W126Club.nl

[Leeflang]

[Peter 500SEC]

Ik leer er echt van, en zeker mede door dit forum

Neemt niet weg dat ik niet alles zelf kan doen.

Voor het uitbalanceren van nieuwe banden moet ik toch echt de garage in, voor een grote beurt en APK ga ik toch echt een garage opzoeken.

Verder heb ik nog geen rare dingen mee gemaakt met mijn SEC

Is dit alles misschien het resultaat van mijn handelswijze ?

[Wimada]

Ik kom alleen voor APK bij de garage,shit kon ik dat ook maar zelf

Maar ik beleef er nu eenmaal lol aan en genoegdoening als ik het zelf kan en doe !

Daar is het voor mij de hobby voor zelf sleutelen en poetsen en soms ook nog rijden

Gr. Wim

[Leeflang]

[Panzerkampfwagen]

Laatst heb ik de bougiekabels, bougies etc etc van de micra van me vrouw vervangen voor een nieuw setje van beru, denk nieuw, aansluiten en klaar, maar beroerd lopen snapte er geen bal van, nieuwe contactpunten (waren zowat op ) incl condensortje vervangen maar nog niet echt mooi rond lopen, snapte er niets van, maarrrr wat bleek... 2 bougiekabels waren op de aansluitpunten bij de bougie iets te wijd, normaal voel je een beetje een klik als je ze erop drukt,deze 2 dus niet, hoesje naar achter gefrommeld(kan bij deze kabels dus) met een combinatietang de aansluiting ietsje aangeknepen en erop gezet, ging al wat strakker , hoesje erover geschoven, nog eens starten, nou de micra heeft nimmer zo gedraaid zoals die nu doet (zat een gemixte set kabels op, zelfs een met zo'n italiaanse naam die meen ik heel slecht is.) Als het nat was buiten was het de eerste meters altijd froep froep etc niet mooi lopen dus, wanneer warm was het wel ok (lees redelijk),dan denk je ff nieuwe bougiekabels etc te kopen van een redelijk merk en dan dit maar goed...zijn soms gewoon stomme kleine dingen, maar de kabels van onze benzen kun je die ijzeren bougiedop denk ik niet veel mee doen, dus dat zal het vast niet wezen...Nu loopt ie perfect,co goed gezet etc, sleutel draaien en lopen, prima en dat voor een 86er echt roestvrije micra (Dinitrol he) ....orgineel 130000km gereden. Lache dat ding en vlot id stad,automaatje 3 traps wat perfect schakeld. Ze wil em maar niet kwijt, kan em voor €1000 kwijt maar nee!!! Ik zeg koop ik je een mooie SLK automaat met weinig km etc en veel luxe, antwoord: NEEEEEE!!! Rare vrouw toch he? Snap der niks van....

[Wimada]

[MTW-FM]

@ Harm,
bedankt voor het meedenken,maar denk niet dat dat het is,alle bougiedoppen 'klikten' er mooi op.gisteren nogmaals alles gecontroleerd,ze zitten ook niet verkeerd of wat dan ook,en allemaal goed vast,de doppen t.o.v. de kabels kan ik niets aan doen volgens mij,gewoon een vaste verbinding.
Ik wou vandaag (als ik er aan toe kom,anders later deze week) eens proberen om de oudie bobinekabel te monteren,de oude verdeelkap even,en dan proberen na te gaan waar het hem in zit...vind het hele verhaal namelijk zo vreemd.

[MTW-FM]

Problem Solved!

Was een ongelukkige samenloop van meerdere dingen,heb in mijn voorsteltopic de benodigde informatie geplaast (voor degenen die er nieuwsgierig naar zijn)

[Douwe]

kan je hier de oplossing ook plaatsen
is wel zo fijn de oplossing bij het probleem
en anders even de link naar je zo genoemde voorstel topic waar het antwoord staat
dat scheeld voor de lezers een hoop gezoek
nu lijkt het net zon wet boek van zie artikel zoveel voor de antwoorden

[ElGriffo]

ff plakken en knippen

[SEL 500]

Gisteren even een dag (zo lang had ik eerst niet de intentie voor) bij de Hobbyhut geweest,en het nodige aan mijn auto klaarmaken.

