W126Club.nl

hallo zal me even voorstellen mijn naam is Rob Kooreman ben een nieuw lid dus weet niet precies hoe het werkt .
maargoed ik heb de volgende vraag,ben eigenaar van een mecedes 380SE uit 1983 ,nu heb ik een ratel in mijn motor als ik hem start dat duurt 1a2 seconden dan is hij weer keurig stil en loopt perfect, die ratel komt alleen voor als de auto gereden heeft en dan twee uur stil gestaan heeft .

heb de kettingspanner al 2x vervangen ,oliefilterhuis schoon gemaakt ,drukkogel in het blok achter het filterhuis ook gangbaar gemaakt en schoon gespoten met remmen reiniger .

nu is er volgens mij nog maar 1 ding de kettinggeleider die grote banaan vervangen waar de spanner tegen aan komt en aanspant .oliedruk is ook ok stationair bj warme motor net onder de 2 en alsik gasgeef gelijk volop 3 let op ratel komt alleen voor als de motor warm geweest is en 2 uur heeft stilgestaan .bij koude motor nergens last van .weet iemand raad

Originele kettingspanner ? of immi ?

als hij nou bijna altijd ratelt zou ik zeggen gerekte ketting, maar omdat jij zegt alleen bij warme motor lijkt het alsof je spanner te snel druk verliest waardoor de ketting van spanning af is kortstondig.
als je imitatie spanner hebt ligt het ongetwijfelt daaraan.

ik zou maar i.e.g. voor originele onderdelen gaan, bij dit soort dingen moet je geen risico nemen.
gisteren ook een nieuwe klepstoter ( imitatie) vervangen van drie maanden oud helemaal uit zijn fatsoen getrokken.

met de nieuwe spanner was het probleem tijdelijk wel weg of had je dezelfde klacht gelijk weer?

Geleiders versleten, en ketting gerekt.
Hoeveel heeft de auto gelopen rond de 260.000?

Bas

ketting is nieuw toen aa nde ander gekoppeld en door getroken geleiders leken heel ,kettingspanner is van het merk ina heeft ook al eerder febi ingezeten .

de auto heeft 178000 km gereden apaner komt bijkostwinder en verhoefen vandaan

bleven de klachten gelijk na het wisselen van de spanner of was het probleem steeds tijdelijk weg maar na verloop van tijd begon het weer?
als je de ketting hebt vervangen kan het haast niet iets anders als de spanner zijn.

Of geleider onderin ?

het stomme is dat toen ik de spanner net vernieuwd had dat ik er 500 km geen last van gehad heb

heeft iemand dit eerder meegemaakt

Als er een sukje los onder in ligt gaat dat ook "rammelen"

Dan denk ik dat het je spanner is

Ik snap ook wel dat mensen voor immi gaan , de spanner kost namelijk € 276,00 ex nieuw

Ik wil wel een deal met je sluiten :

Ik heb een spanner liggen, jij komt donderdag avond naar de 2e klepstelavond, zetten we de spanner er in
is het geluid weg neem je hem af, zit het geluid er nog in zijn er genoeg mensen om er samen naar te kijken
en zet ik de oude er weer in

ik zou morgen die bovenste banaan binnekrijgen ik monteer hem en dan afwachten ,rammelt hij dan nog met starten dan word het alsnog een originele spanner.het gekke is dat het zich alleen voordoet met het afkoelen van warm naar koud
nou zou graag willen alleen de centen zijn bij mij even op en we toch 2 uur minimaal wachten voordat ik het weer hoor ,ik wacht eerst dit even af ,maar waar zou ik dan heen moeten komen

je moet het zo zien die 500 km dat je geen last had was gewoon de levensduur van het onderdeel.

er zit niet voor niks zon prijsverschil in, als het dezelfde spanner had geweest als origineel had je hem bij Mercedes ook wel een stuk goedkoper gehad lijkt me.

hoi,

staat de ketting niet te strak, heb ik namelijk zelf ook eens meegemaakt.
en dan maakt ie ook lawaai.
was de spanner uitgebouwd toen je de ketting er door heen draaide.
hoe heb je de spanner gemonteerd, de spanner kan namelijk maar een kant op als het goed is, je kan namelijk nooit je spanner terug duwen.

Gr. john Prins

heb vanochtend een andere kettingspanner gemonteerd en wat denk je na weer 2 uur ,weer die ramel .nu heb ik vanavond de bovenste kettinggeleider gemonteerd degne die tegen de spanner aan zit ,maar na mijn mening was het puntje waar de spanner tegen aankom ietsje hoger 2 a 3 mm en het teflon was zeker voor de helft gesleten van de oude
maar wat ik dus echt niet snap dat elke spanner die ik erop zet febi of origineel Mercedes na twee uur heb ik die ramel die iedere keer na een seconde weer weg is .ook viel me op dat de ketting ook iedere keer aan de bovenkant sla stond kon hem zeker een centimeter optillen. en ook de distributiekettig is vervangen maar de andere geleiders niet .de rechte bovenste 2 zagen er goed uit, niet afgebroken. nou ik weet het echt niet kan er ergens anders nog oliedruk veroren gaan ?