroeger minder fijn ingespoten door de beperkingen toen in de inspuitinstallaties ( 1 traps inspuiting ).
Er bleven relatief grote roetpartikels over na verbranding die je inderdaad ziet zowel naast je als in je neusgaten.
Deze deeltjes blijven minder makkelijk in de luchtwegen hangen omdat ze relatief groot zijn dus minder schadelijk.
Nu spuit een commonrail minimaal 3 keer in 1 arbeidscyclus voorinspuiting,hoofinspuiting,en waar nodig na inspuiting voor de regeneratie van het roetfilter.
De dieselbrandstof wordt nu zo volledig verbrand dat de kleinste deeltjes roet ( IS GEWOON FIJNSTOF in de ambtenaar molenwiek ) niet genoeg tegengehouden worden door de zo moderne roetfilters .
De euro 5 dieselmotoren zijn de grootste uitstoters van fijnstof maar zo naief als politiek is zullen ze dit nooit bekennen.
En wat betreft oude benzine motoren draai hem alsjeblieft op 4,5 procent co en blaas die luchtroosters vol van die
milieuheiligen .
Groeten Thomas

Gemeente Utrecht gaat iets doen aan de lokale luchtkwaliteit: inzetten op schoner verkeer én minder verkeer. Daarom wil Utrecht (na het mislukte plan van Amsterdam uit 2008) als eerste gemeente een milieuzone voor personenvervoer. Klinkt heel nobel, maar alleen wanneer deze ideeën op de juiste manier geïmplementeerd worden. Alleen bij dit laatste heb ik zo m’n twijfels.

De Utrechtse wethouder van verkeer Frits Lintmeijer (GroenLinks) wist vanochtend op radio 1 te melden dat als alles volgens plan verloopt vanaf 2015 auto’s met een dieselmotor ouder dan acht jaar niet meer welkom zijn in de Utrechtse binnenstad, net als benzineauto’s ouder dan 10 jaar. De wethouder zegt naar Duitsland te hebben gekeken waar ze al langer met milieuzones werken.

In 2015 stamt een tien jaar oude benzineauto uit 2005. In dat jaar mocht de auto nog aan de Euro3 norm voldoen, een norm die voor alle auto’s van kracht werd op 1 januari 2001. Met andere woorden, die tien jaar oude auto is dan net zo schoon (of vuil zo u wilt) als een auto die in 2015 14 jaar oud is. Voor diesels zijn soortgelijke voorbeelden te maken. Een beetje raar criterium dus die leeftijdsgrens. En de leeftijdsgrens samen laten vallen met de invoeringsdatum van een bepaalde Euro-norm? Ook niet echt ideaal: er zijn vooruitstrevende fabrikanten die al hun best hebben gedaan om hun auto’s ruimschoots aan een nieuwe Euro-norm te laten voldoen lang voor de norm van kracht was. Die inspanningen zouden op die manier ook niet echt beloond worden.

Ik vraag me dan ook af wat de wethouder toch in Duitsland gezien heeft. Bij de Oosterburen wordt namelijk niet geselecteerd op bouwjaar, wel op uitstoot, inderdaad: de Euro-norm. Waarom dat dan ook niet in Utrecht of beter nog: in alle Nederlandse steden, want het is toch van de zotte (maar ik vrees het ergste) wanneer elke verkeerswethouder z’n eigen eisen gaat stellen. In Duitsland werken ze ook met één overzichtelijk landelijk systeem. Misschien in heel Europa één en dezelfde oplossing? Desnoods naar Duits voorbeeld?

Bron: .

Dat is een mooi stukje Rene!

Ik heb zo het vermoeden dat de politiek van links tot rechts, ideeën in one-liners probeert te vatten om aan het stemvee te verkopen. One-liners zijn vaak niet erg doordacht

Steden, wat word er nu letterlijk bedoeld ,de gehele stad amsterdam dus ook de vinexwijken etc? Of enkel het centrum vd stad, anders als je dus in een dorp woont is er niets aan het handje?

Zullen de stads- en streekbussen eigenlijk wel aan die norm voldoen?
En rijden de trams in Utrecht al op Groene Stroom?
Zijn die overigens al voorzien van een A-label?

Vragen vragen......

Ik hoop dat ze dan ook boven Utrecht een no-fly zone instellen, want die vervuilende vliegtuigen die erover vliegen, dat kan natuurlijk ook niet.

