W126Club.nl

Haal de 500SEL uit de garage en zie olie op de grond. Versnellingbakfilter, pakking en olie vervangen maar nu na een paar kickdowns lek de bak weer op dezelfde plek.
Ps het nieuwe filter zag er anders uit want onderop had de oude 1 rechthoekig openingetje en bij de nieuwe 2 met een rubber dopje, aan een metaal klemmetje.
Hoe kan dat deze steeds gaat lekken.

Als je bak lekt bij het carter pannetje dan is vermoedelijk het deksel te vast aan gedraaid,
dit hoeft maar max met 7 nm vast gezet te worden.
Dus dat is net handvast.

Als bij de eerste keer de boel te vast is gedraaid is de carter pan ontzet.
Bij de bout gaten aan de buiten zijde van de carter pan zitten pootjes, deze dienen voor het kantel effect om de juiste vlakke druk op de pakking te krijgen.

Als de carter pan te vast is gedraaid zijn deze pootjes ontzet en vallen naast de bak, dan is het kantel effect waar deze pootje voor bedoelt zijn verdwenen, en komt er een plaatselijke zijdelingse druk op de rubberen afdichting
en kan de bak dus lekken

Om het probleem op te lossen zal je het carter weer los moeten nemen en deze pootjes weer terug moeten buigen
zodat ze zich weer kunnen afzetten tegen de bak aan.

Maar het kan ook wat hoger weg komen voor al aan de passagiers kant wil de peilbuis wel lekken
deze kan je demonteren door 1 schroef los te draaien en hem dan uit de bak te trekken.
Een nieuwe O ring zal vaak de lekkage stoppen.

Ook kan het zijn dat de ontluchting op de bak verstopt zit dan krijg je druk opbouw in de bak door warmte
dit kan ook een oorzaak zijn van lekkage bij de pakking.

Thx. Voor de informatie. Aangezien het lekken steeds begint als ik er een stuk mee gereden heb en bij kleine stukjes er niets aan de hand is en als ik me kickdown gebruikt heb. ..denken ik dat het wellicht iets met de ontluchting kan zijn.

Waar zit de ontluchting op de bak?

Als ik me niet vergis boven op de bak terhoogte van de uitgaande as
een zwart kunstof kapje

VANWAAR KAN IK DE OPLUCHTING ZIEN ZITTEN? BOVENOP DE VERSNELLINGSBAK MAAR KAN ER ALLEEN VAN ONDEREN BIJ

Hihi. Hoe kom ik daarbij dan? Want ik heb ik wel al 2x 7liter olie aangevuld zonder bij 4liter de motor ff laten te lopen. Morgen gaat hij op de brug.

Dan snap ik dat hij lekt. Het teveel aan olie gooit ie er daar uit. Zou maar een flink eind gaan rijden, zodat de milieuverontreiniging een beetje verdeeld wordt. Aftappen kan natuurlijk ook.

dat geeft dan eigenlijk aan dat die ontluchting of beluchting dicht zit

Welnu, 3pakkingen verder...lekt nog steeds... zit geen ontluchting op deze bak maar alle schijn dat de bak krom wat want de middelste bevestigingen waren hoger dan de hoeken terwijl de bak kaarsrecht is en juist bij de middelste bevestigingen scheurde de pakking steeds..Dus nieuw pannetjes halen..Wie kan mij hieraan helpen?

nieuw pannetje kan je bij de dealer bestellen kost ongeveer 4 tientjes.
gebruikt zijn ze vaak krom of krom geweest.

ik weet niet of ik het goed gelezen heb maar als er 14 liter ATF in je bak zit zou ik die maar eerst eens aftappen want er zou maar iets van 8 liter in moeten.
peilen is met draaiende motor i.e.g.

Vier tientjes is geweest, sinds januari 2014 is alles vele malen duurder geworden. Voorbeeld motor carter pakking vorig jaar een tientje nu was het bijna vier tientjes.

heb er afgelopen maand eentje besteld was iets van 35,- euro ex btw bij de Mercedes dealer.

Nee 8liter hooguit in de bak.... word dan maar nieuw pannetje halen, pakking en ATF. ..

64.000km op de teller en de auto in Nog geen 3.000€ waard dankzij de fantastische nieuwe wet.

de auto is mij meer waard dan de verkoop waarde
nog even een jaartje geduld dan loopt de waarde wel weer op

En is mijn SEC op de markt maar een euro waard, blijft hij voor mij toch nog onbetaalbaar

Verkocht!!

Inmiddels nieuw pannetje gehaald voor €52 en weer een pakking van €17 en 3liter olie aangevuld en klaar is kees.....mooi niet....Na 17 te hebben gereden begint d es ze weer opgezegde plek te lekken. ..middelste moer aan de uitlaat kant...

Om moedeloos van te worden