W126Club.nl

[Vlim]

Absoluut mooi.

Economisch gezien wat minder, natuurlijk. Ik heb destijds een Canadese W123 300 Turbodiesel gekocht voor de motor en de bak. Was ongeveer net zo duur en ik hield er ook nog een setje kroonkurken met goede banden aan over

Als ik terugdenk aan wat die 300SD me in totaal heeft gekost, word ik niet echt blij. Was wel een 'originele Nederlander', al in 1981 in NL op kenteken gezet en in 1980 gebouwd. Wel mooi is dat hij nu weer in zijn volle glorie in de buurt rondrijdt, alleen niet bij mij

Het is met de huidige prijsontwikkelingen wel een beetje jammer dat een goede restauratie eigenlijk weggegooid geld is geworden, economisch gezien, dan. Grappig was dat ik destijds m'n onderdelen sneller uit Amerika had dan via de MB-dealer. Die hadden zoveel moeite met de USA-chassisnummers dat ik op het laatst zelf maar een onderdelenboek uit de VS heb geregeld. Dat is met de huidige WIS/EPC gelukkig niet meer aan de orde.

Ik had in september, 2001 een reserve-turbo onderweg uit de USA. Is nooit aangekomen, zat rond 11 September waarschijnlijk in een vliegtuig...

[JohnPrins12]

hoi,

Economisch gezien denk ik er maar niet te veel over na,maar weet zeker dat ik straks een heel betrouwbare 300SD heb.
alleen de automatische transmissie is nog niet optimaal maar deze laat ik nu voor wat het is,dat kleine beetje slip van drie naar vier neem ik maar voor lief.

de onderdelen voorziening is voor mij geen probleem ik ga altijd maar de dealer in Oud-Beijerland en de magazijnman Ger doet wonderen voor mij heb nooit problemen en altijd twee dagen later zijn de spullen aanwezig.
deze man zoekt ook veel voor me uit en heeft er misschien ook nog lol in on dat te doen.
zodoende heb ik een betrouwbare onderdelen leverancier,maar dat moet volgens mij bij elke dealer kunnen maar ze moeten wel de tijd er voor willen nemen.

Ik heb trouwens de brandstofpomp gemonteerd maar dat ga ik nog een keer opnieuw doen omdat ik geen blokeer stift heb ben ik bang dat deze iets is vergaan met het er op zetten.
Als ik deze stift of gewoon een bout heb kan ik daarme de pomp blokeren en dan kan deze niet vergaan met het er op zetten.

foto's volgen later.

Gr. John Prins

[JohnPrins12]

hallo,

nou ik ben weer een stap dichter bij de eindstreep en heb nu al een datum geprikt om de motor weer terug in mijn auto te monteren en dat word 25 Februari bij leven en welzijn.

wat ik gedaan heb:

nou zoals ik al zij de brandstof pomp er weer afgehaald en de pomp met een M12 bout geblokkeerd(deze draai je aan de zijkant in de pomp zodat deze niet meer kan draaien)
helaas niet op de foto gezet.

motor weer op eerste cilinder op OT gezet dan staat de nokkenas precies op het merkteken,daarna de krukas terug gedraaid tot 24 graden voor OT van de eerste cilinder.
dat is op de gradenschijf pak hem beet een cm of 3 teug draaien.

dan de pomp die ik ook op een merkteken heb gezet en heb geblokkeerd op de motor bevestigd,wel zo dat ik midden in het stelberijk zit dat wil zeggendat de boutjes in de midden van de sleufgaten zitten.
dan kan ik nog vroeger en later als ik de fijnafstelling doe of laat doen daar ben ik nog niet uit,ga het denk ik eerst zelf proberen.

ook heb ik het brandstoffilter weer gemonteerd en de leidingen dus die kant van de motor is klaar,aankomende week de turbo met de spruitstukken en de motor is klaar.
die stuurpomp en de aircopomp zitten nog in de auto die komen er weer op als de motor is ingebouwd.

nog een paar foto's tot zover.

