W126Club.nl

goede avond

heren ik heb een 300SE uit 85 type 2
ben gewend dat als ik wil starten dat altijd met slechts een halve tik geregeld was
echter de laatste tijd had ik een hele "tik"nodig
op zich nog niks aan de hand,maar wilde toch eens naar verdeelkap kijken
dat heb ik dus vanmiddag gedaan en rotor en contacten in verdeelkap ff met scotch bride opgezuiverd
kan in mijn beleving geen kwaad,maar auto hapert nu onder 2500 toeren en loopt beroerd stationair
ben ik aan nieuw setje verdeler en kabels toe of zie ik iets anders over het hoofd
boven 2500toeren snort motortje als een nieuw exemplaar uit 85

Heb je de bougiedoppen ook van de bougies getrokken ?

Bouwjaar 1985 en type twee ?

Inderdaad , sept, oktober , november of december 1985

300 is altijd type 2

auto is van november 85
ik heb de doppen niet van de bougies gehad

Dan zou ik nogmaals goed de rotor en verelerkap controleren op bevestiging en toestand, is het centrale stiftje nog wel goed

Hallo
Ik heb ook de rotor schoongemaakt omdat deze een klein beetje ingebrand was onder het koperen lipje.
de auto wilde niet meer stationair lopen alleen met gaspedall vast houden boven de 1200 toeren.
Heb een nieuwe rotor erin gezet en probleem was opgelosd
Het blijkt nu dat er in de rotor een weerstand zit die gemakkelijk kan doorbranden zonder dat je er iets van ziet.
Gelukkig kost een rotor niet veel,in mijn geval €6,25.
Er was wel onduidelijkheid over het Ohmage.
Er zijn er van 1000 en van 5000 Ohm.
Het verschil kun je zien aan de 5 of 1 die op de Rotor staat.
Aldus volgens mijn ervaring.

De M103 motor is wel een nieuwere generatie motor waar het met iets anders werkt.
Ff rotor zul je denk ik niet voor 6 euri kunnen kopen

ik denk dat je probleem is opgelost door nieuwe rotor en kap te plaatsen
door dat je de boel hebt schoongemaakt is de luchtspleet tussen rotor en verdeelkap groter geworden
waardoor meer verlies optreed naar de boegies vandaar het overslaan

wat jij zegt Douwe zat ik zelf ook te bedenken dus ik heb nieuwe set van Bosch en Beru aangeschaft (slechts 245 euri)
en ga de boel nu ff monteren en hoop dat probleem dan over is want moet morgen om 06.00 uur naar Zuid Duitsland en dat gaat toch beter met de Benz dan met de Golf
allen alvast bedankt voor het meedenken en ik laat zeker ff weten wat straks het resultaat is

Groet P Pronk

alles nieuw probleem weg
iedereen bedankt voor t meedenken

groet P Pronk

Hoop niet dat je Bosch en Beru door elkaar gebruikt als rotor en verdelerkap. Dan zal het waarsxchijnlijk niet lang goed gaan. Altijd een merk gebruiken.

Inderdaad Andre, het beste kun je alles van Bosch gebruiken.
Maar anders alles van Beru en een reservesetje in je auto bewaren....

neem voor de zekerheid morgen je oude delen mee voor het geval dat

heb rotor en verdeelkap van Bosch en kabelset van beru
lijkt me dat dat geen problemen oplevert
is geleverd als complete set
niet zomaar bij elkaar gezocht

groet P.pronk