W126Club.nl

Hallo,

Ik heb gemerkt dat mijn 500SE type 2 in eerste niet volledig doortrekt tot 6000 toeren bij volgas . In 2 de doet hij dit wel.

Als ik volgas wegrij (pedaal op de vloer met kickdown ingedrukt) in de S stand vertrekt hij in eerste maar op 3500 toeren schakelt hij al over. Ik vermoed dat dit niet normaal is.

Verder schakelt hij goed en op de juiste momenten dus ik denk dat de bowdenkabel goed is afgesteld.

Kan dit liggen aan de kickdownschakelaar of beïnvloed deze niet het schakelmoment?

thanks!

Zelf rij ik ook een 500 toch zou ik het niet in mijn hoofd halen om te proberen in de eerste versnelling 6000 toeren te benaderen.

Ik zou niet weten waar dit goed voor is

Als ik met geweld mijn 25 jaar oude motor om zeep wil brengen, zal ik het eens proberen

Ik.zie ook niet in waarom je dit zou willen

Tja heel af en toe eens goed doortrekken tijdens het cruisen kan plezant zijn niet?

Maar is het normaal dat hij in eerste sneller opschakelt? Of heeft er niemand hier dit ooit geprobeerd?

Ik wil weleens doortrekken als ik op de Duitse snelweg zit, maar niet in de 1 maar wel in de drie

In de drie ben ik nooit hoger gekomen dan 5500 toeren omdat ik telkens weer op de rem moest

Volgens het werkplaatshandboek schakelt een 500SE van type 2, bij vol gas in stand S (in stand E vertrekt al in de 2e versnelling), bij 49 km/u van 1 naar 2, dat is bij ongeveer 3300 toeren.
Met de kickdown schakelaar ingedrukt is dat bij 82 km/u, dat is bij ongeveer 5500 toeren (zowel in stand E als in stand S).

Je kan natuurlijk je IQ bijstellen, dat wil nog wel eens helpen.

Kan er natuurlijk allerlei leuke termen op loslaten maar laar ik mij beperken tot , denk eens even goed na .
Inderdaad ze halen meer dan 200 km , zijn ze ook op gebouwd , maaarrrrrrrrrrrr, dat blok is 25 jaar of ouder .
Ze haalden of halen die 200 of 225 misschien best wel , maar een blok van 25 jaar zul je toch met respect moeten behandelen en echt niet tot de limiet willen gaan, hersenloos , o nee sorry , niet echt verstandig en is vragen om problemen.
Denk dat ik zelf ooit eens 190 heb gereden , haalde hij makkelijk maar was er niet blij mee.
Niet doen drijfstangen en krukas kunnen er niet meer tegen, ach het gaat wel maar de kans op schade is enorm.
Als je perse heel hard wil rijden en veel toeren wil maken , koop dan een Ferrari

GuusT

Uit de post van leeflang leid ik af dat misschien mijn kickdownschakelaar kapot zou kunnen zijn dus dit ga ik even nameten.

en aan de anderen: just for the record, ik heb nog nooit sneller dan 130 gereden met mijn 126

De snelheid speelt hier helemaal geen rol.
Het gaat om het maximale toerental dat je de motor laat draaien in de verschillende versnellingen.
Jij kan dus in de 2e versnelling naar 6000 toeren, dan ben je al te ver.
Want het maximaal toelaatbare toerental ligt op 5950 voor de V8 motoren.

Om een motor volledig aan gort te rijden, hoef je echt niet de (Duitse) autoweg op.
Gewoon de automaat in 2 zetten, de kickdown intrappen en niet meer loslaten tot je een enorm kabaal hoort.

En die kickdown van jou, die hoef je echt niet na te kijken want die werkt, anders komt je motor niet aan de 6000 toeren.

Dus binnenkort kunnen we van jou enkele nieuw topics verwachten, zoals:
* Er zit een gat in mijn motorblok en de motor wil niet meer rond, hoe kan dat?
* Mijn motor maakt een tikkend geluid, zowel warm als koud.
* Sinds kort rookt mijn motor enorm en verbruikt veel olie, hoe kan dat toch?

die 130 was een reactie op bovenvermelde snelheden van 200+ etc. Ik ken heus wel het verschil kwa motorbelasting tussen toerental en snelheid.

ik wou gewoon weten dat dit normaal was of niet, want ik wil dat mijn auto in correct werkende staat is, en moest dit niet normaal zijn is er ergens iets mis dat moet gerepareerd worden.

voor mij mag dit topic dicht want dit lokt blijkbaar de verkeerde reacties uit...