W126Club.nl

Hallo allemaal,

Ik ben Zef Jansen en nog steeds vrij nieuw hier op het forum.
Wat een hoop mooie techniek in zo'n auto! wordt tijd voor een werkplaatshandboek.
Na een tijdje heerlijk gereden te hebben in mijn W126 ( heb de auto pas net) is hij echt toe aan wat liefde en aandacht. Er zijn meerdere dingen aan de hand.
Afgelopen weken twee backfires gehad . Nu opzoek naar de oorzaak en gelijk ook maar een grote beurt doen.
Benz loopt stationair niet mooi en schud vrij stevig zowel op benzine als LPG.

De auto had al nieuwe onderdelen zoals: bougies, verdeler, bougie kabels. Ik heb gecontroleerd op vacuüm lekkage met remreiniger en startpiloot. Deze week een set nieuwe injector rubbers bestellen.

Mijn grootste probleem is de uitslag van de compressie test die ik heb gedaan, aan de hand van een tikkend geluid van de rechterbank.
Al mijn eindcompressie uitslagen zitten rond de 14 Bar op 1 Cilinder na. Dit is ook precies de plek waar het geluid vandaan komt. Deze cilinder zit net aan de 8 Bar Zou dit een lekkende klep ofzo kunnen zijn? waardoor de backfires ontstaan? visueel kan ik er niets aan zien. Heb even zo'n moment dat ik niet weet wat ik nu het beste kan doen. Even kleppen stellen is er ook niet echt bij als je de juiste tools niet hebt.

Hoor heel graag jullie mening/adviezen

Vriendelijke groets,

trek de klepdeksel er maar af.
waarschijnlijk een nok van de nokkenas versleten (380 kwaal)

kees

kan inderdaad versleten nokken zijn
is een V8 kwaal
maar een lekkende of verstopte klepstoter kan ook

een versleten nok verklaard niet dat op die cilinder minder druk komt.
Een verbrande klep wel.
Dat zou ook gelijk de oorzaak kunnen zijn van het tikken doordat de klepsteel dan ook niet meer zo hoog komt.
Gelijk iets aan laten doen want dat kan je nok van je nokkenas ook slopen.
En het ZOU ook je backfire's kunnen verklaren,al zijn het meestal je uitlaat kleppen die verbranden.

Succes

KeesjeV8je : betreft dit enkel een 380 kwaal ,of telt dit net zo hard voor een 420/500/560 ?

Kan ook bij een 420 500 en 560 voorkomen,gewoon zorgen dat je olie ten alle tijden aan peil staat !

en je smeerleidingen boven de nokkenas moeten ook open zijn en goed bevestigd zitten.

en een goed werkende oliepomp is ook belangrijk !

Gr. Wim

Allereerst iedereen bedankt voor de snelle reacties.

Kleppendeksels en het inspuitgedeelte verwijderd van motor.
Nokken assen in redelijke staat. Loopvlakken iets beschadigd maar niet zo erg dat het ervan zou kunnen tikken.

Ook zou inderdaag de klepstoter verstopt of lek kunnen zijn. Ik weet niet goed hoe ik hier achter moet komen.

Ik ben zelf ook een beetje bang dat het een klep is die verbrand is of niet meer goed sluit om wat voor reden dan ook.
Dit zou inderdaad de backfires en de tik ook verklaren.

Mijn oliedruk is stationair, warme motor rond de 1 bar. Deze waarde schommelt i.v.m. slechte stationaire loop.
Olie smeer leiding boven nokken assen gedemonteerd en gecheckt op verstoppingen. vond aan één een afgebroken bevestigings pootje.

Hans ik zou heel graag even een bezoekje aan julie hobbyhut willen brengen
Ook zo mooi in de buurt. Bedankt voor de uitnodiging.

Zit alleen even met dat ik nu het hele brandstofinspuit gedeelte eraf heb liggen en de nokkenas smeerleiding, O - ringen en injector houders wil vervangen.
Is het wel handig dat ik de auto dan weer lopend maak? i.v.m. dat waarschijnlijk alles er weer af moet?
Het is inderdaad wel belangrijk om goede conclusies te trekken.

Hoor graag van je.

Vriendelijke Groets

Ja daar zit inderdaad wat in.
Ik ga vandaag even wat onderdelen bestellen.
Heb ik in het weekend wat te doen.

groets

@ Hans,

Hans zou jij misschien even een keer jou telefoon nummer of die van de hobbyhut willen sturen?
Zodra mijn auto weer rijd, neem ik gelijk contact met je op.
Duurt nog wel even want MB heeft me kleprubbers gegeven inplaats van de O ringen voor de injector afdichting.

Hoor graag van je,

groets Zef

Hallo Guus,

Ben ik helemaal met je eens. gelukkig zit die harde laag er bij nog wel op.
met de vinger kan je heeel iets ruwheid voelen als je je best doet, maar dat zijn echt hele oppervlakkige krasjes.

14 bar is dus teveel? zou goed kunnen, ik heb namelijk een hobby bob setje van conrad, deze druk je er op en dan gooi je de motor een keer rond.

Ik zet alles dit weekend weer in elkaar en dan neem ik gelijk contact op met Hans, die heeft al een uitnodiging gedaan.

groets