W126Club.nl

het is niet dat k niet weet hoe ik een trekhaak stopcontact moet aansluiten dus dat valt al weer mee
maar in de 420 zit een lamp defect controle lamje dus ik kan maar niet zomaar bij de achterlichten het stopcontact aansluiten lijkt mij
ergens zal er een stuurunid zitten die dit controle lampje aanstuurd
en ik ga er van uit dat ik de bedrading van mijn trekhaak stopcontact hier voor moet aansluiten
klopt dit en waar kan ik die stuurunid vinden
dus eigenlijk waar kan ik het beste het stopcontact aansluiten zonder dat de boel door brand en ik straks helemaal geen achterverlichting meer heb
want die grap heb ik al eens eerder mee gemaakt

Heb een originele inbouw beschrijving voor je

Staat het in hoe je dat moet doen, het bestand staat op een
Server via dropbox

Je krijgt een uitnodiging via de mail van.dropbox deze installeren en downloaden

dankje marco

In mijn auto zit ook die lampencontrole en is het stopcontact gewoon op de achterlichten aangesloten.
Dat heeft tot nu toe geen problemen opgeleverd.

en wat voor verlichting heeft jou aanhanger
ik heb in een verleden al eens bij een nissan sunny sport coupe het ook op de ouderwetse manier gedaan
nooit stil gestaan bij de lampcontrole unid
toen ik een aanhanger met wat meer verlichting hier achter hing dus met breedte verlichting en wat extra knipper lichten
was ineens alles uit zelfs de wegenwacht kon het toen de tijd niet aan de gang krijgen en was aan het zoeken naar een speld in een hooi berg
maar ik wis dat er in de kofferbak een klein kastje zat waar de waardes van de verlichting op stond
achteraf bleek dat je heel simpel met een paperklip de contacten hier van door kon verbinden en je had weer verlichting
maar ja weet dat maar
dus als het even kan wil ik dit probleem voorkomen

tot op hedden nog niks gehoort van dropbox ik wacht het nog wel even af

die heb ik ook plus voor op de kar nog twee witte breedte lampjes en achter op de kar ook nog een stel breedte lampjes wat met de gewone verlichting mee brand en met de richting aanwijzer mee knippert
maar het is goed mogelijk dat die stuurunid van het controle lampje het wel zou kunnen houdne maar neem liever als het niet nodig is geen risico hier mee
desnoods zou ik een relais schakeling maken voor mijn aanhanger stopcontact
met 4 relais in de kofferbak die aangestuurd worden door de verlichting durf ik het wel aan
voor die enkele keer dat de trekhaak gebruikt word

Die module kan daar wel tegen.
De stroom gaat niet door de elektronica, maar door metalen platen die ook in die doos zitten.
Die metalen platen hebben uiteraard heel weinig weerstand, maar net genoeg om een hele kleine spanning (20 mV = 0,02 Volt) te laten ontstaan.
Die spanning wordt gemeten, als er een lamp kapot is loopt de stroom niet en ontstaat de spanning ook niet en dan wordt het lampje in het dashboard aangezet.
Als er meer stroom loopt (twee of drie keer zoveel door de extra lampjes in de aanhanger), wordt de spanning ook 2 à 3 keer zo hoog, 0,04 tot 0,06 Volt dus, ook dat vindt de elektronica prima (kan tegen spanningen van 30 Volt, kortstondig zelfs tegen 80 Volt).

Het enige nadeel is, dat het controlelampje in het dashboard niet meer aan gaat als een lamp van de auto kapot is en de bijbehorende lamp in de aanhanger niet.
En andersom ook, als een lamp van de aanhanger kapot is en de bijbehorende lamp van de auto niet, gaat het controlelampje ook niet aan.
Je moet dus zelf controleren of alle lampen het doen.

als ik het dus goed begrijp is het bij deze types dus helemaal niet noodzakelijk om moeilijke aansluitingen te maken
en zal er niks stuk gaan door dat er meer spanning word gevraagd dan standaard door extra verlichting
wat dus wel het geval was bij mijn nissan sportcoupe hier zit achterin een klein elektronich kastje met weerstanden waar de spanningen van de lampjes door heen vloeid en precies was afgestemd op de orginele verlichting
als je daar te veel lampjes achter zet dus een aanhanger met feestverlichting konden de weerstanden het niet aan en verbranden
waardoor je dan helemaal geen verlichting meer had achter op de auto
dit zal volgens jou dus bij een Mercedes niet gebeuren omdat dit een andere manier van werking heeft ?

Ik ken de Nissan niet.
Voor de Mercedes heb ik hier zo'n module open liggen, bij de rode pijlen kun je de metalen platen zien.Img_0015.jpg
De elektronica bestaat vooral uit een stuk of wat ULN2455A IC's, die per stuk 4 lampen kunnen controleren, en dan nog wat componenten die de uitgangssignalen van al die ULN's combineren tot één uitgangssignaal voor het controlelampje.

hier zit inderdaad hele andere onderdelen in dan in die van een nissan daar zaten alleen enkel weerstandjes in
teminsten van wat ik mij daar van nog kan herineren
ik ga het dan ook gewoon op de ouderwetse manier aansluiten zo als jij leeflang

http://web.web-manager.nl/infonoord-wes ... erdoos.gif
mischien heb jehier wat aan

ik krijg alleen een plaatje van een 13 polig stocontact te zien

voor 15 euro heb je een verloop van 13 naar 7

maar dan doe je het wel gelijk goed

maar ik heb niks met 13 polig
ik heb een aanhangertje en een fietsen rek
geen van bijde heeft ABS dus voor mij ontbreekt elke nodigheid voor 13 polig

Maar er staat toch hoe je alles moet aansluiten en waar ?

he douwe,

gewoon achter bij de lampen weg halen, het enige wat er gebeurt is dat je lampje aangeeft dat er een lampje kapot is als je er een aanhanger achter hebt. lekker belangrijk (wel voor de tijd kijken of alle lampjes branden)

Groeten GJ

ik begrijp net uit de uitleg van leeflang dat dan juist het controle lampje niet gaat branden

Ik heb de bedrading gewoon netjes in de orginel stekker gesoldeerd weer dichtgeklikt en klaar.
En het werkt perfekt. Niks niet knippen en tapen etc.
Hier een aansluitvoorbeeld gezien in het stopcotact.
stekkers_7polig.gif

Je kunt het controlelampje er ook uit draaien.

En anders kom je maar langs Douwe.

Gr. Wichard