Hoe dom kun je zijn, zeg? Blijkbaar is gebrek aan IQ een vereiste om een bestuursfunctie binnen Groen Links te hebben.

Hoe zit het dan met al die duizenden scooters in Utrecht ?

Die hebben zeker allemaal een E5 motor eronder zitten

Ha, politici............ they make me

De kwalificaties voor een politicus zijn als volgt:
- geen handelsgeest
- sterk in korte termijn ideeen en one liners
- alleen naar eigen belang cq partij kijken
- binnen 4 jaar zo veel mogelijk plannen realiseren die megalomaan zijn (goed voor je eigen bekendheid nl.)
- schijt aan het milieu hebben, behalve als je erdoor ver of herkozen wordt
- verzot op macht ten eigen faveure
- geen enkele werkelijke interesse in de burger, behalve als stemvee of melkkoe.....

Dussssssssssss, waarom maak je je druk? Linksom of rechtsom, uiteindelijk zijn we allemaal het haasje.

Ik zeg: Geniet van je hobby en de rest zie je vanzelf wel

mvg, Mark

de meeste politici hebben zelf een leuke oldtimer in de garage staan en zullen niet graag instemmen met iets wat hun zelf benadeeld.ze zullen zelf ook tegengas geven.

kees

Ik ben benieuwd hoe je aan die informatie komt.
Ik weet alleen dat Femke Jansen een W123 heeft of had.
Balkenende had volgens mij een Saab maar verder weet ik het niet.

Gewoon volgooien met accu's en een electromotor
Een sticker van Greenpeace op de de achterbumper .
En niemand kan je iets maken

Poep aan die linkse ratten hebben, die gasten hebben altijd van die leipe (stoned?) plannen die meestal tot niets lijden, ik maak zelf wel uit waar ik in rijd, er zit immers een NL kenteken bij/opgeschroeft. Maar misschien dat je HET CENTRUM dan niet in mag, nou jammer dan...voorlopig is der niks aan het handje, en als het niet meer mag , dan gewoon af en toe stiekum een stukkie rijden.. .

En trouwens, hoeveel CO2 uitstoot levert de bouw van een nieuwe auto wel niet op??
Als je alleen kijkt naar uitstoot tijdens het rijden hebben de politici wel een punt, al geef ik het niet graag toe
Maar als je kijkt naar de totale uitstoot, vanaf begin productie tot rijklaar, is een oldtimer vele malen milieuvriendelijker dan een nieuwe Prius (los van het feit dat ik ze verschrikkelijk lelijke japanse plastic hokken vindt, maar dat dus terzijde ).
Dus het is maar net hoe je ertegen aan kijkt lijkt me. Ik ga voor de totale CO productie, leve de Benz!!

mvg, mark

Mukta11, je vergeet er nog 1, ze moeten verschrikkelijk goed kunnen liegen.

enkeld naar leeftijd van een auto kijken mag niet,
Als je de wet na pluist valt dat onder racisme en disciminatie.
Daarom is in duitsland aan meet waardes begonnen.

Mijn Benz op LPG is schoner dan een benzine auto uit 2008, dus kan utrecht de gehele stad wel autoloos gaan maken en electrische bussen inzetten.

Zoals ik al eerder melde elkectrishce auto's schaden geen stoffen uit in de stad maar het opladen ervan inschadelijker dan een tank bezine in mijn Benz.

Dan hebben ze ook nog het voorstel om de woon- werk kilometers als privé kilometers aan te merken ?.... wanneer je de auto van de zaak niet Bij telt.. Zo wordt ik persoonlijk 2x genaaid

Mark, LOL.
Ene Bas, wij op LPG worden al sinds jaar en dag gediscrimineerd want toen ze nog niet belastingvrij waren betaalde je een vermogen aan houderschapbelasting terijl wij schoner waren.
Ergo, het milieu is alleen een manier om geld te vangen, net als in begin '70 toen er zogenaamd een tekort aan olie was en men dus alleen de prijzen wilde opdrijven.
Een auto uit 1987 wordt belastingvrij, maar je mag er geen LPG inbouwen, want dan moet je de meerprijs van LPG wat betrefd de belasting wel weer gaan betalen. Jaja wat geven wij toch om het milieu. Oplichters. Witte boorden criminelen zijn het.

Mvg Hans.