W126Club.nl

De oude pomp hebben we moeten afzagen (A negatief van mij zit erop) om hem over de krukas poelie te tillen.
Maar nu de nieuwe...
Vanwege te weinig ruimte hebben we de onderste waterpompbout af moeten zagen.
Ook de koeling fan eraf gehaald (handjes van Herman) en de viscose vergrendeld zodat de fan altijd meedraaid.
Rotor aandrijving verwijderd van de onsteking
Bij de nieuwe pomp hebben we op de beruchte locatie, de bout eerst in het blok gedraaid en op deze locatie de waterpompflens afgeslepen zodat deze er overheen geschoven kon worden.
Daarbij begaf de pakking het en hebben we de pomp alsnog geplaats met vloeibare pakking.
Inmiddels 4000 km verder, resultaat kurk droog en geen verbruik van koelvloeistof.
Meteen een 75 graden thermostaat geplaatst en het koelvloeistofsysteem doorgespoeld
Resultaat of ik nu 200 rijd (op benzine dan) of een halfuur stationair spijker hard op 80 graden...
Pffft wat een dag, dankzij Herman en zijn enorme areaal aan gereedschap kon ik weer blij de weg op..
Hij bood me zelfs aan te slapen omdat het al 1200 's nachts was.
Dit maak je bijna niet meer mee op de dag van vandaag......

Voor de duidelijkheid er is vervolgens een NIEUWE WATERPOMP geplaatst!!!!
De ouwe (afbeelding ) ligt op de schroothoop


Nogmaals dank Herman...

Fijn werkje

Zo had het niet gehoeven.
Als je de balans as eraf had gehaald en de onderste poelie dan was het verder een makje geweest.
Als de balans as eraf is dan kun je zo bij het onderste boutje komen.

Ik denk dat ik er al met al 3 uurtjes mee bezig ben geweest en toen was ie gewisseld.

Tja wat moet je hier nu opzeggen......

Blij dat het dicht is en wel goed verzonnen.

Inderdaad 6 boutjes uit de buitenste poelie los en je had de poelie en balancer gewoon los kunnen halen.

3uur rik??

neejoh uurtje werk eraf en erop.

Slijpen aan draaiende delen, da's vragen om onbalans.
Ik hoop dat je de afgeslepen onderdelen niet hebt terug geplaatst, anders ben ik bang dat we je binnenkort terug zien met een onderwerp dat over kapotte lagers gaat.........

En nu je verdelerkap vervangen?

Zonder iemand op zijn tenen te willen trappen moet ik toch wat opmerken.
Doe het goed of doe het niet , het kan toch niet goed zijn als je een stuk van de poulie afslijp om dit te monteren.
Sorry beetje lantarenpalen garage werk en ben benieuwd hoe lang dit heel blijft.
Het ergste is dan nog wel dat het onnodig is en met een klein beetje zoeken hier op het forum had kunnen voorkomen.

Guus

Om eerlijk te zijn had ik eerst het zelfde verhaal neer gezet.

Had geschreven:het zit erop en nu trilt het blok wat meer.

Maar toen ik het nog een keer las snapte ik het,je hebt het onderste oog (waar de bout doorheen loopt) open geslepen zodat hij OVER de bout heen kan.

Daarvoor was je pakking gesloopt.

Ik kan alleen maar hopen dat het dicht blijft aangezien je het koel systeem op druk komt en de vloeibare pakking niet echt veel druk aan kan.

Vloeibare pakking en een losse bout , echt het is vragen om moeilijkheden


Guus

hier een linkje zoals het had gekund

Zagen en slijpen, hmmm, welke werkplaatshandleiding hebben jullie geraadpleegd?