W126Club.nl

Hallo geintreseerden,

ik heb ben weer even aan het rommelen geweest met het vacuüm van de automaat welke inmiddels redelijk goed schakelt na de revisie heb nu het vacuüm denk ik redelijk voor elkaar.

omdat het vacuüm niet goed was kon de bak niet goed afgesteld worden waardoor deze is afgesteld op gevoel met als gevolg dat het overschakelen voelbaar is,maar waar ik me niet aan stoor.
hij kan beter voelbaar schakelen als dat ie te veel slipt.
vroeger ging dat tenslotte allemaal niet zo vloeiend als met de moderne voertuigen.

ik heb voor de liefhebber een paar foto's genomen van mijn vacuummeter aangesloten op mijn vacuumleidingen die naar de bak gaan.

Karaca,

is dit de goede onderdruk voor de bak of is het nog aan de hoge kant, ik weet niet meer waar maar jij hebt toch eens geschreven wat het moest zijn.

Elgriffo,

het onderdeel wat voor de onderdruk van de bak zorgt word heel misschien weer leverbaar
zeg de code C19 jou iets voor dit onderdeel.

Gr. John Prins

De VCV test je met draaiende motor. De lijn naar de automaatbak haal je los, in plaats daarvan sluit je een vacuummeter (of vacuümpomp met meter) aan. Nu moet je ongeveer -0,4 bar zien bij stationair, mag ook iets minder, maar minder vacuüm dan -0,3 bar is zorgelijk. Dan moet de VCV afgesteld worden. Bij meer gasgeven moet het vacuüm worden afgebouwd.