W126Club.nl

[bashjuh]

Hi Mede-W126 fans,

Sinds een aantal weken ben ik samen met een paar vrienden eigenaar van een W126 380SEL uit 1982. Erg fijne auto, maar heeft hier en daar wat werk.

We hebben al het e.e.a. aangepakt, maar blijven nog steeds met een hardnekkig probleem zitten.

Wanneer je vanuit stilstand redelijk tot veel gas geeft, houdt de auto heel erg in. De wagen kruipt dat hooguit wat vooruit en je hoort de motor hardop sputteren. Dit gebeurt zowel bij koude als warme motor, bij koud is het wel wat erger. Daarnaast is het dus alleen als je stilstaat of heel zacht rijdt en de motor dan meteen stevig belast. Zodra je redelijk op gang bent heb je er geen last meer van.

Ik vermoed dat het motorisch is omdat je deze hoort sputteren, of zou het de automaat kunnen zijn?

De onsteking (verdeler, bougiekabels en bougies) zijn volgens de vorige eigenaar allemaal recent vervangen, en zien er inderdaad nog nieuw uit. Wat zou er mis kunnen gaan?

Alvast bedankt voor jullie hulp!

[Douwe]

Heb je het co gecontroleerd. ?
Ontsteking vervroeger ?

[bashjuh]

[Douwe]

Dat je een leek bent is niet erg
Zo zijn we allemaal begonnen.
Je mag ook een keer bij mij langs komen dan kijken we hem samen even na

[RD500SEC]

Met een CO (koolmonoxide)tester meet je de uitlaatgassen, het geeft aan of de motor te arm, te rijk of juist goed staat.
Aan de hand van het meetresultaat kan je de motor al dan niet bijstellen.
De vacuüm ontstekingsvervroeger is dat potje wat op de stroomverdeler zit, met een slangetje eraan, soms ook met twee slangetjes.
De vervroeger kan je testen door het slangetje van de vervroeger af te trekken, en met een ander passend slangetje wat je er weer op aansluit, vacuüm zuigen en met je tong het slangetje afsluiten. Blijft je tong plakken aan het slangetje, is de vervroeger dicht, en dus naar alle waarschijnlijkheid, goed.

[bashjuh]

Hi Heren

Bedankt voor jullie reacties! Een CO meting ken ik wel inderdaad, alleen ken ik 'm als een 4-gasmeting tijdens de APK (gelukkig geldt die niet voor de W126 tijdens de APK ).

Ik vermoed dat het probleem met het vaccuum systeem ligt. Ik ben vd week eens gaan zoeken onder motorkap en vond een groen-wit busje losliggen onder de motorkap. Leek op een onderdeel van t vaccum systeem. Hij lag letterlijk los, er zaten aan beide kanten geen slangetjes meer aan. Zou dat er mee te maken kunnen hebben?

@Douwe, Ik woon trouwens in Den Bosch, dus niet echt in de buurt van Friesland. Toch bedankt voor het aanbod!

[RD500SEC]

download/file.php?id=39237

Wat er los ligt, het groen witte tonnetje, is nummer 9.
Het kan zijn dat je er 1 hebt zoals in het tweede schema.
De vervroeger zal nu niet werken, en ja, dat zal zeker te maken hebben met het slecht optrekken.

[Douwe]

Och das inderdaad niet om de hoek.
Maar met zo'n fijne W126 is elke afstand te overbruggen
Maar dat groen witte busje hoort inderdaad in het vacuüm systeem thuis van de ontstekings vervroeger.
Nr 26 is het groen witte busje

[bashjuh]

Update:

Beetje late reactie, maar we hebben het gevonden hoor!!

Op vakantie met de Merc kwamen we een paar liefhebbers bezig die tevens zelf monteur waren. Wilde met plezier even meekijken om te achterhalen wat er mis ging.

Nadat wij aangeven dat we vermoedde dat het om een vacuümlek ging, kwam meteen een bus remmenreiniger tevoorschijn. Na alle koppelstukjes voorzichtig langs gelopen te zijn, hoorde en zagen we niks bijzonders en sloten dus uit dat dit het probleem was. Waarop ze meteen vroegen "heb je de timing als eens afgesteld?".

Dit hadden we zelf nog niet gedaan, en bleek inderdaad het probleem te zijn. Nadat we, in onze zwembroek op de camping, de timing wat aanpaste liep de motor ineens helemaal soepel. De ontsteking stond blijkbaar echt flink uit de richting, en moest flink aangepast worden. Zou eerlijk gezegd niet weten of we 'm nou vervroegd of verlaat hebben, maar hij doet t weer top, dus ik ben happy!!

Ook jullie bedankt voor de hulp in ieder geval!

[turbopapa]