380SEC
Moderator: Benz-man
-
Juust
- Fresh Boarder

- Berichten: 10
- Lid geworden op: 18 sep 2010, 20:24
- Type wagen: 380SEC
- Bouwjaar: 1982
- LPG: Ja
380SEC
Hallo,
ik heb een probleem met mijn Mercedes. Zins enige tijd geleden kan ik niet meer op benzine starten. Heb gelukkig nog wel gas. Dus daar gaat het goed mee.
Er is al gekeken of de benzine pomp werkt door op de accu aan te sluiten. En dat is het geval.
Nou heb ik vel gelezen over de relais van de benzine pomp.
Hoe kan ik dat het beste testen of het goed is ?
Juust
ik heb een probleem met mijn Mercedes. Zins enige tijd geleden kan ik niet meer op benzine starten. Heb gelukkig nog wel gas. Dus daar gaat het goed mee.
Er is al gekeken of de benzine pomp werkt door op de accu aan te sluiten. En dat is het geval.
Nou heb ik vel gelezen over de relais van de benzine pomp.
Hoe kan ik dat het beste testen of het goed is ?
Juust
-
ElGriffo
Re: 380SEC
Hoi Juust,
Dit is dus de eerste vraag, je relais zit als het goed is in de parafan bij
rembekrachtiger.
Hoor je de pomp lopen als je hem start ?? controleer ook alle contacten en zekeringen dat blijft toch een zwak punt
suc6
Dit is dus de eerste vraag, je relais zit als het goed is in de parafan bij
rembekrachtiger.
Hoor je de pomp lopen als je hem start ?? controleer ook alle contacten en zekeringen dat blijft toch een zwak punt
suc6
-
Juust
- Fresh Boarder

- Berichten: 10
- Lid geworden op: 18 sep 2010, 20:24
- Type wagen: 380SEC
- Bouwjaar: 1982
- LPG: Ja
Re: 380SEC
hoiElGriffo schreef:Hoi Juust,
Dit is dus de eerste vraag, je relais zit als het goed is in de parafan bij
rembekrachtiger.
Hoor je de pomp lopen als je hem start ?? controleer ook alle contacten en zekeringen dat blijft toch een zwak punt
suc6
pomp werkt wel als ik de plus op de accu zet. Maar zo werkt het niet. Zit een nieuwe pomp met filter op.
Nou had ik begrepen dat de relais van de pomp bij de zekering zat ( brede relais ) en dat ook op de print wel wat fouten kon zitten. Op te lossen met soldeer. Maar hoe weet ik of de relais niet goed is.
Ik had ook gelezen over 2 punten aan elkaar te prikken bij de benzine relais. Maar daar zijn meerdere punten over. Of 7 en 8. Of 30 en dacht 87.
Kan dat geen kwaad om te kijken ? kan ik hem dan gewoon starten ?
Juust
-
Heftrucker
- Diamant Boarder

- Berichten: 2093
- Lid geworden op: 06 feb 2010, 13:29
- Roepnaam: Frans
- Type wagen: 500SEL
- Bouwjaar: 1984
- LPG: Ja
- Locatie: Sas van Gent ( Zeeuws-Vlaanderen )
Re: 380SEC
Als men de plus van de accu op de pomp zet en die werkt dan wel, dan is vrijwel zeker het relais kapot.
Met het doorverbinden van de contacten doe je namelijk hetzelfde.
Om uit te sluiten of het niet elders aan ligt, verbindt dan contact 7 en 8 even door.
Slaat ie dan wel aan ( of draaidt de pomp dan wel ), dan is het relais zeker defect.
Met het doorverbinden van de contacten doe je namelijk hetzelfde.
Om uit te sluiten of het niet elders aan ligt, verbindt dan contact 7 en 8 even door.
Slaat ie dan wel aan ( of draaidt de pomp dan wel ), dan is het relais zeker defect.
Groeten van Frans (Beheerder in ruste).
Advies via PM wordt niet meer verstrekt. Voor vragen gebruik het forum!
Zet geen chassisnummers in de berichten op het forum, maar stuur die per PM.
Pas op met telefoonnummers op het forum te plaatsen, het is een openbaar forum!
Zet geen chassisnummers in de berichten op het forum, maar stuur die per PM.
Pas op met telefoonnummers op het forum te plaatsen, het is een openbaar forum!
-
Rene500SEC
- Verbannen

