W126Club.nl

Weet niet of ik hier in dit gedeelte met mijn vraag goed zit..............

Ik heb het volgende probleem............

Tijdens het rijden houdt de auto in en lijkt het alsof hij wil afslaan, als ik dan het gas los laat gaat hij gewoon door. Niet altijd, soms slaat hij af.

Vanochtend hetzelfde, maar daar gaat het nu niet om.
Na een ritje van ongeveer 6 km op gewone binnenwegen aangekomen bij de plaats waar ik wat te regelen had.
Ongeveer een kwartier later wilde ik weer vertrekken en de auto wilde helemaal niet starten.
Wel een erge benzine reuk, maar starten...................

Na enige tijd wachten en af en toe proberen te starten deed hij het weer, en tijdens het rijden is hij twee maal afgeslagen. Gewoon even starten en hij gaat weer.

Soms gaat het dagen goed en dan weer dagen dat ik weer problemen heb.

Na wat info gevraagd te hebben bij de persoon die de auto het laatste in onderhoud heeft gehad, zou het aan het benzine gedeelte liggen en zou ik dat in orde moeten maken. Ze hebben er het materiaal en de tijd niet voor, en eigenlijk ook weinig zin.
Volgens hem zou ik een MB specialist moeten zoeken die aan oldtimers werkt en spullen heeft om eventueel om te zetten.

Wie is genegen (misschien iemand in de buurt van Roermond??) om mij verder te helpen om dit probleem op te lossen, het benzine gedeelte in orde brengen, zodat ik lekker met mijn auto kan rijden zonder problemen.

Alvast bedankt voor de reacties en adviezen

Had ook zo'n probleem gehad met mijn 500SEL. Heb heel veel dingen geprobeerd onderdelen gekocht maar niks wou helpen. Uit eindelijk heb ik een goeie vacuüm schema kunnen vinden voor mijn blok. Alles nagekeken en wat bleek nou. Dat de vacuüm leidingen die van de gasklep kwamen verkeerd zaten aangesloten.
Alles goed gezet en hij startte weer op benzine alleen niet gestationeerd. En dat moet nu nog gemaakt worden.

Het uitvallen van de blok. En dat als je te veel gas geeft dat ie wilt afvallen kan aan een vacuümlek liggen maar ook als die verkeerd is afgesteld. Of je onsteking delen werken/vonken niet goed.

Succes verder.

En als je iemand wil hebben die veel kennis hebt van deze autos raad ik je aan om even contact op te nemen met rene500sec hier op het forum.
Die woont in Den Bosch.
Of je gaat een stukje door rijden naar Zutphen (benzhans) hier op het forum. die zijn er ook in gespecialiseerd alleen dan moet je wat verder rijden. Keuze ligt aan jou

Hoe kan ik met deze heren in contact komen???

Wil wel een stukje rijden om het probleem opgelost te krijgen.

, dan krijg je het adres wel.

Bedankt, heb al contact opgenomen.

Ga zaterdag 18 juni naar de hobbywerkplaats in Zutphen, afspraak is al gemaakt.

dus ik ben net de verkeerde zaterdag geweest heb ik wel door

GGGRRRRRR...............
Vandaag weer 2 X stil gestaan, auto wilde weer niet starten met warme motor. Zelfde als verleden week, heb nu 2 X ongeveer een half uur langs de weg gestaan. Zodra de temperatuur van de motor flink gezakt was ( in ieder geval tot onder de 80 graden, volgens de temp meter ) kon ik weer verder.
Word tijd dat het zaterdag wordt en ik naar Zutphen kan afreizen, alwaar ze me kunnen helpen.......... hoop ik. Maar gezien de berichten hier op het forum over deze heren, denk ik dat ik me geen zorgen hoef te maken en alles weer in orde komt, en ik weer gewoon lekker in mijn autootje naar het zuiden kan tuffen.

Gisteren dus naar Zutphen gereden naar de hobbyhut, en werd daar vriendelijk ontvangen door Hans. Heeft mijn auto daar onderhanden genomen en ik ben echt tevreden over hetgeen Hans allemaal gedaan heeft. Superservice voor een hobbyclub, dat mag gezegd worden.
In ieder geval om een lang verhaal kort te houden, als ik het hele verhaal hier neer ga zetten dan ga ik me weer ergeren. Maar mocht iemand het hele verhaal willen weten dan mag hij me dit laten weten. Ik ben daar heel goed geholpen en de volgende afspraak is alweer gemaakt. Was de rit dus wel waard naar Zutphen.

Kort en krachtig.........
VRIENDELIJK, GOEDE HULP EN DOORGAAN TOT HET OPGELOST IS........... SUPERSERVICE.

Wat was er nu mis dan?
Wel mooi dat he tis opgelost.
Hans zou ook nooit stoppen als het niet klaar is.