Gr. John prins

[JohnPrins12]

hallo geintreseerde,

mijn motor staat op een paar kleine dingen weer in elkaar ik ben een banjo bout kwijt geraakt van de turbodruk leiding,welke is besteld bij MB.
de draadboom van de motor moet ik nog monteren en het zou best een kunnen dat ik dan weer iets los moet maken maar dat zie ik wel als ik dit maandag ga doen.
als je dit vaker doet dan weet je de volgorde denk ik ook wel,maar ja het kost wat extra tijd en dat heb ik genoeg.

de viscofan koppeling is volgens Hans uit Zutphen niet stuk ik ben daar vorige week zaterdag geweest dus ben ik mijn radiator aan het nakijken daar kan volgens hem het probleem vanhet warm worden ook in zitten,
ik heb hem getest zoals Hans aangaf dat te doen maar ik weet het niet zeker dus dit kijk ik van de week nog even na,en bij twijfel een nieuwe.

motorsteunen heb ik ook gelijk maar meegenomen uit Zutphen en een deftige grille die nu op de auto zit ga ik vervangen door een origineel exemplaar de 600 grille die ik nu heb kan dan naar een nieuwe eigenaar.

deze week ga ik ook de kering van mijn automaat aan de voorzijde vervangen ik heb hem al gehaald bij MB dus dat is een klus voor woensdag, want vrijdag is het zo ver dan ga ik weer samen met mijn zoon de motor terug plaatsen in mijn auto.
deze staat nu van af begin december met zijn neus de lucht in.

nog een paar foto's voor de liefhebber en dan meld ik me weer als de motor er in hangt,ik moet hem natuurlijk nog op tijd zetten maar dat doe ik als de motor in de auto hangt dan heb ik geen gedoe met de brandstof.


Gr. John Prins

[GuusT]

Wow geweldig mooi blok zo en min of meer helemaal nieuw.
Dat zal dadelijk wel heel erg lekker rijden.
Overigens , die pomp op tijd zetten kan in de garage met een stroboscooplamp , die stroboscoop word dan via een klein klemmetje OM de brandstof leiding worden aangesloten en dat klemmetje registreert de inspuit puls net als de vonk van een bougie.

Niet elke garage heeft dat maar is wel de meest accurate methode om hem excact op tijd te krijgen en spaart , motor en brandstof. een slecht afgestelde pomp zorgt voor slechte prestaties en dichtslibben van je blok.

GuusT

[Vlieger]

John, ik neem mijn petje af voor hoe je die motor hebt aangepakt.

Wat zal jij straks genieten onder het rijden van de mooie 5 cilinder dieselklop.
Succes met het inbouwen en de afwerking.

Groet,
Rob

[VolvWil]

tjong mooi zeg,blijft toch een mooi gezicht zon blok.
Ben net zo benieuwd hoe die sraks loopt.
Volgens mij erg mooi,mooi werk afgeleverd hoor petje af.
Succes met de inbouw!
Groeten,
jw

[Wimada]

Die kan weer 25 jaar mee John

Helemaal TOP !

Gr. Wim

[dnDiel]

Hey John,
Ik heb het topic vanaf het begin mee gevolgd met veel intresse, en mooi in elkaar gezet.....
Jammer dat het bijna afgelopen is
Top gedaan, suc6 ermee!!

Greetz Andie.

[DeKramer]

hoi John, mooi stukje werk.
Heb je ook nog iets aan de motorruimte gedaan? ik bedoel schoonmaken of een likje verf.

Groeten Marcel.

[JohnPrins12]

hallo Marcel,

ik heb de motorruimte schoon gemaakt maar een likje verf komt misschien later,eerst maar eens rijden en kijken of ik mijn huiswerk goed gedaan heb.

ik heb er nog wel aan gedacht om de motorruimte te laten spuiten maar ben het van plan om het een keer zelf te gaan doen,een mooi project voor een ander jaar.

aangezien er niet zo veel onder de motorkap zit als alleen de motor kan ik dat redlijk eenvoudig uitvoeren maar nu was het budget op.

Gr. John Prins

[Karaca19]

John,

Je hebt het goed aangepakt en niet bezuinigd op je blok. Ik hoop dat ie straks lekker loopt als je hem ingebouwd heb.

