W126Club.nl

Mijn 260SE uit 1986 met LPG start koud redelijk (na paar keer rond draaien slaat hij aan)
Hij start op benzine en schakelt op LPG over als hij boven de 2500 toeren komt.
Als ik kort heb gereden en uitzet start hij weer prima maar als hij op bedrijfstemperatuur komt, bv na een half uur, verrekt hij het om te starten. (startmotor draait als een tierelier) De ANWB erbij gehad, geconstateerd dat hij geen vonk krijgt, middels een uur weer verder (motor koelt weer wat af) start hij bij de eerste vonk! en slaat super aan.
kort samengevat; ik heb electronische ontsteking, bobine kabel is goed, heb alle oude zekeringen vervangen i.v.m. oxidatie, alle relais en stekkers losgehad en met contactspray ingespoten.
herkent iemand dit probleem?
moet ik het zoeken in relais of sensors?
hoe kom ik aan een electrisch schema?
groet Peter

Je bent niet de eerst uit Dronten met dit probleem....

Maar ik denk dat je eens moet proberen om op gas te starten als ie warm is
Dat blijkt bij de 260 en 300 toch meestal het probleem. Je bent de 5e of 6e al waarbij dit speelt
Tot nu toe werkt onderstaande altijd:
Koud gewoon starten op benzine en automatisch over laten gaan op gas maar als ie warm is even handmatig omzetten naar lpg-starten.

Succes

het daarna starten op LPG heeft geen nut, omdat er gewoon weg geen vonk is...

ontstekingsmodule omwisselen? met wie?
kun je deze doormeten waardoor hij niet werkt??
zijn deze dingen duur?
is er aan een electrisch schema te komen?

Alle modules etc heb ik wel liggen
Dronten - Nunspeet is goed te doen toch ?

Maar als je zeker weet dat er geen vonk is dan helpt op gas starten indd niet
Ik hoor het wel als je wat nodig hebt

> Hallo Remco,
>
> Ik ken iemand die is redelijk bekent met old timers in het algemeen en is
> ook automonteur van beroep.
> doordat hij in Hoofddorp woont heb ik hem alleen nog maar telefonisch
> gesproken.
> Hij wil voor mij alles doormeten maar heeft dan een electrisch schema nodig
> waar oa ook de waardes van sensoren op staan
> heb jij wat ik nodig heb?
> Ik heb weet wat bougies zijn bij wijze van spreken maar alles wat
> electrisch is is voor mij abacadabra
> groet Peter

Dit is iets wat je niet zomaar even krijgt.
Het beste kun je dan een werkplaatshandboek kopen. Daarin staat alles

Maar waarom moeilijk doen als je al een antwoord hebt.
Kom eens modules etc uitwisselen en je probleem is voor 99% zeker opgelost
Scheelt je veel tijd en je zal eerst maar alle gegevens moeten zien te vinden om alles na te meten (en er dan achter te komen dat er een module defect is)
Er valt nl niet veel te meten aan onze Benzen (gelukkig)

Dus wanneer zie ik je?

Nou Remco, dat klinkt erg aardig en als het je uitkomt, morgen?
Ik ga nu naar het dorp, feest.
laat maar even weten. ik had je gisteravond al een mailtje gestuurd met mijn 06 nummer...
fijnne avond, groet Peter

Nou even een update van Peet,
hierbij nogmaals dank aan Remco, heeft me enorm geholpen met eerst een andere bobine, maar daar lag het niet aan.
toen maar een andere ontstekings module geprobeerd en ja hoor het starten gaat een stuk beter , ook na het stilzetten en opnieuw starten, en zeker op gas
(vreemd vind ik want hij zou op benzine ook goed moeten starten)
Ik heb vanavond Hans van de Hobbyhut gesproken en ga daar as Donderdagavond even langs, buigen zij zich er over.
Wie weet komt het dan echt voor elkaar!?

De ontmoeting van gisteravond in Zutphen was erg gezellig, Danker en Hans zijn erge aardige mensen die een luisterend oor hebben voor je probleem en veel ervaring en kennis hebben.
Mijn auto bleek een te lage Co waarde te hebben , die tevens het slechte koud starten op benzine veroorzaakte!
even aan de kast, afstellen en het lijkt wel alsof hij nu net iets fijner reageert met rijden.
het starten gaat vrij vlot nu dus dat probleem is vrijwel opgelost, maar als hij dan loopt , draait hij de eerste minuten (op benzine of gas) net aan 500 toeren en na ca 2 minuten is dat gewoon 700.
kwestie van iets afstellen? / auto choke? ik weet het niet....
Remco, Hans en Danker nog vriendelijk bedankt!