door CordeJong » 19 aug 2010, 23:04
Het octaan getal van de brandstof is hoe hoger het getal des te moeilijker het ontbrand dus 98 ontsteekt moeilijker,dat is omdaat een motor met een hogere compresie een groter temperatuur opbouwt in zijn mengsel tijdens de compressie slag.
Als je in een motor een te laag octaan brandstof vult zal deze gaan pingelen een rinkelend geluid gaan geven.
Eigenlijk als een diesel het mengsel spontaan laten ontbranden waarna de bougie de rest ontsteekt,dit veroorzaakt twee vlamfronten welke tegen elkaar botsen en het rinkelende geluid veroorzaken.
Dit geeft een hoge termische belasting waardoor zelfs gaten in de zuiger kunnen branden.
Dus als tijdens het rijden dit soort geluiden zich voordoen moet er 98 getankt worden,het valt vaak het meeste op tijdens accelereren vanuit lagere toerentallen.
groet cor