'probleem' was dat door een backfire van een hele poos terug (daarna is die weer correct afgesteld op Benz en LPG) 2 bevestigingspunten van de LMM kapot gescheurd waren,de LMM moest dus vervangen worden....deze had ik al liggen,maar door tijdgebrek niet aan toe gekomen te plaatsen, nadat ik ook een stel nieuwe bougiekabels,rotor en verdeelkap geplaatst heb,liep hij niet mooier,maar onregelmatig,slechter starten,hotteren,inhouden,bij koude motor een drama! etc.etc... (denk dat meerderen hier dit probleem misschien herkennen)

We dachten dat dit de oorzaak was van alles,doordat het luchtfilter niet goed vastgezet kon worden,en dus een wisselend vacuüm zou hebben,de afstelling dus ook niet permanent correct was.

Gisteren ijverig bezig,hele handeltje los, LMM eraf,,,toen kwamen we bij de onderbak (Hans had al gewaarschuwd,als die kapot is,is het een pokkel meer werk) eerste indruk leek goed....totdat ik iets weg wou vegen waarvan ik dacht dat het wat smeer was...dat bleek dus een scheur te zijn van zo'n 7 cm....maargoed, met toch nog stille hoop om dit te kunnen repareren,bleek dat die scheur nog veeeel langer was,en de hele zijkant van de rubber onderbak kapot gescheurd was,reparatie wou dus niet meer. En ook nog eens de domme pech erbij dat het een onderbak was uit 1 geheel,dis enkel een los rubber plaatsen wou ook niet.

Gelukkig had Hans nog wat staan van een type 2, een ring die erin kan,en daarbij een losse onderbak,deze was ook al vrij hard,en aangezien alles nu toch al los was,toch maar gekozen om direct een nieuwe onderbak erin te zetten,wat een verschil! een 30 jaar oud rubber kun je iemand de kop mee in slaan,en dit rubber was zo soepel dat het alle kanten opging tijdens de montage op de inlaat.

Alles weer opgebouwd, direct een gaaf luchtfilter gemonteerd (mijn oude was door de vorige keren van de slechte afstelling aardig gehavend en gedeukt,en zal nog een mooi plekje krijgen aan de muur in de schuur haha)
Alles afstellen,stond ook compleet verkeerd,en toen het resultaat.

WAT RIJD HIJ VERSCHRIKKELIJK FIJN!!!!
Vanmorgen koude start, toch maar direct even een vuurdoop doen....op LPG,starten,en hoppa! gewoon aanslaan en direct lekker rustig lopen,mooi constant,niks geen gestotter of wat dan ook,wegrijden was perfect,niet bang zijn dat hij misschien af zou slaan,of wat dan ook, zo mooi als hij nu loopt heeft hij al die tijd nog nooit gedaan,dus wie weet hoe lang het al niet helemaal lekker zat (koude start was altijd al even met wat trucjes)

Eerst was het:
op contact,gas geven,van contact,weer op contact,gas geven,gas licht ingedrukt,en starten

Nu.
op contact,starten,rijden

Ben er zeer tevreden mee! en wat een verschil zeg!
Hans en Danker,nogmaals bedankt! en alles is zo toch nog goed gekomen, bedankt!

[Kortboyer]

Beste MTW-FM, het zou wel prettig zijn als je, je oplossing ook hier zou vermelden scheelt een hoop zoekwerk en er zijn misschien meer benzers die met hetzelfde probleem zitten, dus gewoon hier even de oplossing posten!!

Vriendelijke groeten Boudewiijn

[SEL 500]

[ElGriffo]

Ik denk dat hij bedoelt dat MTW-FM het zelf had moeten doen

[MTW-FM]

niet aan gedacht,en geen rijd voor gehad,maar is toch goed gekomen! haha