W126Club.nl

beste mensen .

ik rij zelf in de 380SEL uit 1980.
en heb een 500SE uit 1988 als donor.
graag zou ik dingen over willen zetten .
zoals eventueel remmen . aandrijflijn. en misschien wat dingetjes wat het sturen betreft.
motor steunen...
nou hoop ik dat de verschillen minimaal zijn en dat alles een beetje te gebruiken is ..
graag zou ik jullie mening hier over willen horen.
vr Gr. berry .. alvast bedankt

de schijven van een 500 zijn volgens mij groter dan van een 380 en ook het cardan is anders
dus gewoon de gehele aandrijflijn overbouwen en fuseemet schijven op je 380 zetten

ok
. bedankt voor de reaktie zal van middag de velgen er even onderweg pakken . ,
en alles even rustig bekijken ,
Gr. berry

Alleen de achterportieren verschillen van een SE en een SEL ......

Uitlaat is toch ook verschillend?

Klopt, van een SE is ie een klein stukkie korter dan van een SEL...

super bedankt mannen hier heb ik wat aan . .
Gr. berry

motor blok zitten ook enkele verschillen zo heeft de 380 voor op het blok een schroef zitten om het stationair te regelen
en heeft een 500 blok dit elektronich geregeld
ook de uitlaat van een 500 worden de linker en rechter uitlaatspruitstuk achter de motor aan elkaar gekoppeld en loopt dan als 1 pijp naar achteren
en bij een 380 niet

heb echt geen schroef op mijn 380 blok om het stationair te stellen ..

wbt de uitlaten: er zijn zoveel verschillende...japan uitlaat 1 pijp.jpgUSA SEC uitlaat.gifzweden zwitserland 380SEC.gif

Die stationair regelschroef zit volgens mij alleen op auto's van voor sept. 1981.
De voorloper van de stappenmotor en stukken betrouwbaarder .
Heb het zelf ook en wat dat betreft echt nog nooit last van mijn stationair gehad.

Over die uitlaat , mijn 500SEL 1981... heeft 2 pijpen naar achter lopen , dus van spruitstuk tot eindpijp 2 pijpen , enne de 380SEC 1985 eveneens , dus zal wel per jaar of zo anders zitten

Guus

Even een vraagje tussendoor: ik zie hier regelmatig staan type 1 en type 2 maar wat zijn de verschillen tussen type 1 en 2 bij een 500SE? ik zou nml. niet weten of ik een type 1 of 2 heb

Groetjes Ron

Kijk even onder je motorkap en als je zwarte kleppendeksels hebt dan heb je een type 2.

1984 is type 1.

ok, bedankt voor de info