W126Club.nl

Ik ben nog steeds gehandicapt zonder goed schema wel kan ik de oliedrukgever zien met bijbehorende weerstandswaarden. Daar zit inderdaad geen spanningsregelaar tussen. de tempmeter zal wel vergelijkbaar zijn.

Zal vanmiddag mijn tempgever ff meten wat de waarde is. Moest toch al chekken daar de kdfi ook een andere waarde aangeeft dan in werkelijkheid.

hallo belangstelende,

natuurlijk heb ik al gedaan wat Rene heeft geadviseerd namelijk de boel schoonmaken maar dit heeft zover ik nu kan beoordelen geen resultaat en voor zover ik kan zien op tekeningen en schema's(ben daar niet goed in)zie ik geen spanningregelaar.
en de weerstand van de sensor die kan ik nog even nameten alleen weet ik nu niet zo gouw hoe ik dat moet doen i.v.m.verschillende temperaturen,ik gok op de temperatuurmeter waar ik vlees en dergelijke kan meten en een pannetje water.
ik dat al een nieuwe sensor gekocht na montage gaf die nog minder aan als de oude die in mijn motor zat ik zal eens meten wat het verschil is tussen die twee.

voor zover een ieder bedank en word vervolgd.

Gr. John Prins

dan blijven er 2 opties over.

1 de sensor die je hebt gekocht is de verkeerde c.q. defect.

2 de spanning die op de meter moet staan is niet voldoende.

Dus geen 12v (zie schema)

Spanningstab. kan het niet zijn omdat deze het WEL of NIET doen.

Het is geen weerstand principe waar door erosie,warmte of andere factoren de waarde kan beinvloeden.

Mogelijk is dit evt wat voor een van jullie. Gezien (en zelf net besteld) bij Conrad.

Infraroodthermometer IR-280

Handige infraroodthermometer met richtlaser voor bliksemsnel en nauwkeurig meten, ook bij kleine onderdelen.
€ 40,-

hoi,

nou ik heb de sensor gemeten in een pan met water verwarmd en een temperatuurmeter er in en kwam op de volgende waardes.

24 graden 1.95 ohm weerstand
30 - 1.62
40 - 0.79
50 - 0.63
60 - 0.44
70 - 0.30
80 - 0.22
90 - 0.20
100 - 0.19

ik heb deze waardes gemeten met een vlees temperatuurmeter en een multimeter en weet niet of dit betrouwbare waardes zijn de volgende meting ga ik doen met een infrarood meter die ik ga aanschaffen en dam meet ik de waardes als de sensor gemonteerd zit in mijn motor.
deze sensor is trouwens de nieuw de oude heb ik nog niet gemeten.


Gr. John Prins

Mooi stukje gereedschap! Heeft ook een paar nadelen om rekening mee te houden.

Kleur van het meetoppervlak heeft fikse invloed op nauwkeurigheid.
De buitenzijde van een opject kan een flinke temp meetfout hebben vooral als er een luchtstoom langs staat.
Je meet niet het rode puntje maar een mix van temperaturen er omheen. hoe verder af hoe slechter.
of als er andere temp bronnen achter liggen heeft dit een groot effect.
gegalvaniseerde of alu airco buizen wil ook niet goed heb ik gemerkt.

Maar die dingen zijn wel een geweldige uitvinding!

John,

Die weerstandswaarden, ik meet ergens rond de 50 ohm bij 80deg. ik heb het ff on the fly gemeten op mijn sensor. nog geen tijd gehad om het nauwkeurig te doen.
Ik denk dat het nulletje er niet voor hoort.

hoi,

ja ik ben ok bezig zelf zo'n meetinstrument te kopen en wat betreft die verschillende oppervlaktes,daar moet je ook rekening mee houden.
En een bepaalde tabel aanhouden dit heb ik gelezen in de gebruikaanwijzing van deze instrumenten.
dit in verband met denk ik de geleiding van warmte of zo van het te meten materiaal.
ook geven ze aan dat glimmende oppervlaktes zoals chroom en aluminium het beste mat zwart gemaakt kunnen worden voor een goede meting of tape er op plakken wat mij het beste lijkt.

ik ga zeker nadat ik de meter heb gekocht ook even op mijn motor de weerstand meten en aan jullie doorgeven.

ik zat nog even zo maar te zoeken op de site van BEHR en kwam tot de ontdekking dat de sensor die ik heb gekocht bij MB van een W201 is voor een 2.5 turbodiesel OM 602961 motor dus dat is ook niet zo als het moet zijn,kan overgens niet vinden op hum site welke ik wel moet hebben


Gr. John Prins.

Zo zie je John dat ik uit eindelijk gelijk heb.haha

Heb de tempmeter ff gesimuleerd met een oude potmeter, niet ideaal daar het bereik van de potmeter veel groter is dan de tempsensor.
Potmeter op stand gezet met corr temp aanwijzing op combi instrument, vervolgens de weerstand van de potmeter gemeten met de multimeter.

Enige richtwaarden:

60 graden 140 Ohm
80 71 Ohm
100 44 Ohm
120 42 Ohm

hoi,

bedankt zover ga volgende week weer verder met project ik heb nu ook zo'n temp.meter zelf gekocht dus als ik tijd heb ga ik weer op onderzoek uit.

trouwens nu wel met chassis nummer naar MB geweest en daar kwam de zelfde sensor uit als die ik al had dus is achteraf toch de gene die MB voorschrijft (toch een prima magazijnmedewerker hebben ze daar).

Gr. John Prins

hallo,

nou heb ik zelf een infrarood meter gekocht en heb weer gemeten en kwam tot de volgende meting.
ook heb ik de naald van de temperatuur meter iets versteld en nu is volgens mij de aangegeven temperatuur heel dicht bij die ik meet op mijn motorblok.

temp_1a.jpg
hier is te zien hoe de stand van de naald was voor ik hem heb versteld

temp_2a.jpg
dit is nu de nieuwe stand van de naald

temp_3a.jpg
deze temperatuur las ik af van mijn meter voor dat de thermostaat open gaat

temp_4a.jpg
dit geeft mijn meter nu aan.

temp_5a.jpg
deze temperatuur meet ik op het thermostaat huis nadat de thermostaat open is gegaan de meter blijft dan gewoon 80 graden aangeven.

ik heb nog niet met de auto gereden dus als ik dat ga doen ben ik wel benieuwd hoe de temperatuur dan blijft ik hou jullie op de hoogte al moet je wel nog een maand of zo geduld hebben.

Gr. John Prins