W126Club.nl

en precies om die reden haal ik altijd een klepdeksel eraf om de stand van de nokkenas te bekijken.
Overigs als hij 180grd gedraaid is ploft ie nog wel een beetje.

Ontsteking stond inderdaad 180 graden verkeerd

Motor heeft gelopen

Nu is alleen de accu weer overleden, ben wel benieuwd het nu gelopen is

Hoi Marco,

Ontsteking stond idd verkeerd !!!
En ja hij heeft 5 min. gelopen, daarna bleek de tank leeg te zijn.
Dus met jerrycans benzine gehaald, in de auto gegooid, wilde hem toen starten.
En ja hoor accu overleden.
Frank117 had er nog 1 staan en is vrijdag opgestuurd!!!
Hoop dat hij morgen binnen komt, als hij er is laat ik het hier verder weten, hoe het gaat hier op het forum !!!

Groeten,
Robert

Gisteren van Frank117 de accu binnen gekregen.
Ik hem in mijn 500SE geplaatst, sleutel omdraaien en ja hoor motor sloeg aan.
Daarna heeft hij 3 kwartier stationair gelopen, maar zodra ik gas gaf sloeg hij steeds uit.
Na een paar keer opnieuw te hebben gestart deed hij niks meer, andere auto erbij om over te starten.
Met moeite sloeg hij aan, na ongeveer 2min. sloeg hij weer uit.
Daarna weer gestart met andere auto, en ja hoor backfire PFFFFFFFFFFFFFFF !!!!
Daarna weer willen starten, maar helaas geen teken van leven meer.
Conclusie accu overleden.

Vandaag weer nieuwe accu gekocht 100Ah.
Had eerst accu van Frank117, maar ook die is overleden.
Dus vanmorgen nieuwe accu geplaatst, zo ff starten dacht ik bijmezelf en lopen, maar nee hoor !!!
Op advies van marco brandstofleidingen los in een jerrycan gehangen en op contact, nu zou de brandstofpomp naar 3 SEC moeten stoppen.
Maar helaas brandstofpomp stopt niet PFFFFFFFFFFFFFFFFFFF
Dus nu vermoed ik dat mijn cilinders vol staan met benzine !!!!
Wie o wie weet er nog raad !!!!
Ben er een beetje moedeloos van geworden !!!

Goeten,
Robert

Het lijkt er onderhand op dat je brandstofpomprelais de boosdoener is.

In elk geval niet proberen te starten: Eerst zorgen dat je van de overtollige benzine in je cilinders afkomt, en de boel van een beetje olie voorzien. Voorkomt een nieuwe vastloper.

(en investeer in een acculader, die zijn niet zo gek duur)

Check gelijk of je dynamo eigenlijk wel bijlaadt. Want als de auto al 3 kwartier heeft gedraaid, moet de accu toch op zijn minst wat bijgeladen zijn.

Heb al overwogen naar de hobbyhut te gaan.
Maar weet niet hoe ik hem daar moet krijgen.
Autooprijwagen huren kost capitalen.
Kan wel een autoambulance huren, kost €50,-- per dag !!!
Alleen heb ik er dus geen auto voor die hem kan trekken

Welk nummer heb op je relais staan?
Kan ik je 1 opsturen om uit te sluiten van problemen.
En voor de rest helemaal met Vlim eens.
De andere accu zal toch niet overleden zijn.
Leeg misschien,maar direct overleden?
Ik hoor het eventueel wel,

Gr. Hopke

De goedkoopste optie is slepen.

Aandrijfas loskoppelen, zodat de automaat niet meedraait, en rijden maar.
Zo heb ik in het (verre) verleden diverse W126's opgehaald.

@ Hopke,
Nummer is : 001 545 0505
5950/min. 8zyl
896307


@ vlim,
Beetje ver slepen he, van Lelystad naar Zutphen.

Ga kijken.

Gr. Hopke

Vervangende nummers bekend? iemand?

Gr. Hopke

Hoi,

Als het een brandstofpomprelais is van een type 1 gaat het werken. 380 of 500 maakt niks uit.
Er zitten wat verschillen in qua airco en andere details, maar dat is voor dit geval niet zo spannend.

003 545 18 05

Behoort standaard tot de 560 motor en heeft een paar pinnen meer maar werkt perfect op mijn 500

1805 heb ik liggen weet ik.
Stuur je adres even Robert,
Kan die nog op de bus.
Gr. Hopke

1705 en 3405 zouden ook moeten werken, volgens de EPC.

Oh, voordat we weer gepiep gaan horen: De brandstofpomprelais van de vroege serie 1 (79-81) hadden een kleiner relais. Om een groter relais (ter test) aan te sluiten, kun je simpel de connector van het relais uit de bodem van de houder (dus de zekeringkast zelf) klikken, door het gat naar boven leiden en dan het nieuwere (bredere) relais erin klikken. Je houdt wat pootjes over op het nieuwe relais, dat maakt niet uit.

Heb net contact gehad met benzhans2
Mag hem idd absoluut niet meer starten, waarschijnlijk zit mijn spruitstuk ook al vol met benzine.
Dus ga nu kijken hoe ik hem in Zutphen ga krijgen.
Hou jullie verder op de hoogte hier op het forum !!!!
Iig bedankt voor jullie meedenken !!!

@ Hopke je heb PB

Groeten,
Robert

is wel een hopeloos probleem die wagen robert
trek voor de grap eens je brandstof pomp relais uit de wagen en zet hem dan eens op contact
als dan je pomp gaat draaien ligt het niet aan je relais maar is de boel door verbonden
ik heb dat vaker gezien ik had dat bij mijn 380 in de tijd zelf ook
maar ik denk dat je spinnekop dan ook doorslaat
om zeker te zijn dat je cilinders vol staan met benzine even de boegies eruit draaien
en dan met de hand ronttornen
als de cilinders vol staan is ook je spinnekop overleden en zal hier ook een andere of een revisie set voor moeten komen

Ik heb net de volgende verstuurd:1805 en 3405.
Succes ermee

Gr. Hopke

De accu die je van mij hebt is zeker niet overleden hoor Robert, maar gewoon leeg door het veelvuldige proberen te starten. Of wordt hij niet (genoeg) bijgeladen door de dynamo, zoals al opgemerkt door Vlim en Hopke.
Een acculader zou hier zeker op zijn plaats zijn.