W126Club.nl

[Renegade50]

Na lang zoeken heb ik een vervanger voor mijn lekke aircocompressor gevonden, moest wel de ophangbeugel aanpassen en de leidingaansluiting maar dat is allemaal gelukt.
Het enige probleem waar ik nu tegen aan loop is de hoeveelheid olie die in de compressorpomp moet?
Bij de originele harrison compressor zit er een aparte carter voor ingebouwd, maar de nieuwe compressoren hebben geen aparte carter meer, dus er hoeft ook minder olie in.
Ook is de pomp nu kleiner.
Weet iemand toevallig hoeveel er precies in moet, want zelfs de fabrikant komt met een antwoord dat je dit aan Mercedes moet vragen?
Hieronder de gegevens van de vervangende compressor.

AKS DASIS Compressor, airconditioning
Artikelnummer: 851026N
Gebruiksnummer: 851026N
EAN: 4044455362586
Airco/compressorolie:
PAG 46
Voor fabrikant:
Denso
Compressor ID:
10P17C
Riemschijf-Ø [mm]:
132
Ribbenaantal:
1
Koelmiddel:
R 134a
Riemschijven:
Met riemschijf
Nieuw onderdeel:
Aandrijving:
Automatische versnellingsbak

[Modderkoning]

Was het systeem origineel ook R134a?
De oude minerale olie wordt niet gedragen door het gas. dan moet er sowieso even een sloot synthetische olie in, maar niet de pag 46. Ik zou als ik jou was Aircotechniek groningen bellen morgen. Die jongens hebben er goed verstand van.

Bij compressor vervangen doe ik normaal 50% van de aangegeven hoeveelheid olie erbij.

[Renegade50]

Bedankt voor je reactie, maar bij mij is heel het systeem leeg (was al leeg bij aankoop), dus die 50% gaat nu niet op.
Zal de hoeveelheid worden door Mercedes aangegeven, maar die gaan uit van de originele pomp en die heeft een groter reservoir.
Denk zelf nu aan ongeveer 100ml.

[blauwe hap]

Hi Ton, in WIS staat 300ml in de compressor nieuw en 200ml bij reparatie voor originele pomp, 20ml in de condensor en 10ml in de droger. Je gaat voorbij aan Stefan's opmerking over het koelmiddel. Je auto is uit 1985 dus oorspronkelijk afgeleverd met koelmiddel (nu verboden) R12 en ester olie (POE). Ook al is je systeem al jaren zonder druk ("leeg") dan zitten er nog resten ester olie in je verdamper, droger, compressor. Ga je nu naar R134 oid met PAG olie krijg je vlokken en verstopping want POE en PAG mengen niet. Kans is groot dat je nieuwe compressor en oude o-ringen daar niet tegen kunnen (lekkage en/of schade aan pomp).
Je moet, als je over naar R134 wil, eerst je hele systeem flushen en de droger vervangen, of afvullen met R437a, dat mengt wel met POE olie. Probleem is dat R437a niet of moeilijk te krijgen is.


succes en groet

[blauwe hap]

uit WIS:
airco_1.JPG

[Renegade50]

Thx voor de reactie, maar ik ben mij er terdege van bewust wat het vullen betreft.
Ik gebruik ester olie en de nieuwe pomp is een stuk kleiner, dus gaat ook minder in.
Ik ga ook niet over naar r134a, maar de vloeistof die erin hoort.
Vandaag ga ik weg om nieuwe leidingen te laten persen aangezien ik de oude nu niet meer kwijt kan vanwege het feit dat de nieuwe pomp hoger hangt en daardoor de filter? die tussen de leiding zit tegen mijn stuurbekrachtingspomp aankomt.
Update volgt nog. Info hierboven is trouwens van een 6 cilinder, ik heb er nog steeds 8

[blauwe hap]

Okay, prima. De info hierboven uit WIS is voor de M116 en M117 motoren, de V8 dus! 6 cyl slaat op configugatie van de compressor pomp. Nieuwe leidingen monteren met nieuwe HNBR o-ringen (meestal groen, Hydrogenated Nitrile Butadiene Rubber).
groet

[Renegade50]

Grote update, nieuwe vervangende aircocompressor terug gestuurd en een nieuwe originele pomp gevonden!!
De leidingen moesten anders ook aangepast worden, dit was mogelijk maar werd net zo dure aangelegenheid als een originele pomp kopen en de vervanger terug sturen, dus ga voor die optie!
De aangepaste ophangbeugel is alweer hersteld naar origineel, de nieuwe originele pomp kan ik zo bestellen, nu zoek ik nog naar een originele aircoleiding, de mijne was ook aangepast mml. en die kan ik niet meer terug origineel krijgen.
De reden dat ik niet eerder een originele pomp besteld had, had te maken met het feit dat ik geen kon vinden! en nu toevalligerwijs wel. Als iemand een aircoslang heeft liggen van een 500SEC bj 85 mail me dan even. thx.

[Renegade50]

Nieuwe aircopomp opgehaald, met olie gevuld en al! nieuwe aircoslang is ook binnen, nu alles monteren en laten vullen.
En als het goed is een werkende airco
Zijn er hier meer met een werkende airco in een SEC?

Mvg Ton

[Renegade50]

Is er niemand met een werkende airco in een SEC?
Ben ik straks de enige met een werkende airco dan in een SEC?
Wel uniek dan

[steven500]

Hier ook geen werkende airco...
Zal klusje voor deze winter worden.

[Machiel]

De mijne doet het gelukkig prima. Maar een paar jaar geleden heb ik daarvoor wel mijn compressor laten reviseren en toen is ook de (lekke) condensor vervangen.