Zoals ik al schreef aan het begin van dit topic, afslaan tijdens het rijden. Soms wel en soms niet en dan af en toe ook niet meer te starten.
Dit deed zich dus ook voor in Zutphen, aangekomen en weer willen starten...............helemaal niks. Hans meteen aan de slag en hij startte weer. Om het niet te lang te maken, auto bleek een backfire gehad te hebben,(niet dat ik weet) plaat vervangen. Naderhand ook ontstekingsmodule vervangen. Starten op benzine ging weer en alles draaide weer. Daarna weer hetzelfde probleem gehad, afslaan tijdens het rijden, weer terug ontstekingsmodule weer vervangen, module is uiteindelijk 2x vervangen, en uiteindelijk de leerlaufmodule verwijderd. Geen probleem meer gehad vanaf Zutphen tot thuis, heb zowel op benzine als gas gereden. Heb vandaag nog een ritje gemaakt en alles ging goed op gas en benzine.
Dit in het kort wat er is gedaan aan de auto. Met grote dank aan Hans.
Over 14 dagen weer terug om grote beurt te doen en onderdelen te vervangen (iets met kogels) Hans heeft het genoemd, maar het is helaas niet blijven hangen. Misschien was mijn harde schijf helemaal vol van alle info en indrukken die ik daar heb opgedaan.

Geweldig om te lezen, Helaas lukt het de aankomende tijd niet om naar Zutphen af te reizen.
Maar ergens in September wil ik ook graag een afspraak maken voor een check-up e.d.
Ik heb al het enige informatie gekregen over de hobby werkplaats en wat mij vooral aanstaat is dat je zelf met behulp van gaat sleutelen aan je auto, Ik ben blij dat dit mogelijk is want zelf ben ik niet technisch aangelegd en dan durf jezelf ook niet gauw aan iets beginnen,
Hopelijk krijg ik dan wat meer zelfvertrouwen als er iets gedaan moet worden.
nogmaals van dit soort berichten word ik blij.

Gisteren dus weer naar Zutphen gereden om de reactiestangkogels te laten vervangen en meteen een grote beurt te laten doen aan de auto.
Zoals ook de vorige keer ben ik dus weer goed geholpen en is de klus geklaard.

Was toch wel wat werk om de kogels te vervangen en je komt dan ook nog andere zaakjes tegen. Zo is er meteen ook wat laswerk verricht aan de auto en is nu weer alles in orde.

Ook dus gelijk een grote onderhoudsbeurt laten doen, waarbij dus de olie van motor, automaat en cardan vervangen zijn, zoals ook het oliefilter en luchtfilter en filter van de automaatbak. Zo zie je onderdelen van je auto die je normaal niet zo snel zult zien.

In de tijd dat ik heb moeten wachten voor dat ik aan de beurt was hebben we toch nog wat klein werk verricht, zoals:

Een nieuwe leerlaufmodule erin gezet met een stappenmotor, nu blijkt de stappenmotor het verkeerde nummer te hebben, nummer 1225. Ondanks dat loopt de auto, alleen maakt hij nu iets te veel toeren. Dus nu weer opzoek naar de goede stappenmotor en wel 000 141 1425.
Mocht iemand die toevallig hebben liggen dan wil ik deze wel overnemen cq ruilen met de 1225.

Ook de tankvlotter vervangen, deze was dus helemaal overleden. Zelfs zover overleden dat hij al in staat van ontbinding verkeerde. De buis was los van het bovenstuk en de dop aan de ondekant die zal nog ergens in de benzinetank rond zwemmen.
Benzine meter stond dus constant op leeg en het lampje van de reserve brandde. Af en toe sprong de meter heen en weer als er weer contact werd gemaakt in de vlotter.

Maar goed, dat is nu dus verholpen. De nieuwe vlotter zit erin en de benzine meter werkt weer naar behoren.

Al met al weer een dag Zutphen die de moeite waard was om naar de hobbygarage te rijden.En wederom grote dank aan Hans en Dankert die me weer goed geholpen hebben.

Mijn ervaring met deze mensen is uitstekend en ik zal dus weer terug gaan als er weer iets met de auto aan de hand is.

Vanochtend naar de garage geweest voor APK.

GOED GEKEURD.

Kan er weer een jaartje tegen.

Mooi zo, gefeliciteerd.

Ben nu dus opzoek naar een stappenmotor met nummer 000 141 1425, maar het lijkt erop dat deze nergens te vinden is.
Rij nu rond met een stappenmotor 1225 erin waardoor de motor te veel toeren maakt en staat te schudden, kregen hem ook niet goed afgesteld in Zutphen.
Zit ik er nu dus weer aan te denken om het LPG gebeuren weer terug te bouwen zoals het erin zat. Geen stappenmotor maar gewoon de slangen met een stelschroef.


Blijven rijden of blijven zoeken of toch maar weer terug naar wat het was met stelschroef.


Wie kan me hierover adviseren wat te doen...........................

Alvast bedankt voor de reacties

Sluit dit topic maar af, ga verder in mijn logboek.
Zaterdag weer naar Zutphen om de gevonden stappenmotor erin te zetten en af te stellen.

Bij deze een slotje.