W126Club.nl

[500SEL]

Vandaag eindelijk vrij kunnen maken voor mijn lekker ding. Ga de rubbers eruit halen en kijken wat ik er aan kan doen.
Op de foto (was al op het forum) kunnen jullie zien wat ik als onderdelen ook had. Is precies het zelfde..

Guust jij bedoelt toch met het ring van het injector dat grotere zwarte rubber wat echt om het injector komt.. Je hebt dus 2 rubbers 1 onder het plastic huls en 1 om het injector zelf toch?

Ik had al gekeken of ik verkeerd rubbers had. maar nee je hebt of dat wat Guust heeft of dat van mij en geen andere.Dus ze kunnen niet fout zijn, had ze ook besteld met mijn motorcode erbij.

Ik laat het jullie vanavond weten...

[500SEL]

Nee Nee en nog eens Nee.. Het is weer niet gelukt om het vacuüm lek van de rubbers weg te kunnen krijgen. Gister tot laat in de avond bezig mee geweest maar nee.
Vandaag moet ik naar school hard studeren
Morgen heb ik het hele dag ervoor. Ga er weer aan de gang..
Heb gister ook meteen om te proberen 1 huls 1 rubber 1 beugel nieuw besteld. Morgen dat ook proberen of dat misschien een verbetering in gaat brengen..

[Michel]

Misschien lekkage in die rubber slang die op je injector tuutje vast zit ?

[500SEL]

Nee Michel die slangetjes zijn ook nieuw. Heb ze allemaal 2 maanden geleden vervangen rubbers slangen hulsjes. Heb er voor de zeker heid nog naar gekeken maar zij zien er nog heel goed uit.

Heb het nieuwe rubbertje om het injector, huls en het 0 ring onder het huls nieuw binnen gekregen. Erop gebouwd en met een NIEUWE beugel vast gemaakt. Gestart, rem reiniger er over spuiten, en ja hoor daar gingen mijn toeren weer omhoog

Als ik kijk tijdens het vast draaien van de beugel, zie ik echt dat mijn rubber niet ver erin wordt geduwd. Het beugel duwt hem maar heel klein beetje.
Heb later alle injectoren eruit gebouwd. Je ziet duidelijk vuil in de hulsjes. Dus de rubbers om het injector hebben eigenlijk helemaal geen werking bij mij.

Heb het beugel anders om geprobeerd gewoon bijna alles geprobeerd en geen verbetering kunnen krijgen.
Probeer dan telkens met rem reiniger op te spuiten, daarna weer uit bouwen en dan zie je dat de rem reiniger onder het rubber in het hulsje zit. Wat niet mag toch?

Hele dag vrij en had niks te doen, dus dan maar verder uit bouwen misschien dat ik wat tegen kom.
Heb mijn spinnenkop eruit gebouwd en mijn gas klep, wat was het daar vies zeg.

Op mijn gas klep heb ik een gele vacuüm verdeler, van 1 ingang naar 2 uitgangen. De slangen die daar aan vast zaten niet echt lekker. De aansluitingen kon je zo met 1 tikje los krijgen van het vacuüm slang. Dat vacuüm verdeler wou ik eruit schroeven, 1 schroefje. Ik raakte hem nauwelijks aan en hij begon aan alle kanten te barsten. Oud plastic echt oud..

En zag ook dat mijn vacuüm slang door midden kapot was. Die echt op mijn gas klep zit, dat komt vanaf een onderdeel waar ook de stappenmotor aan zit met een dunne vacuüm slang. (Ik weet niet hoe dat onderdeel heet).

Heb vandaag dat vacuüm verdeler nieuw besteld, vacuüm slang, gas klep pakking, klemmetje van spinnenkop op het gas klep. Alles bij elkaar 51.54 euro. Hopelijk heb ik dat verdeler maandag binnen.

Maar ik ben nog steeds niet verder kunnen komen met mijn injectoren. Rem reiniger erover spuiten toeren omhoog. Klemmetjes vernieuwd rubber hulsje weer niks..

Moet ik nog vloeibaar pakking gebruiken als ik het gas klep pakking ga monteren?

[500SEL]

Fotos van de beugels voor Michel.
En wie weet waar voor dat gele verderler is op mijn gas klep? Hij zit er op geschroefd.

[500SEL]

Niemand die weet waar voor dat gele verdeler is?? En of ik vloeibare pakking moet gebruiken voor als ik het gas klep weer terug ga monteren?

[Michel]

Ab hoe is het met de lekkage ?

