W126Club.nl

Helaas heb ik niet zo'n tester, heeft iemand hier misschien zo'n tester?

Als je het OVP relais eruit haalt en de motor verandert heel licht qua lopen, dan doet hij het toch?
Ik verwijderde het vandaag en je hoort iets verschil qua lopen van de motor.
Het is niet heel erg duidelijk, maar er is wel verschil..

Kan ik het OVP relais uitsluiten, of is het zo dat je heel duidelijk verschil hoort te hebben?

Ben bezig met de LMM schoonmaken.
De rubberen onderbak heeft waar het wordt aangesloten op de stappenmotor een scheurtje.
Die ga ik dus nieuw bestellen bij Mercedes.

Daarbij, als ik kijk bij de gasklep zie ik in het spruitstuk benzine zitten.
Dit hoort niet lijkt me..

Is dat wel benzine?
Ik zou denken dat benzine daar niet lang ligt, dat verdampt tamelijk snel.

Geen idee.
Maar er hoort dus niks te liggen daar?

Kweenie, maar dat lijkt me niet.
De benzine injectoren zitten dicht bij de cilinders een heel eind verderop dus, koelvloeistof heeft er niets te zoeken, condens zou misschien kunnen, maar olie die er via de ontluchting van de motor gekomen is zou misschien ook kunnen.

Zou wat olie van de carteronluchting kunnen zijn !

Ik heb even gekeken.
Het is met daglicht veel minder dan ik gisteren dacht.

Het was een beetje geel/ oranje achtig spul.
Het was vettig, en het rook niet naar benzine.

Vandaag en gisteren ben ik bezig geweest met de LMM schoonmaken.

Voor:
DSC_0061.jpg
DSC_0062.jpg

Na:
DSC_0066 (1600 x 1200).jpg
DSC_0067 (1600 x 1200).jpg

Scheur in de onderbak. Ik heb al een nieuwe besteld, maar die krijg ik pas maandag.
Dat kan het probleem ook wel eens zijn denk ik.
DSC_0068 (1600 x 1200).jpg

Nieuwe dichting tussen de spinnenkop en LMM zit er al tussen.
En nieuwe dichtingen tussen de spinnekop en de "elektrohydraulische stellglied".

Ik denk wel dat dit inderdaad verschil zal maken.
Ik heb trouwens een 420SE en dan zijn de onderdeel nummers anders. Ik was niet meer dan 10 euro kwijt bij Mercedes.

Ik had ook wat rubbers besteld voor de injectoren die ik nog een keer ga vervangen.
En nog wat andere dingen waarvan ik niet even weet wat het is. vandaar dat het wat duurder was.

Ik hoop dat het verschil zal maken, een scheurloze onderbak zou al een verschil moeten zijn

Ja dat denk ik echt wel Bayram daar trekt ie lekker valse lucht door.
Dat zal inderdaad een verbetering geven.
Groetjes,
Harry.

Mijn 500SE type 2 wil koud redelijk goed starten, warm goed, maar bij een temperatuur van 40 á 60 pakt hij 1x even aan en slaat meteen weer af. Daarna heeft hij veel moeite met starten.
Iemand een idee wat dit zou kunnen zijn?
Groet matthijs

Dat heb ik ook af en toe Matthijs.
Ben benieuwd of ik er na het plaatsen van de schoongemaakte LMM vanaf ben.

Het starten duurde wat langer dan normaal, want de benzine moest natuurlijk weer aangevuld worden.
En na die tijd schudde de auto een beetje.

Straks ga ik even een stukje rijden en kijken hoe het dan is..

Dit probleem doet zich eigenlijk helemaal niet meer voor.
Na de LMM schoongemaakt te hebben en opnieuw geplaatst heb ik het CO laten afstellen.

De auto trilt nu alleen een beetje, en start goed alleen niet perfect.
Vandaag het benzine filter vervangen en dat was al een lichte vooruitgang bij het lopen.

Nu heb ik net nieuwe injectoren besteld en ga ik die vervangen als ze binnen komen.
Nieuwe injector rubbers heb ik al nieuw liggen van Mercedes.

Ik houd jullie wel op de hoogte!

Succes met het herstel van jou bolide Bayram

Toch vind ik het altijd raar als er een probleem opdoemt, meerdere dingen tegelijk vervangen moeten worden.

Net als of er meerdere dingen tegelijk stuk gaan en voor een bepaalde storing verantwoordelijk zijn of, is het een soort kettingreactie ?

Of bestaat er ook een soort van,.....een samenloop van omstandigheden

Toch geloof ik hier niet in

Dankjewel Peter!
Ik denk eigenlijk dat het een samenloop van omstandigheden is.

Gelukkig kan ik het meeste wel zelf.
En omdat ik het kopen van de onderdelen verspreid over de tijd vallen de kosten reuze mee.

Ben benieuwd of die injectoren verschil maken!

Als het lukt maak ik een filmpje vooraf en achteraf.
Zodat het verschil van het lopen van de motor en het geluid goed te merken is.

Bij mij start hij ook weer niet fatsoenlijk, ik kan me voorstellen dat die injectoren verschil maken terwijl ik de injectoren bij een revisiebedrijf heb laten doorspuiten waar een mooie nevel zichtbaar was.