W126Club.nl

Hoi liefhebbers,

Ik heb met mijn SEC een probleem, ik reed een paar dagen geleden rond en toen ik mijn raam dichtdeed hoorde ik een lichte knak.
Nu gaat mijn raam nog steeds goed open maar zeer schokkerig dicht, alsof de raammotor te weinig kracht heeft om hem omhoog te duwen.

Toen het net gebeurt was wou de raam helemaal niet dicht, maar na een beetje smeren gaat hij weer dicht maar, zoals ik al zei zeer moeilijk.

Ik heb alles gesmeert en gecontroleert, geleideblokjes, niks is krom, hij wordt niet tegengehouden, maar ik kan het niet vinden. Zou het zo kunnen zijn dat de motor gewoon op is? Dat zijn kracht gewoon te zwak is?

waarschijnlijk zijn er een paar tandjes van je tandwieltje afbroken/versleten.
ik zou het deurpaneel eens verwijderen en de tandjes bekijken.

groeten dennis

De motoren gaan vaak wat langzamer lopen naarmate ze ouder worden, dit komt omdat de smering in de motoren hard is geworden door de jaren heen. Het langzamer lopen kan zelfs zo erg zijn dat hij het raam niet helemaal naar beneden krijgt zoals het hoord. (vaak in de winter erger dan in de zomer vanwege temperatuurs verschil)

Wat nog wel eens wil helpen is de hele motor ff goed uit elkaar halen, schoon maken en weer met nieuw vet in elkaar zetten. De overige zaken (het mechanisme) ff olien (niet teveel) en hij loopt weer als nieuw.

Het geen wat jij aangeeft (schokkerig) komt mij niet zo bekend voor. Zou inderdaad een afgebroken tandwieltje kunnen zijn, klinkt mij het meest logisch in de oren. ff deurpanelen eraf en raammechanisme met motor eruit halen en hem eens van dichterbij bekijken.

bij mn vorige W124 gebeurde dit toen mn vrouw in de winter t dak probeerde te openen. taktaktak tandjes eraf hele dak ontregeld (pokkewerk om dat weer goed af te stellen) mischien bij jou ook gebeurd)

Hallo,
Mijn ramen gaan net omhoog en omlaag, gaat heeeel langzaam, houdt niets over.
Zijn de deur panelen goed te demonteren zodat deze ook weer goed bevestigd kan worden.
Uit ervaring weet ik dat er wel eens wat kunststof bevestigingspunten spontaan afbreken.
Bij Mercedes heb ik hier geen ervaring mee.
weet iemand het antwoord??
Groet,
Peter

Dacht niet dat nokjes oid van plastic zijn die zo breken, gewoon wat schroeven etc losmaken.
Eg nie moeiluk..en even de scharnierpunten ed van het raamwerk in de vaseline en waarschijnlijk gaat het dan al een stukje beter.

kijk even hier voor wat info: http://www.w124performance.com/service/ ... 72-100.pdf

Bij mij zitten er wel degelijk haakjes die in een uitsparing van de deur vallen
de bak aan het deurpaneel zit iig al gehaakt in de deur.
en het paneel zit gehaakt aan de rubber die op de deur zit binnenkant raam.

Gr. Wim

ja dat wel, maar hij bedoelde (denk ik ) van die plastic zooi wat zo afknapt, bij de benzen zitten er enkele ijzeren klemmetjes..
Dat was toch zijn vraag.

Op de handleiding kan hij alles bekijken.

Is bij mij toch echt tupperware Harm alleen de buitenkant is van ijzer <en aluminium>

Gr. Wim

Bedoelen we beide misschien wat anders?
Ben nl geen delen tegengekomen (ben erbij gebleven en geholpen bij het plaatsen van afstandsbediende cv, en geen plastic dopjes/nokjes die "inklikken" oid in het deurpaneel tegengekomen,bv zoals bij de zijbeplating ad buitenkant, ik neem aan,misschien ten onrechte,dat European deze soort bevestigingnokjes bedoeld) die konden breken of afknappen. Want die heb je bij bv een Volvo wel aan de deurpanelen binnenzijde.

Onderaan bij punt 6 vd handleiding staat: Door lining is hung-un and not clipped-on

http://www.w124performance.com/service/ ... 72-100.pdf

Maar iig, zijn er bij mijn SEC geen delen afgeknapt oid tijdens de (de)montage van een deurpaneel.

De rommelbak aan de deur zit wel degelijk met kunstof haken in de deur geschoven
bij mij Harm en ze zijn nog allen heel gelukkig.
De rest klopt allemaal wat ik zie op de manual.

Gr. Wim

Bij mij bleef de rommelbak vast zitten aan het deurpaneel,de armleuning wel eraf, het complete geheel,zonder armleuning tegen de muur gezet.

De handleiding waar in dit topic naar verwezen wordt is van een SEC en die panelen zijn weer net iets anders dan de SE(l) panelen.

De SE(L) panelen worden als het ware (als alle schroeven eruit zijn) opgehangen in de deur (geld volgens mij ook voor de SEC panelen alleen is de bevestiging iets anders). Met brede klemmen aan de bovenzijde van het paneel en smalle beugels aan de onderzijde en volgens mij een paar aan de zijkant wordt het paneel als het ware opgehangen aan de deur.

Kortom alle schroeven los halen (stijl raam, chromenafdekkapje aan de zijkant van de deur, stoel bedieningskapje, hendel om deur te openen, en 3 bouten in de armleuning) en dan kan het doorpaneel omhoog bewogen worden om hem vervolgens weg te kunnen zetten.

Ps. vergeet niet de deurverlichting aan de onderzijde los de halen.

Tevens wordt hier ook ergens gemeld om de scharnieren met vaseline in de smeren, dit zou ik niet doen. Dit spul wordt naar een aantal jaren hard en je bent dan weer terug bij af. Gewoon vet gebruiken wat niet hard kan worden.

Tevens de motoren en de mechanismen die gebruikt worden in de deuren zijn veelal verschillend. (de vertanding van de motoren verschilt vaak). koop daarom bij een kappote raammotor een andere motor met mechanisme, zo weet je zeker dat je altijd goed zit. of neem de motor mee na een handelaar zodat je goed kunt bekijken of de motor die je wil kopen hetzelfde is.

wel goed kijken etc, niet zomaar wat roepen!

MG1
Volgens mij heeft de topicstarter een SEC


Gr. Wim

Ik meld het alleen even

Gister heb ik voor mijn 126 ff een raammotor opgehaald. Maar voordat je een goede hebt, pff wat een gezoek. Het snelst is een complete set overnemen maar als dat er niet is, dat zijn er veel dingen waar je naar moet kijken. Maar uiteindelijk alles weer compleet en nu is het weer werkend.