- Berichten: 2369
- Lid geworden op: 30 apr 2009, 19:59
- Roepnaam: Rene
- Type wagen: 500SEC
- Bouwjaar: 1983
- LPG: Nee
- Opmerkingen / andere wagens: Corvette C4 rollerblock
Skoda Fabia Greenline met 3 echte cylinders.
Audi Cabrio 2.3 liter 5 cilinder - Locatie: 's-Hertogenbosch
Re: 380SEC
Het is 30 en 87 die je door verbind.
daarna zou je de pomp moeten horen lopen.
Het relais wat je zoekt is een lange zwarte in je zekeringkast,deze kan je niet missen(staat kickdown ect op)
Loopt je auto met 30 en 87 wel dan kan je bij autobedrijf EFE(kijk even op Marktplaats op W126 kom je ze vanzelf tegen) een goed en goedkoop relais kopen.
Onthoud dat de ontstekingmodule ook de benzinepomp regelt!
maar over het algemeen is het het relais.
Succes!
Rene
daarna zou je de pomp moeten horen lopen.
Het relais wat je zoekt is een lange zwarte in je zekeringkast,deze kan je niet missen(staat kickdown ect op)
Loopt je auto met 30 en 87 wel dan kan je bij autobedrijf EFE(kijk even op Marktplaats op W126 kom je ze vanzelf tegen) een goed en goedkoop relais kopen.
Onthoud dat de ontstekingmodule ook de benzinepomp regelt!
maar over het algemeen is het het relais.
Succes!
Rene
-
Juust
- Fresh Boarder

- Berichten: 10
- Lid geworden op: 18 sep 2010, 20:24
- Type wagen: 380SEC
- Bouwjaar: 1982
- LPG: Ja
Re: 380SEC
Hallo,
Bedankt voor het antwoorden allemaal.
Ik neem aan dat de cijfers ook te zien zijn onder het relais in de zekering kast ?
Kan ik hem dan starten om te testen als ik alleen die twee punten aan elkaar aansluit ?
Of is het alleen voor de test om te kijken of de pomp werkt ?
Juust
Bedankt voor het antwoorden allemaal.
Ik neem aan dat de cijfers ook te zien zijn onder het relais in de zekering kast ?
Kan ik hem dan starten om te testen als ik alleen die twee punten aan elkaar aansluit ?
Of is het alleen voor de test om te kijken of de pomp werkt ?
Juust
-
Heftrucker
- Diamant Boarder

- Berichten: 2093
- Lid geworden op: 06 feb 2010, 13:29
- Roepnaam: Frans
- Type wagen: 500SEL
- Bouwjaar: 1984
- LPG: Ja
- Locatie: Sas van Gent ( Zeeuws-Vlaanderen )
Re: 380SEC
Uit bijgevoegd schema blijkt dat bus 7 overeenkomt met pin 87 en bus 8 overeenkomt met pin 30.
Wat je doet is het schakelcontact van het relais overbruggen.
Als de voeding van dat contact geschakeld wordt door het contactslot of ontstekingsmodule ( eerst meten, geen constante 12V, alleen bij contact aan 12V ) kun je hem ook starten, anders alleen doen om de pomp te testen.
Als de auto nu wel start ( of pomp draaidt ), dan is het relais defect.
Wat je doet is het schakelcontact van het relais overbruggen.
Als de voeding van dat contact geschakeld wordt door het contactslot of ontstekingsmodule ( eerst meten, geen constante 12V, alleen bij contact aan 12V ) kun je hem ook starten, anders alleen doen om de pomp te testen.
Als de auto nu wel start ( of pomp draaidt ), dan is het relais defect.
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
Groeten van Frans (Beheerder in ruste).
Advies via PM wordt niet meer verstrekt. Voor vragen gebruik het forum!
Zet geen chassisnummers in de berichten op het forum, maar stuur die per PM.
Pas op met telefoonnummers op het forum te plaatsen, het is een openbaar forum!
Zet geen chassisnummers in de berichten op het forum, maar stuur die per PM.
Pas op met telefoonnummers op het forum te plaatsen, het is een openbaar forum!
-
Juust
- Fresh Boarder

- Berichten: 10
- Lid geworden op: 18 sep 2010, 20:24
- Type wagen: 380SEC
- Bouwjaar: 1982
- LPG: Ja
Re: 380SEC
Hallo,
We hebben hem getest. Ik heb op punt 7 en 8 een draadje geplaatst. En de pomp werkte !
Er moet dus een nieuw relais komen.
Overbruggen ? welke punt moet ik dan over bruggen ?
Ik ben niet zo goed in duits
Juust
We hebben hem getest. Ik heb op punt 7 en 8 een draadje geplaatst. En de pomp werkte !
Er moet dus een nieuw relais komen.
Overbruggen ? welke punt moet ik dan over bruggen ?
Ik ben niet zo goed in duits
Juust
-
Juust
- Fresh Boarder

- Berichten: 10
- Lid geworden op: 18 sep 2010, 20:24
- Type wagen: 380SEC
- Bouwjaar: 1982
- LPG: Ja
Re: 380SEC
Hallo,
Deze is dus kapot.
Nou word het even zoeken waar ik deze vandaan kan halen. Wat zal de prijs zijn om hem aan te schaffen ?
Gr.
Juust
Deze is dus kapot.
Nou word het even zoeken waar ik deze vandaan kan halen. Wat zal de prijs zijn om hem aan te schaffen ?
Gr.
Juust
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
-
Heftrucker
- Diamant Boarder