[500SEL]

Ben er steeds mee bezig Michel. Morgen rond 15 uur moeten de onderdeeltjes binnen zijn. Dan ga ik alles weer inbouwen en hopen dat het is verholpen. De slangen die aan dat gele verdeler zaten niet echt strak meer. ze zaten eigenlijk los erop. En heb 1 vacuüm slang kapot wat ik dus heb gevonden tijdens het uitbouwen van mijn spinnen kop.
Had eerst met rem reiniger over heen gespoten toen gingen de toeren ook omhoog dus dacht ik bouw meteen spinnenkop eraf.

Bedankt Hans, nu weet ik ook dat deze ding te maken heeft met het stationair toeren. Misschien dat dit nu mijn toeren omlaag haalt.
Met de injectie rubbers ben ik niet verder kunnen komen omdat ik er niks meer van snap. Heb een nieuwe beugel besteld en erop gezet en nog had hij daar lek op. Kom er dus niet meer uit..

[Michel]

Hou ons op de hoogte Ab, ik ben benieuwd waar die lekkage vandaan komt. Sucses !!!

[500SEL]

Als ik het probleem kan oplossen, vermeld ik het hier wel hoe ik het heb opgelost. Bedankt Michel..

[Walter]

Ik zou hem ook niet meer weten, het valt ook niet mee zo op afstand conclusies trekken..
Succes!

[Michel]

Hee Ab heb de foto gemaakt waar je om vroeg (pm), het is dus een foto van het injectorbeugeltje.

031.JPG

Groetjes.Michel

[Douwe]

[MG1]

SEL 500 hoe is het afgelopen of ben je er nog mee bezig?

Ik heb nu hetzelfde. Alles vervangen maar als ik spuit met remreiniger gaat hij steeds hoger lopen in toeren.

Ik ben van mening dat de huls niet goed aansluit op het blok. Dus de rubberring dicht niet goed af.

De huls om de injecter past zich namelijk wel mooi aan en dicht wel goed af. Wat is jou mening/gevoel?

Hoever heb je huls in het blok geduwd? tot onder de rand of net boven de rand? Ik heb namelijk het gevoel dat je hier twee standen in hebt. Ik heb de mijne zo hard aangedrukt dat ze nu onder de rand vallen en hierdoor werkt de klip ook niet uitermate veel meer. WAt is jou mening/gevoel?

Gr. Marcel

[Michel]

Goh ik word hier toch wel erg benieuwd wat de oplossing wordt van jullie probleem.
Ik heb ook alles liggen om het te vernieuwen maar ik wacht eerst jullie af.
Misschien is wat Benzhans schrijft ook wel iets om na te checken ?

[Walter]

Kijken jullie wel een beetje uit met die remreiniger... Niet alle rubbersoorten kunnen hiertegen, wanneer dit het geval is met die van jullie zou het best kunnen dat je ze opnieuw kunt vervangen?

[500SEL]

Ik weet niet of de hulsjes 2 standen hebben. Ik had ze met een dop sleutel 18 of zo erin getikt tot dat het niet meer verder kon.
Heb bijna 5 duizend km na het vervangen op gas gereden. En toen begon het uit niks hoge toeren. Heb zelf geen knal of wat gehoord maar dat kan ook komen door muziek.
Heb 3 van mijn hulsjes uit gehaald om te kijken of ze goed sluiten, en jawel hoor ze sluiten goed goed. Het vuil dat zat echt boven het 0 ring dus kon niet in het blok komen. Ook als ik met benzine of rem reiniger er over heen spuit. Blijft er altijd een klein plasje daar bij het hulsjes. Dus er lekt van daar niks naar beneden toe via het 0 ring.

heb nieuwe rubber geprobeerd, nieuwe beugel ook. Dus ik weet gewoon niet meer waar ik verder moet gaan kijken. Probeer ieder keer als ik vrij ben wat te verzinnen of te kunnen doen maar nee.

[MG1]

Ik heb vandaag alles er weer even uit gehaald en samen met een nieuwe rubber van de spinnenkop alles opnieuw vastgezet en alles weer in orde.

Heb de injector rubbertjes iets met vet vastgezet. Tevens alle veren iets opengebogen zodat ze goed druk uitoefenen. Heb na het montoren niet nog eens met remreiniger gespoten, hij liep namelijk goed en dat was dus niet nodig. Ik ga er nu vanuit dat het goed is.

De injector dienen wel recht in de huls te zitten, en de benzine toeveerleiding dien je bovenop de spinnenkop met de hand vast te kunnen zetten. Dan is het goed.

Nou ik hoop dat je er wat aan hebt. succes ermee.

[500SEL]

Oke ben blij voor jou dat jij er uit ben gekomen.
Kan jij misschien 1 foto vam de beugel die jij hebt gebogen hier op het forum zetten? Je hoeft ze niet uit te bouwen gewoon een foto als hoe Michel dat hier op de vorige pagina heeft gedaan.

Wat bedoel jij precies met het rubber van spinnenkop?

[Douwe]