W126Club.nl

[Maximizer]

ik heb vorig jaar de airco laten retro-fitten na het monteren van een nieuwe pomp en cooler en heb dit voorjaar het schakelventiel voor de fan laten wisselen en de airco laten servicen
nu is mijn vraag hoe koud zou hij moeten worden?
ik vind hem nl niet ijskoud maar wel koel
als ik in mijn bedrijfsbus de airco aanzet dan krijg ik het gewoon koud en dat heb ik in de Benz niet
het betreft trouwens een 500SEL uit 83

[Jeff_560_SEL]

Hij moet echt ijskoud worden

de mijne is nu wel ijskoud, hij lekte op de pomp en op de nieuwe vulnippels ( laten ombouwen van R12 naar R134a)

Is hij wel goed afgevuld? \
Misschien lekt de jouwe ook wel op de ventielen ( vulnippels) en is er nu onvoldoende druk en draait de aircopomp nu niet, dan krijg je alleen rijwind

[Vlieger]

Mijn airco heb ik in Juli met R413a laten vullen, waar een beetje fluor bijgedaan is, zodat je een lekkage kunt opsporen.
We zijn ermee naar Italië geweest en hij koelde perfect.
Hoe koud hij kan worden weet ik eigenlijk niet, omdat ik in principe de airco maximaal 5 graden koeler zet dan de buitentemperatuur. Daarmee voorkom je een chronische verkoudheid.

[ElGriffo]

Je kunt het met een temparatuur meter gewoon meten.

Airco helemaal op koud instellen en op de middenrooster, temparatuurmeter in het rooster
hangen, deuren dicht en dan moet de temp. meter tussen de 5 en 10 graden aangeven

[Vlieger]

Hans, het is R 413a een nieuw gas dat de airco-slangen niet aantast.

(Goed opgemerkt mijn schrijffout, heb het gecorrigeerd)

[VolvWil]

[Panzerkampfwagen]

[Nicow126]

De mijne lekt nu ook aan de pomp (compressor) aan de voorkant van de poelie, ben er niet blij mee,heeft iemand zo iets al laten repareren of moet er altijd een nieuwe pomp in,het is een V8.

Groet Nick

[ElGriffo]

Ligt er aan wat voor pomp je hebt, de oudere hebben zoals ik het kan zien, is
een pomp die uit elkaar kan en waar losse delen ( ook pakkingen en keerringen) voor
te bestellen zijn

grt

[Nicow126]

[ElGriffo]

[DeGoudenKoets]

[DeKramer]

Een airco draait ongeacht het type gas op 0 graden celcius (freon temperatuur), met een delta T van 10 graden over de koeler zal je ongeveer een uitblaastemperatuur van van 10 graden moeten halen.
dit is naruurlijk afhankelijk van de aangezogen luchttemperatuur.

Groeten Marcel.

[Vlieger]

Het oude R12 gas kan zo omgewisseld worden voor het nieuwe R413a gas, daar zijn geen aanpassingen voor nodig.

[Binsbergen]

Volgens mij kan je niet zomaar omwisselen
Heb het zelf geprobeerd en dat ging niet goed (bij een oude amerikaan)
Ook willen de "goede" aircobedrijven er niet aan beginnen om alleen een ander koelmiddel te gebruiken zonder aanpassing.

Je rubbers / pakkingen in het aircosysteem kunnen niet zo goed tegen het "nieuwe" koelmiddel
Je zou dan de installatie om moeten laten bouwen (alle pakkingen etc worden dan vervangen en de pomp wordt aangepast)

Je kan het oude koelmiddel vaak nog wel laten vullen bij landbouwmechanisatiebedrijven.
In landbouwvoertuigen mag nog het oude koelmiddel gebruikt worden, vandaar.

[Vlieger]

binsbergen, het verschil zit nu net in R134a en R413a.
De laatste, is speciaal ontwikkeld zodat bij de oudere wagens de rubberslangen niet aangetast worden.
Dit is gedaan door een erkend Airco bedrijf.

[Panzerkampfwagen]

Dat R413a zit ook in de airco in me slaapkamer,dus word wel voor meerdere dingen gebruikt..