- Berichten: 2093
- Lid geworden op: 06 feb 2010, 13:29
- Roepnaam: Frans
- Type wagen: 500SEL
- Bouwjaar: 1984
- LPG: Ja
- Locatie: Sas van Gent ( Zeeuws-Vlaanderen )
Re: 380SEC
Er zijn diverse adressen waar je er wellicht 1 kan aanschaffen :
Via PB knop ( van dit forum ) :
2e hands :
Benzhans2
Frank117
Nieuw ( indien leverbaar ):
El Griffo
Via Marktplaats :
Garagebedrijf EFE
Via PB knop ( van dit forum ) :
2e hands :
Benzhans2
Frank117
Nieuw ( indien leverbaar ):
El Griffo
Via Marktplaats :
Garagebedrijf EFE
Groeten van Frans (Beheerder in ruste).
Advies via PM wordt niet meer verstrekt. Voor vragen gebruik het forum!
Zet geen chassisnummers in de berichten op het forum, maar stuur die per PM.
Pas op met telefoonnummers op het forum te plaatsen, het is een openbaar forum!
Zet geen chassisnummers in de berichten op het forum, maar stuur die per PM.
Pas op met telefoonnummers op het forum te plaatsen, het is een openbaar forum!
-
Juust
- Fresh Boarder

- Berichten: 10
- Lid geworden op: 18 sep 2010, 20:24
- Type wagen: 380SEC
- Bouwjaar: 1982
- LPG: Ja
Re: 380SEC
Is er even geen manier om het te omzeilen zodat het wel werkt en kan rijden met benzine ?
Juust
Juust
-
ElGriffo
Re: 380SEC
Nieuw is hij leverbaar maar kost wel een duitje Ôé¼ 149,03 ex, btw met een beetje korting
die je van mij krijgt en dan de BTW erbij kost hij ( origineel nieuw met 2 jaar garantie)
Ôé¼ 150,00 all-in.
die je van mij krijgt en dan de BTW erbij kost hij ( origineel nieuw met 2 jaar garantie)
Ôé¼ 150,00 all-in.
-
Heftrucker
- Diamant Boarder

- Berichten: 2093
- Lid geworden op: 06 feb 2010, 13:29
- Roepnaam: Frans
- Type wagen: 500SEL
- Bouwjaar: 1984
- LPG: Ja
- Locatie: Sas van Gent ( Zeeuws-Vlaanderen )
Re: 380SEC
Ik durf niet te zeggen of je met het omzeilen kan rijden ermee.
Groeten van Frans (Beheerder in ruste).
Advies via PM wordt niet meer verstrekt. Voor vragen gebruik het forum!
Zet geen chassisnummers in de berichten op het forum, maar stuur die per PM.
Pas op met telefoonnummers op het forum te plaatsen, het is een openbaar forum!
Zet geen chassisnummers in de berichten op het forum, maar stuur die per PM.
Pas op met telefoonnummers op het forum te plaatsen, het is een openbaar forum!
- Rik
- Diamant Boarder

- Berichten: 2205
- Lid geworden op: 17 jan 2010, 14:38
- Roepnaam: Rik
- Type wagen: 500SEL
- Bouwjaar: 1982
- LPG: Ja
- Opmerkingen / andere wagens: Nissan Primera 2.0 GT 110KW 1998
- Locatie: Oenkerk
Re: 380SEC
Voor tijdelijk kun je een draad in de contakten steken en rijden,maar wel je relais vervangen.
Tip van Hans
Tip van Hans
500SEL
-
Juust
- Fresh Boarder

- Berichten: 10
- Lid geworden op: 18 sep 2010, 20:24
- Type wagen: 380SEC
- Bouwjaar: 1982
- LPG: Ja
Re: 380SEC
Rik schreef:Voor tijdelijk kun je een draad in de contakten steken en rijden,maar wel je relais vervangen.
Tip van Hans
Maar heeft de andere punten dan geen waarden op de moter ?
-
Juust
- Fresh Boarder

- Berichten: 10
- Lid geworden op: 18 sep 2010, 20:24
- Type wagen: 380SEC
- Bouwjaar: 1982
- LPG: Ja
Re: 380SEC
Vandaag de andere benzine relais erin gedaan. Wel 3. En tot onze verbazing nog steeds niet starten !!!!
Waren wel allemaal gebruikt. Maarja geen een van de 3 eentje goed ?
Dus nu moeten we weer verder zoeken
Waren wel allemaal gebruikt. Maarja geen een van de 3 eentje goed ?
Dus nu moeten we weer verder zoeken