Wat betrefd het spuiten van de motorruimte, dat kan je zonder al teveel onderdelen te demonteren ook spuiten met de motor in de auto. Dat heb ik zelf ook gedaan.

succes met inbouwen we lezen het wel

Gr.. Karaca

[JohnPrins12]

hallo,

nou inmiddels hangt de motor weer in de auto en heb ik weer lekker de boel verder opgebouwd.
nieuwe radiateur geplaatst een paar kleine dingen besteld die ik vegeten was en ja na diverse boutjes en moertjes schoongemaakt te hebben gewoon een banjoboutje kwijt,dus maar een nieuwe besteld.
onvoorstelbaar je zoekt je eigen suf en kan het niet meer vinden,nadat de motor er weer in was gehangen komt natuurlijk dat boutje gewoon weer voor de dag dus kon ik het slangetje van het inlaatspruitstuk naar de brandstofpomp ook weer vast zetten.

en afgelopen zondag was het toch lekker weer dus kon ik niet langer wachten om de motor dan toch maar eens tot leven te wekken,en na twee accu's leeg gestart te hebben kwam er dan toch eindelijk leven in de brouwerij,als ik wat beter ontlucht had zal hij best eerder zijn aangeslagen maar ik dacht tegen de tijd dat hij aanslaat heeft hij ook gelijk oliedruk.

omdat de brandstofpomp nog niet op tijd staat loop hij nog niet perfect maar er zit een heel mooi geluid in en GEEEEEN tik meer dus operatie geslaagd.
de pomp ga ik donderdag proberen zelf op tijd te zetten en als ik daar niet uit komt ga ik er mee naar de man die er verstand van heeft maar eerst wil ik een poging wagen het zelf te doen.

MAAAR:

ik heb de kering van de bak aan de voorkant vervangen omdat deze iets begon te lekken dus nu kon ik er toch bij dus een nieuwe er in.
maar daar heb ik een domme fout mee gemaakt ik heb de kering er te ver in geslagen en nu lekt dij dus pas echt goed,dus bak moet er weer achter vandaan om mijn fout te herstellen.
er zit namelijk een gaatje net achter de kering waardoor er olie weg kan lopen het carter van de bak in en door dat ik die kering te ver naar binnen heb geplaatst zit de kering over dit gaatje heen en lekt daar olie uit naar buiten.

zo'n lering moet je ook gelijk houden met de rand waar deze in opgesloten zit maar ik heb hem domweg helemaal naar binnen geslagen tot ie niet verder ging, heel dom maar goed weer even een paar uur werk.

nog even een paar foto's van de motor terug hangen en daar mee komt er een einde aan dit verhaal.

bedankt voor julie op en aanmerkingen en ik zou zeggen tot de volgende klus.

Gr. John Prins

[Sterretje1968]

Succes met herstellen John en ik ben blij dat de operatie verder geslaagd is.

[DeKramer]

Hoi John, succes verder en tot ziens op de meeting.

Groeten Marcel.

[Basjeva]

[JohnPrins12]

hoi Bas,

dat gaat (het is denk ik een mm of 5 a 7)zit in de behuizing van de olie kering,als deze er uit is dan zie je dat gat en ook de uitsparing in de bak waar dat kanaal loop.
ik denk zelf dat het er voor gemaakt is dat die kering niet altijd vol in de olie staat en dat de olie via dat kanaal weg loopt teug de bak in.
als de kering weg is zie je dat gat,en als de kering goed geplaatst voor dat gat en kan er dus geen olie naar buiten.
ik heb de kering te ver in zijn behuizing geslagen waardoor de kering eigenlijk over dat gat heen gaat en er dus olie aan de buiten kant van de kering weglekt.


Gr. John Prins.

[Pena]

Hoi John,

Wat glimt dat blok van jou . De mijne is helemaal zwart .

Die kering zien we over het hoofd. Ok, het kost je een paar tientjes maar hiervoor onze dank omdat wij die fout niet meer zullen maken

Herman
300SD