W126Club.nl

Gaan we hier ook nog krijgen dat gezeur over het milieu daarom sloop ik me kat er niet onderuit

Er is altijd 1 makkelijk punt waarop je kan controleren of je een type 1 of 2 hebt
Een schuif-/ kanteldak past alleen in een type 2, dus van eind 85 en nieuwer

Biedt iemand dus een vroeg 85-er of ouder aan met schuif-/ kanteldak dan is het een creatief geval

Niets ernstigs als je er zelf mee wil blijven rijden
Bij verkoop hang je alleen als iemand het opvalt en naar de pliesies gaat (en deze een keer niet te lui zijn om wat te doen)
Dan ben je je auto kwijt en heb je niks meer

Inmiddels het chassisnummer van Stephan gekregen maar wacht nog op zijn mail adres om hem te kunnen
mailen.

Volgens het chassisnummer is het een 500SE uit 81 in de kleur 172

ik ben nu wel benieuwd naar de auto .......... dat roept om foto's

Ik ga er van uit dat alles klopt.
In dat geval heeft iemand behoorlijk wat werk gemaakt van het inbouwen van een type 2 motor in een vroege W126.

Andersom gaat makkelijker, een type 1 motor in een facelift model.
Daar denk ik nog steeds over om dat bij een mooie 87er te doen met een slechte motor.
Ik heb een motor met origineel 130.000 km in een niet meer te redden 500SEL uit 1982.

Hans.

Type 1 in type 2 bouwen of omgekeerd is evenveel werk hoor
En het stelt eigenlijk geen moer voor

Je zal alleen je ontsteking en LMM over moeten bouwen. Verder past alles gewoon
Heb net een type 2 560 motor in mijn type 1 500 gelegd. Was eigenlijk een werkje van niks

Ik bedoel een motor compleet met de injectie die daar oorspronkelijk bij hoort.

Een type 2 motor heeft meer electronica en extra bedrading die niet in een type 1 zit.

Beste mede 126ers,
Ben bij mijn garage geweest ( en die weet toch echt heeeel veel van Mercedes ) en het ziet er naar uit dat hij gefacelift is. Hij zag geen rare kenmerken ( gerommeld met chassisnr ) maar wel dat er een type 2 motor inzat met bak ( herkenbaar aan E en S stand ) en ook dat er oa gladde zijpanelen op zitten. Een schuifdak heb ik niet dus kan het niet kantelen ook ! Wat dat milieuverhaal over Amsterdam betreft, daar ben ik iets te voorbarig over geweest want dat was een beetje de onrust bij de vorige eigenaar. De hoofdzaak was zijn parkeerprobleem in het centrum van Amsterdam en dan de milieueisen voor oldtimers in Amsterdam in de toekomst! Hoop nog wel iemand uit de regio Zoetermeer te kunnen afspreken maar meer voor ditjes en datjes! Groetjes Stephan.

Ps foto volgt zo snel mogelijk

Type 2 motor, type 2 ontsteking, type 2 automaatbak met S/E stand op middenconsole, gladde platen...

Ik heb toch echt het vermoeden dat alleen je chassisnummer met schutbord uit 1981 zijn, en de rest niet.

Plaats eens wat foto's van je interieur, je motorruimte en de achterruit. Hebben we het zo gezien.

Gewoon mee rijden merk je niks van dat hij omgekat is als dat alzo mocht zijn

Wat is het nut te weten dat je een omgekate auto hebt breng je hem dan naar de politie en zeg je sorry me auto is omgekat hier je mag hem hebben .

Drive en enjoy the ride

Eh Frits

Je hoeft hem niet zelf te brengen
Als je hem ooit verkoopt en de koper komt erachter dan heb je pas een echt probleem en ben je alles als nog kwijt

Maar als je de auto zelf gewoon op rijdt is er niets aan de hand

Verder voldoet de auto niet meer aan de RDW-typegoedkeuring die er voor af is gegeven, met als gevolg dat de auto bij de eerste de beste controle van de weg gehaald kan worden en vervolgens richting shredder kan gaan, omdat het achteraf regelen van een RDW typegoedkeuring voor een omkatgeval zowat onbetaalbaar is.

Er is maar 1 persoon die financieel beter wordt van het omkatten, en dat is de omkatter die hem aan het eerste slachtoffer verkoopt. De rest heeft gewoon domme pech.

Dan heeft deze verkoper ook een probleem ik wil het nog zien allemaal

Je recht hebben is wat anders dan je recht krijgen ik zou me mond houden en lekker verder tuffen

Maar goed wie ben ik zei de gek

Na een aantal slapeloze nachten en wat speurwerk ben ik erachter dat mijn 126 niet omgekat maar professioneel omgebouwd is. Misschien niet helemaal wat mijn bedoeling was omdat origineel meer mijn ding is maar dan had ik ff wat meer huiswerk moeten doen ( ben tot nu meer thuis geweest met een W116 )! Desondanks ben ik heel tevreden met mijn 126 op een paar kleine dingetjes na. Wat mij betreft kan dit forumbericht op slot en een aantal clubleden heel erg bedankt voor het nachecken van mijn 500SE!

Graag gedaan , en geniet van je bolide.

We zijn anders nog steeds benieuwd naar die foto's.

Op Stephans verzoek gaat het topic op slot.
Als Stephan de foto's wil plaatsen kan hij contact met mij opnemen.