W126Club.nl

Sinds een paar maanden start mijn 300SE niet goed als hij koud is.
Vorig jaar de accumulator, filter vervangen.
Probleem was toen als hij warm is dat ie niet goed starte, maar dat is toen opgelost.
Nu paar maanden geleden is het starten maar dan slaat hij meteen weer af.
Weer starten slecht lopen en na een beetje gas geven loopt ie gewoon weer goed.
Nu dat het warmer is slaat ie niet meteen meer af maar blijft wel even slecht lopen.
Kan mij iemand op weg helpen? Ik vermoed zelf iets met het koud start injectie systeem.
Meer lees ook weer over het overspannings relai.
Hoe kan je het relai uitsluiten?

CO is opnieuw afgesteld na de gas inbouw. maar na de reparatie liep ie ook al netjes.
er zal iets anders aan de hand zijn.
die koude start sensor is die makkelijk te controleren? na te meten?

Er is geen aparte koude start sensor, de motortemperatuursensor wordt ervoor gebruikt.
Die ziet er, afhankelijk van bouwjaar, zo uit:temperatuursensoren.jpg
De weerstandswaarde moet bij 20°C 2,5 kΩ zijn, bij 30°C 1,7 kΩ (in post151897.html#p151897 is een grafiekje voor andere temperaturen).
In beide gevallen zitten er twee sensoren in, de ene voor de sturing van de injectie, de andere voor de ontsteking.
Bij de groene versie van de sensor meten tussen één van de twee 'torentjes' (allebei apart meten) en de metalen behuizing.
Bij de zwarte versie meten tussen twee pinnen kruiselings tegenover elkaar (ook hier twee aparte metingen).

Je kunt ook nog de spanning aan de koude start injector meten.
Die moet bij koude motor (voor de M103 tot ca. 60°C) in de buurt van 12 volt zijn, bij warme motor 0 volt.
Of de injector ook echt inspuit kun je alleen constateren door hem eruit te halen en te kijken of er een benzinenevel uit komt bij het starten met koude motor.

Super uitleg! Daar kan ik wel iets mee.
Van de week ga ik dat controleren.
Bedankt alvast en word vervolgd!

Ik heb vandaag mijn sensor na gemeten bij ‘koude’ motor.
23graden en 2,2k ohm… tussen het ijzer en het contact.
De andere aansluiting is oneindig. Klopt dat?
De groen/rode zit daar op aangesloten.
Als ik die lostrek loopt ie ook minder mooi.

De groen/zwart heeft geen effect op het lopen. Ook niet op de temp meter..
En die is oneindig

Kan mij iemand zeggen of dat klopt?

Nee, dat klopt niet.
Ze horen beide (ongeveer) dezelfde waarde te hebben.
De groen/zwarte draad is voor de ontsteking, de groen/rode voor de injectie.
Je zou eens kunnen proberen of het beter gaat als je de stekkers omwisselt, maar als jouw metingen kloppen, is de sensor (half) kapot.
Helaas kun je hem niet half vervangen, maar gelukkig is een hele nieuwe sensor niet idioot duur.
Bij autodoc e.d. vanaf ca. 20 euro, bij Mercedes ca. 100 euro, artikelnummer 0065427717

De temperatuurmeter heeft weer een andere sensor.
Daarvan is onderaan op jouw foto nog net een stukje van de stekker te zien.
Er zou een groene draad in die zwarte ommanteling moeten zitten.
Zo'n sensor kost bij autodoc e.d. minder dan 10 euro, bij Mercedes niet gevonden, artikelnummer 0055421017 of 0055422617 (zijn identiek).

misschien een stomme vraag..
voor 57 euro een Bosch sensor of gewoon de goedkoopste van 23euro?
is dat verschil het waard? want dat is toch maar een weerstandje..

@leeflang
in het andere topic word gesproken over de injector even los te gooien i.v.m. verzuipen om te testen.
welke stekker is dat?
staat ie op de afbeelding?

is er ergens nog andere documentatie dan die cd roms? of komt dat juist van de cd roms?

ik heb de sensor vervangen en merk geen verschil met lopen/starten.

de inector heb ik even de stekker los gegooit maar dan starte hij ook niet goed.
dus weer terug gestoken.
wel proberen na te meten met 2man.
maar het ging zo snel dat de multimeter(fluke) het niet eens kon volgen om te laten zien hoeveel spanning er op kwam.
ik zag hem verspringen dat er spanning op kwam, maar was direct weer weg.
klopt dat het maar zo kort is? want dat vind ik wel een beetje verdacht.

misschien ook nog een hele stomme vraag;
als die sensor dus half kapot was (aansluiting van de ontsteking) bij het afstellen van de ontsteking.
zou dat eigenlijk opnieuw moeten want dan staat ie niet helemaal goed.
motor loopt bij warme motor een klein beetje onregelmatig.

>berichtdoor BenzHans2 »
>Wat bedoel je met afstellen ontsteking bij een 300?

Aja dat was idd een domme vraag..
ik zat in mijn hoofd met een carburateur motor waar je de ontsteking op tijd moet zetten.
hier word alles electronisch geregeld.

de 300SE blijft slecht starten
ondertussen zijn er ook al wat andere dingen aangepakt aan de wagen.
kraaken in de ophanging voor, trillen boven de 130, en andere geluidjes...
maar het slecht starten blijft,
hij is al een paar keer bij geregeld maar nog steeds als ie koud staat, slaat ie de 1ste x keer starten meteen af.
en bij de 2de keer loopt onregelmatig en klimt op in toeren naar de 650/850.

nieuwe bougies, controle injectoren, vorigjaar acumulator,Benz filter, verdeelkap + rotor, sensor van de injectie/ontsteking vv
controle koud start injector, door stekker er af te halen (start dan helemaal slecht)
als ik hem nameet tijdens het starten zie ik daat er iets gebeurd op de fluke multimeter maar zie geen daad werkelijke spanning (gaat te snel om na te meten)

wagen loopt op gas en rijden doet ie wel goed. wie heeft nog ideeen?
ook nooit een backfire gehad
start altijd eerst op Benz en schakeld dan automatisch over op LPG

Dag benzHans
zit geen lambda op de wagen wel een kat
ik heb met remme reiniger overal al gezocht naar een lek maar niks gevonden.
ik zal nog een keer testen/ zoeken daar.

las ook ergens een reactie van hans in een ouder bericht dat de koudstart door het brandstofrelais wordt aangestuurd en dat het daar ook aan zou kunnen liggen.

die sensor achter op het blok heb ik vervangen want daar was 1deel van stuk(ontsteking)
het brandstof relai heb ik open gemaakt en ziet er qua solderingen goed uit.
het lijkt als of ie idd geen Benz krijgt of niet iet dat ie loopt..
hij gaat deze avond naar de garage, ik hoop dat hun er mee verder kunnen.

98% OPGELOST

Nu start hij wel direct die 2% is dat als je hem start, een 2 seconden onregelmatig loopt en daarna gewoon zoals het moet.
hij is wat extra gesmeert in de laatst 1000km op Benz gereden metproduct, en opnieuw afgesteld.
Aan de voorkant zijn ook meteen een nieuwe kogels/rubbers en draagarmen geplaatst.
Tis weer een nieuwe