W126Club.nl

[VIPinHolland]

Beste mensen,


Al mijn verlichting werkt naar behoren behalve de verlichting van de tellerbak. Nou zie ik dat er een kabel aan de achterkant zit die niet is aangesloten(3 losse draadjes). Deze komt uit de rechterkant(van voren gezien), bij de km teller vandaan volgens mij. Is dit de kabel voor de verlichting en zo ja waar moet deze op aangesloten worden.

Alvast bedankt.

[Peter 500SEC]

Welke kleuren hebben de kabeltjes ?

[ElGriffo]

Wellicht een fotootje

[Lenny29]

Even een meter er op en verlichting aan zetten.
Dan zie je het vanzelf.

[RD500SEC]

De draad grijs/violet is van de instrumentenverlichting.
Deze vind je zowel in de ronde stekker pootje 5 als in de rechthoekige stekker pootje 1.
succes

Richard

[RudderDuck]

Waarschijnlijk niet van toepassing op het probleem van TS maar mogelijk van nut voor anderen.

De dimmer van de verlichting gaat volgens mij via een soort sleepkontakt (potentiometer of zo?). Bij mij is dat waarschijnlijk gecorrodeerd waardoor de dimmer dus niet soepel van gedimd naar fel gaat. Indien ik aan het knopje van de dimmer draai gaat de verlichting soms uit. Dan lijkt het alsof de verlichting het niet doet maar er is dus eigenlijk niet zo veel aan de hand. Even draaien aan het knopje kan dan het probleem verhelpen.

[Douwe]

vermoedelijk is er een slechte verbinding in je tellerbak
of zijn gewoon weg de lampjes door gebrand of maken slecht contact
of er is een print plaat baan door gebrand
want als ik het goed heb zou alle dashboard verlichting dus ook die in de middencolsole van je kachel bediening zit
via de dimer werken
als de verlichting van je kachel paneel het wel doet
dan heb je stroom tot op de dimmer en ook erna
dus dan kom je uit op het hier boven vermelde lijkt mij

[RD500SEC]

klopt Douwe,

middenconsole en kachelbediening gaat via pen 8 van de ronde 15 polige stekker, draadkleur grijs-blauw, deze zit na de dimmer zoals jij al aangeeft.

Richard

[VIPinHolland]

allemaal hartelijk bedankt voor de antwoorden. Mijn excuses voor mijn late reactie had het wat druk.
De kabels zijn dus niet voor de verlichting kan ik uit de reacties opmaken.
De lampjes zijn al vervangen(die waren zwart), dus dan zal de printplaat wel doorgebrand zijn(of slecht contact maken). De rest van de lampen werken dus wel en kan ik ook dimmen.

Ik zal een foto maken van de draadjes(grijs wit zijn ze geloof ik)

[VIPinHolland]

probleem is opgelost. Het kabeltje was voor het waarschuwingslichtje boven de km teller(driehoekje).
De verlichting is niet zichtbaar omdat het plastic eromheen helemaal zwart was.

Bedankt voor alle info en moeite

[RD500SEC]

Waarschijnlijk hebben er lampjes van 5 watt in gezeten in plaats van de originele 3 watt.
Door de grotere warmteontwikkeling is je plastic gesmolten c.q. verbrand.

Je hebt overigens wel een hele vroege 560, met ASR nog wel.

groet, Richard

[Binsbergen]

Een 560 uit 1980 ??? (al kan er wel meer, mijn 560 is ook uit 83 )

Maar dan 1 met met ASR
Dan is er iets ander aan de hand

[VIPinHolland]

[RD500SEC]

Hallo VIP,

Als ik het goed begrijp zijn er een aantal zaken meeverhuisd met de ombouw naar 560, maar is dit niet allemaal even professioneel uitgevoerd. Als je onder de motorkap kijkt vind je daar waarschijnlijk geen duoventiel maar een monoventiel voor de verwarming. Als dat zo is heeft jou auto oorspronkelijk een volautomatische airco gehad met één temperatuurinstelwiel en drukknoppen, en heb je de verklaring waarom er maar één temperatuurinstelwiel aangesloten kan worden.
De losse draden waar je naar verwees die achter je teller vandaan komen gaan naar het driehoeklampje in je km teller, zoals je aangaf. Dit is het waarschuwingslampje van de ASR en knippert als het systeem in werking is.
Kijk eens onder de motorkap of je een hydraulische eenheid op het rechter binnenscherm kunt ontdekken met ASR erop gedrukt, of, ook een mogelijkheid: het ABS systeem op het linker binnenscherm is gecombineerd met ASR, dit is er dan opgedrukt.
Het meest waarschijnlijke is dat je deze componenten niet aantreft, wil je dit aansluiten zul je uit de donor de originele kabelboom mee moeten verhuizen naar de om te bouwen auto, dit betekend volledig strippen en weer opbouwen van de auto.
Niet elke ombouwer pakt het zo grondig aan.
Bedrading uit de donor knippen en aan sluiten in de om te bouwen auto is eigenlijk niet te doen, hoewel beide W126, zijn het electrisch gezien totaal verschillende auto's.
Desondanks heb je een geweldige auto met een vracht aan koppel en enorm veel vermogen om van te genieten, al zal niet elk lampje of elke optie werken.

Groet, Richard

[ElGriffo]

Maal wat foto's van de item's die richard aangeeft en post die eens hier

Kijken we even met je mee, maakr wellicht een hoop duidelijk

grt

Marco

p.s. Chassisnummer in een PB kan ook een hoop duidelijk maken

[VIPinHolland]

hmmm ik kan de duo/monoventiel gebeuren niet vinden. Moet toch aan de zijde van het koelvloeistofresevoir zitten...

[RD500SEC]

Je bent warm, kijk eens naast de accu, iets meer naar het midden van de auto in de water-opvangbak.
Hij zit enigszins verstopt, maar is wel zichtbaar.

Groet, Richard

[Leeflang]

Zie ook post48581.html#p48581
Als ook de diagnose stekker (zie post74173.html#p74173) van de 560 is meegekomen is hij wat moeilijker te zien, want die stekker zit min of meer boven het duoventiel (er kan een plastic kapje op de stekker zitten, zodat je de cijfers en de gaten niet kunt zien).

[VIPinHolland]

[DonLuciano]

Nog een vraagje, zijn er ook gekleurde tellebak etc lampjes te koop?