W126Club.nl

Dag allen,

Ik ben (nog?) niet in het bezit van een W126, maar begeef me vast op dit mooie forum. Momenteel ben ik op zoek naar een W126 V8 en ik hoop daar binnenkort in te slagen. Ondertussen geprobeerd alles te lezen wat internet biedt aan W126 informatie. Toch een vraag aan jullie.

Ik ben niet bepaald geboren met een steeksleutel in de hand, dus onderhoud zal ik niet zelf kunnen/gaan doen. Is dit iets wat jullie bij een algemene garage doen, of is het toch zoeken naar een specialist in MB oldtimers of klassiekers in het algemeen? Als dit laatste, iemand een tip voor regio Eindhoven?

En als het een algemene garage is, hoe komen die dan aan onderdelen?
Jaren terug heb ik driftig gekeken naar een W116. Ik herinner mij dat toen een van de "dealers" waarmee ik sprak zei, dat onderdelen nog gewoon gemaakt worden. Is dat zo, of ben je voor onderdelen aangewezen op slopers? Ik heb het dan natuurlijk niet over filters of kabels, maar W126 specifieke onderdelen.

Alvast dank voor jullie input. Ik hoop dat ik binnenkort ook als w126-rijder door het leven ga en kan bijdragen aan het forum.

MBS

Niet alle onderdelen maar wel nog best veel zijn gewoon leverbaar via de dealer.

Ik weet geen garage in of rond Eindhoven maar hou bij het forum Even Voorstellen het topic van Jeremy eens in de gaten, die zoekt er ook nog 1 .....
Misschien kun je je daar ook meteen even voorstellen?

Tja , Mercedes claimt van alle auto's ooit geproduceerd , alle delen nog te kunnen leveren.

Ik waag dat ernstig te betwijfelen , maar ze hebben wel veel , en voor onze bakkies wel alles op voorraad.
het mooie van het informatie tijdperk is dan ook wel dat ze via de EPC en het MB PC netwerk
gelijk kunnen zien of het te leveren is , maar ook waar het op voorraad is en zelfs ,voor 14.00 uur besteld , volgende morgen om 8 uur in huis hebben.

Dus nee maak je geen zorgen , bijna alles is binnen 24 uur te leveren en er zijn wel een stuk of 5 a 6 MB sloperijen.

En wat onderhoud en reparatie kun je bij elke garage terecht, het is allemaal mooie , wat ouderwetse techniek , daar moet elke auto monteur wel iets mee kunnen
Guus

Er zijn inderdaad meer dan voldoende nieuwe onderdelen leverbaar en zoniet dan zijn er ook meer dan genoeg sloperijen die ook nog eens veel 126 onderdelen.
Dus onderdelen geen probleem.
Succes met je zoektocht.
groetjes Jos

Hallo MBS,

Als je uit de buurt van Eindhoven komt, ga dan eens een kijkje nemen bij Dirk Braam in Nuenen.
Deze jongen verkoopt de W126 en doet ook nog eens het onderhoud aan deze auto's.
Eerlijke jongen, zit hier ook op het forum en op MP.

Gr. , Martien...

Heren,

Bedankt voor de reacties, erg nuttig. Ik zal nog eens langs braamclassics rijden: laatst tevergeefs langs gereden om thuis via de website er achter te komen dat het een garage op afspraak is. Volgende keer moest ik maar beter lezen Hij heeft trouwens wel mooie bolides staan, maar dan net niet een V8 type 2.

Over die types. Ik begrijp uit alle posts dat er nogal eens andere motoren in auto's worden gelepeld. Dus 500 blok in 380, dat soort dingen. En dat ook nog de plastic strips op de zijkant vervangen worden, dus type 2 plastic op type 1 auto. Als ik nu naar een type 2 ga kijken, hoe weet ik dan dat ik ook echt naar een type 2 zit te kijken en niet stiekem naar een type 1 met verrotte bodem?

Ik heb eerst de zoek-functie gebruikt, maar kwam dit onderwerp niet tegen.

Groet,

Type 1
1979 tot en met 1985
Type 2
1985 tot en met 1991

Dus even in de papieren kijken

Enne... Niet alle type 1 hebben een rotte bodem hoor

nee dat klopt een week verder en die rotte bodem is opgelost

en pas op type 2 heeft de zelfde kwalen als type 1
dus al met al gewoon goed opletten.
voor elk bedrag z'n waar zeg ik dan maar
ben je handig is het niet erg een beetje werk ,maar kan je niks heb je technich wel een probleem want somigge dinge laten doen kost gewoon geld het is maar waar je tevreden mee bent succes met je zoektocht
Gr. joop en opa

Eens, het blijven oude bolides. Maar ik begreep dat bij type 2 de bodem verzinkt was. Dat is dan beter dan niet, in termen van kans op `rotte bodems`, zou ik denken.
Overigens zonder iets af te geven op type 1, simpel het gevolg van de normale doorontwikkeling van een auto.

Grt

Op de v8-ten bekeken heeft type 1 alu kleurige kleppendeksels en type 2 zwarte kleppendeksles. Hier herken je in ieder geval de type 2 V8 motoren aan.

Is het niet zo dat een type 1 GEBOUWD is voor 09-1985 en type 2 GEBOUWD is na 09-1985?
Ik zet het woord gebouwd even in hoofdletters omdat ik niet de datum van eerste toelating op het kentekenbewijs bedoel....

type 1 =280 bougies tussen de 2 nokkenassen.
type 2 =300 bougies rechts van de motor.
stom alu + zwart klepdeksel gaat hier ook op.
tenzij ze er een ander blok in hebben gehangen.

kees