W126Club.nl

Beste forum-leden,

Er is al veel over geschreven maar toch nog een keer graag jullie advies. Ik ben sinds kort in het bezig van een 500SEL. Een heerlijke wagen maar eigenlijk vind ik dat ie toch wat hoog op z'n poten staat (met name de voorkant) Vaak zie ik 126ers die wat lager liggen en dat geeft bij zo'n lange en sierlijke auto als een SEL toch een wat 'dikker' gezicht. Een kwestie van smaak uiteraard.

Nu mijn vraag: wat kan ik het beste doen, verlagen met veren of met rubbers? En als ik dan voor veren kies, hoe laag ligt ie dan? En is een set samen met dempers een must of voldoet alleen een set veren? Het is niet de bedoeling dat ie echt plat op de buik komt te liggen, het is echt voor het mooie en zoveel mogelijk comfort moet behouden blijven. M'n vorige auto (een W202) heb ik op een mooie hoogte gekregen met het vervangen van alleen de rubbers. Wat zouden '1-nops' rubbers met de SEL doen? Iemand daar ervaring mee? Bijgevoegd heb ik wat foto's van de SEL nu en hoe ik hem het liefst zou zien.

Alvast veel dank voor jullie advies!

Gr. Wouter

Gewoon met veren de voorkant verlagen (2 a 3 cm)
De achterkant volgt dan vanzelf een heel klein stukje

Staat indd wel mooier dan de neus de lucht in

WPS, als je op de folders (of google afbeeldingen) van de W126 de lijn van onderzijde deur beplating doortrekt naar de wielen, zie je dat bij de wagens met schroefveren deze lijn uitkomt op het midden van de wielen.

De wagens met volledig hydraulische vering, die liggen fabrieksmatig wat lager dan de wagens met schroefveren.

Dus kan je wel gaan experimenteren met hoogtes, maar het gaat ook ten koste van de sporing en deels wegligging van je wagen.

Oke dat is helder! Ik denk dat ik eerst maar eens de platste rubber laat monteren. Ik wil het allemaal zo origineel mogelijk houden maar het oog wil ook wat

Gr. Wouter

ik heb m nu verlaagt maar ligt wel als n baksteen in de bochten ziet er beter uit omdat ik vond dat er teveel ruimte tussen band en wielkast zat ook t comfort is er nog genoeg met 16inch velgen
grt Ron

Hallo de mijne staat ook niet zo fraai op z'n veren dus dat is ook nog een actiepuntje.
Ik ben ook wel benieuwd of het met alleen rubbers te doen is?
Wie heeft er ervaring mee?

Bas

Zelf heb ik er ook voor gekozen enkel de voorkant van de auto iets te laten zakken. 3 a 4 cm geeft volgens mij het beste resultaat. Bij mij stond de neus ook wat hoger dan de achterzijde. Ik heb geen probleem met drempels (op de extreme na) maar ik heb dan ook een AMG lip onder m'n voorbumper, daardoor hangt hij niet ver van de grond. Maar dan moet je met een originele bumper geen last hebben denk ik.

Verder wat sporing betreft, hiervoor werd ik ook gewaarschuwd, ik heb daarom zeker in het begin het afslijten van mijn voorbanden goed in de gaten gehouden, maar ik kan niet zeggen dat dit problemen geeft. Binnen en buiten slijt mooi gelijk af dus... Misschien heb ik hier geluk mee gehad.

Kijk even bij mijn voorstelrondje: viewtopic.php?f=12&t=2554

Deze is voor iets meer verlaagd dan achter d.m.v. veren. De rest achter is verder gezakt door de LPG-tank
Ik denk dat het een mooi resultaat geeft...