W126Club.nl

hallo ,

ik heb maandag een Mercedes 380SEL gekocht met LPG installatie,
nu heb ik het volgende probleem als ik te hard door een bocht naar links ga valt de motor uit
en moet ik de auto helemaal stil zetten in de p en dan opnieuw starten.
Weet iemand wat het probleem zou kunnen zijn.
ik ga vrijdag een lange rit maken over de autobaan en vertrouw het zo niet helemaal...

Gr.. Ramon

Gebruik even de zoekfuncite,


er is redelijk wat over geschreven, ook over de wijze van de luchtaanzuiging die hier invloed op heeft
(uit de rijrichting draaien)

Gewoon de bochten op een meer normale manier nemen

Geintje hoor

hoi,

even terug gaan vaar de verkoper en het in orde laten maken.
wie weet heeft ie het zo voor elkaar.

Gr. John Prins

plaats eens een foto van je motor en hoe je verdamper is geplaatst
hier valt veel uit op te maken

Wat voor verdamper is het, bij sommige verdampers kan je dit afstellen. En inderdaad zorgen dat de rijwind niet direct in het luchtfilter kan blazen want daar zijn ze gevoelig voor op LPG.

Groeten, Hans.

Heb al vanaf de LPG inbouw precies hetzelfde,snelle/vlotte bocht naar links zonder gas geven: motor valt uit, btw ook in de N kun je weer starten hoor, nu geef ik altijd wat gas door dat soort bochten als dat kan. Soms kun je net even geen gas geven en dan gaat het ff mis.... ook na meerdere keren afstellen (wat rijker,het blijft gewoon) blijft dit gewoon, verdamper staat goed ingebouwd in rijrichting, luchtfilterslang rechts opzij, het zij maar zo dan,op benzine nimmer last van.
Heb wel eens gedacht,misschien moet die luchtslang recht naar beneden gehangen worden,zeg maar naar de weg?
Voor de rest loopt ie super op LPG, niks geen gedonder.
Alles destijds door Reprofair laten doen ,en die weten echt wel hoe het moet, dus waardoor het komt???
Dit is ook de reden dat mijn vrouw absoluut niet id SEC wil rijden, wat ik erg jammer vind, staat wel lekker een leuke blondine in een SEC... , zei al: dan rijd jij toch gewoon altijd op benzine, maar helaas ziet ze dit niet zitten
Verbruik met benzine valt best nog wel mee, 1 op 7 is makkelijk te doen bij een normale rijstijl was mijn ervaring toen er nog geen LPG in de SEC zat, mijn vroegere ouwe ford sierra verbruikte ook 1 op 7a8 met benzine en moest je echt rustig aan doen Paar jaar terug (2004) kocht ik een net 3 jaar oude Volvo S40 automaat, een 1.8 liter, orgineel zo'n 45000km gereden toen ik (mijn vrouw) deze kocht bij de volvo dealer, ding reed echt lekker,auto was echt letterlijk als nieuw overal en we wisten wie de vorige eigenaar was een buurman (in de 70) van mijn oma ,was een heel duur kadootje van mijn vrouw , maar meer als 9 km op een liter benzine lukte echt niet,wat ik ook deed, dus hoezo V8'en zijn slurpbakken? Vind het wel meevallen als ik alles zo eens op een rijtje zet.

Wat ik nog wel wil opmerken,weet niet of dit invloed heeft maar heb er zo mijn gedachten over, heb er nog de orginele uitlaat onder zitten,zeg maar de zgn 1e fabrieksmontage , hierin zit een katalysator verwerkt (japans nadeeltje he),dit schijnt voor een perfecte afstelling toch wel voor wat moeilijkheden te zorgen heb ik horen zeggen, weet niet of dit zo is maar meen gelezen te hebben dat voor een perfecte Co afstelling dit eigenlijk gemeten moet worden VOOR de katalysator.... dus eerst pijp losslijpen ,voeler erin hangen , afstellen, weer dichtlassen? Neuhh doe maar niet.
Toch loopt de motor heel mooi,ook stationair, Onze Benz-Hans kan goed afstellen!, en trekt lekker op LPG en ook op benzine, LPG verbruik gemiddeld 1 op 4,5, alleen die snelle/vlotte bochten naar links sta ik op scherp zeg maar USA%20sec%20uitlaat.gif

hoe snel staat het stationair
ik weet uit eigen ervaring dathet heel vervelend is dat jemotor afslaat op een rotonde
nu draaide mijn 380 in de tijd zo rond de 500 toeren stationair en dan had ze ook dit soort verschijnselen
nadat ik haar stationair wat hoger had gezet dus op zon 600 toeren was het ergste over en kon ik haar op de rotondes wel aanhouden
ik vond het niet erg dat ze zo nu en dan even uit viel zo durfde mijn vrouw er niet in weg te rijden
en had ik haar mooi alleen

Die van mij had ook bij een snelle bocht naar links nemen stationair dat i soms uitviel , dit in combinatie met een onregelmatige loop stationair . Na m'n lehrlauf kastje te hebben vervangen geen last meer van bijde klachten .
De stationair loop wordt iets hoger in toeren al stabiel opgepakt . Als je de mogenlijkheid hebt om eens een ander kastje te proberen en de stappenmotor schoon te maken , doen !
Dit dan natuurlijk alleen als je dit systeem hebt want is niet bij alle zo geregeld geloof ik .