W126Club.nl

[RVermeer]

De situatie:
Bij het starten gaat het ABS -lampje ter controle aan en vervolgens uit. Zo hoort het ook.
Na het rijden van een tiental meters gaat het lampje weer aan en blijft de hele rit aan. Dan is er iets mis. Maar wat?

Ik heb het overspanningrelais getest en die werkt volgens mij goed. (Heb ik natuurlijk wel weer een bijzondere met vier pinnen). De weerstand bij de stekker onder de achterbank voor de sensor op het diff geeft 850 Ohm aan. Dat zou juist moeten zijn.

Maar waar kan ik de weerstand van de sensoren op de voorwielen meten?
Er zouden stekkers op de binnen spatborden in de motorruimte moeten zitten, maar ik kan niets vinden dat het zou kunnen zijn. Enkel een stekker tegen het schutbord bij het ruitensproeier-reservoir (een soort grote coax). Die heeft een kabel die naar een zwarte module gaat die , als ik het goed heb, inderdaad ook de ABS regelt. Aan die stekker (de kant die niet naar de module gaat) meet ik oneindig.
En helemaal vooraan achter de koplampen zitten links en rechts een stekker. Maar de ene heeft drie pinnen en de andere vier. Dus die lijken me het ook niet te zijn.

Een hint is welkom.

[RD500SEC]

De grote coax is inderdaad de stekker voor de ABS sensor voor. Oneindig is niet de waarde die je wilt meten, het lijkt op een defecte sensor/draadbreuk aan die kant. Je hebt het probleem al gevonden.
Naast/tegen de zekeringkast vind je nog zo'n stekker voor de linker sensor.

[RVermeer]

Dank aan beiden voor de antwoorden. Hier kan ik even mee verder.

De auto is recent gedeeltelijk gerestaureerd, waarbij ook de hele zekeringkast er uit is geweest. Als resultaat zijn er de laatste tijd al meerdere draadbreuken geweest.
Dus ik zal eerst eens al die draden en aansluitingen van de ABS sensoren nalopen.

[RVermeer]

Gisteren heb ik de bedrading nagelopen en bleek dat RV OK is, Geeft 1316 Ohm.
LV is dood. Geen weerstand aan de stekker. De ommanteling is daar ook op meerder plaatsen afgebrokkeld. Dus een kabelbreuk is zeer waarschijnlijk.
Ik heb geprobeerd de sensor los te krijgen, maar daar was met de hand geen beweging in te krijgen en ik durfde er niet verder aan te rommelen.
Een idee is om de bedrading gewoon door te knippen kort bij de sensor en daar te meten of er dan wel een weerstand is. Als dat zo is kan ik er simpel een nieuw kabel aan solderen, zonder de sensor er uit te hoeven halen.
Wat is jullie ervaring met deze sensoren? Kan ik me beter de moeite besparen en er meteen een 'nieuwe' in zetten?

[RVermeer]

Ik heb beide draden getest door er bij de sensor een dunne speld in te steken en aan de stekker te meten of er contact is.
Beiden geven signaal en zijn dus goed. Conclusie: sensor is overleden.

[RVermeer]

Mijn laatste bericht is al weer even geleden.
De kapotte sensor is inmiddels vervangen (na lang zoeken, want die dingen zijn nauwelijks te vinden) en het ABS lampje ging uit.
Na een week ging die echter weer aan.
Wat gezocht en het remolievaatje bleek boven het max niveau vol te zitten. (hoe dan?). Daar wat uit gehaald en ja hoor het lampje ging uit ... maar na 10 minuten weer aan.
Ik dacht misschien iets teveel eruit gehaald, dus er weer een beetje verse olie ingedaan. Bij het testritje ging na 5 minuten het lampje uit ... en na 10 minuten weer aan.
Hierna het hele vaatje leeggehaald en er nieuwe olie ingedaan, met de gedacht dat de olie misschien te oud is. Maar dat mocht niet helpen. Het ABS lampje bleef aan.
Vanwege de kou buiten, heb ik niet alle remleidingen doorgespoeld. Dus misschien dat dat nog kan helpen.
Als alle leidingen doorspoelen ook niet de oplossing biedt, waar zou ik dan vervolgens moeten kijken?

Overigens heb ik beveiligingsrelais nagekeken en die zou naar behoren werken.
Iemand zei ooit dat er ook een relais op de ABS pomp zelf zit, maar die kan ik niet lokaliseren.

Alle suggesties voor vervolgstappen zijn welkom. Ook als je iemand kent die dit soort problemen kan oplossing, of op zijn minst doormeten, hoor ik het graag. Want mijn kennis en kunde is maar beperkt. En wegens gebrek aan een goede werkplaats kan ik ook maar beperkt dingen zelf doen.

[Elgriffo]

Wanneer gaat hij branden ? Tijdens het rijden ?

Dus wanneer de auto begint te rollen ? Of na een bepaalde snelheid ? Tijdens afremmen ?

Zijn er reparaties uitgevoerd bijvoorbeeld aan de remmen ?

[RD500SEC]

[RVermeer]

Op dit moment gaat het ABS lampje aan bij het starten en gaat niet meer uit. Ook tijdens het rijden niet.
Het overspanningsrelais zou goed moeten zijn. De leerlauf doet het ook goed. Als het relais stuk zou zijn, zou de leerlauf ook uitgeschakeld moeten worden. En dat is niet het geval.
De relais onder de zwarte kap van de ABS pomp heb ik niet bekeken. Ik wist niet dat daar ook nog wat zat, vandaar.
Ik ga eerste eens de stekkertjes op het oliereservoir nakijken. Want daar zou ook een slecht contact kunnen zitten. Een aantal keren dat ik daar aan het werk ben geweest, ging het ABS lampje soms wel uit. Vandaar mijn gedachte in die richting. Eerste de eenvoudige dingen nakijken, lijkt me.

[Elgriffo]

Ik heb de officiële testkast voor het ABS systeem. Daarmee kun je stap voor stap het systeem testen.
Omdat jou lampje gelijk al brand zou je de sensoren als minder verdacht kunnen beschouwen

[RVermeer]

Probleem is gelukkig verholpen.
Ik was voor een probleem met mijn deurslot bij de sloop in Hilversum en heb even een ander overspanningsrelais geprobeerd. En verdomd, het ABS lampje ging uit. Was de mijne dus toch overleden, ondanks dat bij de laatste meting die gewoon schakelde en de juiste waardes aangaf.
Een raadsel, maar ik ben blij dat het nu is opgelost.

[RD500SEC]

dat raadsel valt wel mee denk ik.
Maak het oude relais eens open, dan zul je waarschijnlijk gebroken solderingen tegenkomen.

Maar mooi dat het is opgelost, en dat je het terugmeldt.