W126Club.nl

Gents,

Hier een vraag van een aspirant S-Klasse rijder. Rijd momenteel nog een snelle Volvo 240 Turbo station. Maar zit te loeren naar een nieuwe klassieker. De S-Klasse. Vroegah, bij pa achterin onderweg naar Zwitserland was ik al onder de indruk. Dus nu wil ik er één. Type 2.

Mijn vraag, zit er veel verschil in onderhoudskosten tussen een 6 of een 8 cylinder?
Is de 6 cylinder beter geschikt voor LPG?
Verbruik van de 6 cylinders is lager neem ik aan bij een gematigde rijstijl?

Graag hoor ik wat de kenners hier van vinden.


Groet van een nog-Volvorijder..

Pier

Hallo Pier

Ook welkom hier

Welkom hier Pier en de zoekfunctie doet wonderen.

Gr. Wim

Welkom enne, maakt weinig verschil.

in tegenstelling tot andre vind ik het wel degelijk verschil maken vooral met koppel.
Maar gebruik de zoekfunkie even anders krijgen we die lijnmotortjes weer op ons dak

Hallo Pier
Welkom op het forum.
Het verbruik ligt allemaal heel dicht bijeen het is te verwaarlozen,ze zuipen allemaal als een Tempelier
Het is aan jou wat je prettiger vind een V8 of 6 in lijn

De vraag was of het veel of weinig verschil maakt in de onderhouds kosten. Zie daar mijn antwoord.

Het vermogen van de 6 lijn komt uit het toerental. En dat hoor je.
Ik denk dat de 6 cil iets goedkoper in het onderhoud is.
Verbruik is hetzelfde.. 't zuipt.

Wat past bij je?

Veel onderdelen voor de 6-in-lijn zijn wat goedkoper.

Daarnaast zal er minder olie in gaan, wat je weer merkt bij het verversen.
Maar dat doe je ook maar eens in de zoveel keer, dus echt veel verschil maakt dat ook weer niet.

Wat rijden op LPG betreft; ook hier weinig verschil, kan bij alle twee varianten.

Ik zou zeggen maak een proefrit in beide soorten en beslis dan wat bij je past.

Heeren van het goede leven,

Bedankt voor de snelle antwoorden.

Voorkeur? Ach ik rijd nu een 4 in lijn turbo dus 6 of 8 cylinders is voor mij allebei een stap voorwaarts qua draaicultuur. Qua souplesse en koppel doet mijn turbo niet onder voor de 6 cylinder....

Terug on topic. Verschillen zijn dus te verwaarlozen. En qua weggedrag? Zo'n zware V8 voorin duwt natuurlijk lekker door in bochten.


Fijne avond!

Btw, iemand nog een mooie in de aanbieding, met of zonder LPG? Een onverprutste wel te verstaan!

Greets

een 6 cilinder loopt zoiezo soepeler rond dan een 4 cilinder omdat er per 2 krukasomwentelingen meer verbrandingscyclussen zijn als bij een 4 ,3 ,2 ,1 cilinder.
Dit is vooral te merken kwa trillingen enz,
verbruik van een 300SE vindt ik wel meevallen 1:8,5
Geloof nooit dat een V8 zuiniger is ,er gaat immers meer brandstof door heen omdat je simpelweg 2 extra cilinders.
hebt
Een V8 is onderin beresterk een 6cilinder onderin wat lui maar op toeren gentlemen here we GO!!!!!!!!
De V8 heeft meer onderdelen en service behoeftes als een 6cilinder als je pech hebt
maar wat hierboven al vermeldt staat rijden,rijden ,Tanken
atjo

De loop cultuur van een 6 cilinder is vele male beter dan van een 4 cilinder, dit verschil hoor je doorgaans al bij het starten van de motor

Het zelfde verschil beproef je ook tussen een 6 en een 8 cilinder, aan laatstgenoemde raak je echt verslaafd aan.

Bij een periodieke onderhoud bespaar je op een 6 cilinder 2 bougies en misschien een beetje motorolie dat is alles.

De meeste kosten heb je m.i. vooral in het begin om de vaak voorkomende onderhoud achterstand weg te werken.

Voor de rest maakt het m.i. qua bedrijfskosten weinig uit of je nu een 6 of een v 8 gaat rijden

koop vooral een goede auto (of probeer een zo goed mogelijke auto te kopen)
en is het een 6 of 8 cil doet niet onder aan het plezier er van
heb zelf een 300SE en heb er veel plezier van
heb ook meerdere keren in een 560SEL gereden en dat rij onder in nog lekkerder maar ben blij met m'n eingen 300SE en er komt vermoedelijk nooit een 8 cil simpel weg omdat ik al heb wat ik wou hebben een W126 in goede staat

Onverprutst ?

Dan moet je deze hebben : viewtopic.php?f=39&t=8052

Kom donderdag avond even kijken en rijden

Errug mooi!
Maar ik zoek iets goedkopers

Deze vindt vast een mooie bestemming.

Greets

Dan vind je ze niet onverprutst....

Het is een vraagprijs

idd een beetje stevige prijs, wel een hele nette knappe kar, ja en die kosten wat gewoon, denk dat je er ook wat goeds voor krijgt en bij evt problemen ook weer rustig terecht kunt bij de verkoper die waarschijnlijk niet moeilijk zal doen. Tenminste dat zijn mijn gedachten. Zag er laats een voor meen €3400 een 500 met LPG, grijs metallic, op de foto lijkt het wel wat, je kunt het gokken?? 500SE.png

Dat is helaas vaak het probleem , op de foto's lijkt het mooi en onder de ogen van een kenner valt het vaak
Vies tegen.

Goedenavond!

De meningen verschillen over een V8 of 6 in lijn. Ik kies de V8, vooral vanwege koppel en loopcultuur
En een tip, geef wat meer geld uit aan een goede met redelijk bekende onderhoudsinfo, dan een el cheapo die er aan de buitenkant nog wel leuk uit ziet, maar waar de rest nog van moet worden gedaan (lees al het onderhoud aan de standaard slijtage delen e.d.).

Goedkoop is zeker duurkoop bij deze auto's

s6!

mvg, mark

Ligt eraan wat je zoekt maar ik heb er nog 1 staan.

viewtopic.php?f=39&t=8757&p=93124#p93124

Dat wil zeggen zolang die hier nog staat. Heb hem reeds van Marktplaats afgehaald vanwege het gebrek aan 'serieuze' interesse.