W126Club.nl

Hallo,

Ik heb een SEC op het oog deze staat op belgisch kenteken. Als ik het goed begreep als Benzine auto.

Er zit een LPG installatie in. Heb wat lopen zoeken op internet maar niet echt duidelijk antwoord kunnen vinden hoe het zit om een auto uit de EU in te voeren waarbij LPG de hoofdbranfstof wordt.

Lees verschillende dingen daarom beetje verwarrend. ene zegt zolang het inbouwcertificaat erbij zit is het geen probleem is het alleen papier werk en je hebt je kentekenbewijs.

Heb je die niet wordt het een volledige keuring alleen of de LPG goed is in gebouwd, goed gekeurde verdamper etc?

Zijn er forumleden die hier ervaring mee hebben??

Zelf me motor ook uit België ingevoerd dat was binnen 15min geregeld en een paar tientjes armer.

Gr..

1 telefoontje naar de RDW doet wonderen
Ze zijn daar tegenwoordig netjes en duidelijk. Dan weet je het tenminste zeker

heb ik vandaag gedaan.

Maar als er iemand ervaring mee heeft is het toch makkelijk.

Ben altijd bang dat ik net die ene aan te telefoon heb die zijn zaakjes toch niet helemaal op orde heeft.


Antwoord van het RDW vrouwtje was, dat ze dus alle gegevens op belgische papieren overnemen op het NL kentekenbewijs.
En daarna de LPG apart gekeurd moet worden omdat de installatie in België is uitgevoerd en dus niet door een RDW erkent gasinbouwer.

Dus als er toch iemand ervaring mee heeft, gaat het inderdaag zo in zijn werking?

Als dat vrouwtje dat zegt dan zal dat wel zo zijn, wie zijn wij
Omdat in twijfel te trekken......

Douwe heeft zijn LPG zelf ingebouwd !
Lijkt mij als je de gegevens laat overnemen vanuit België en gaat later naar terug voor keuren LPG
En zeggen dat je hem zelf hebt ingebouwd dat het geen probleem is, als vlgs richtlijnen RDW uiteraard !

Of alsnog de inbouwer iot België proberen te achterhalen !

Gr. Wim

ben nog steeds bezig met de W126 van mijn vrouw,dat is ook een belg,ook op LPG.
Je hebt de papieren er bij,als er als brandstof 'GAS' op vermeld staat,word hij bij de RDW ook op NL-kenteken als LPG vermeld. Daar hoef je verder geen extra keuring voor te doen,heb hierover namelijk al contact gehad met de RDW.

Moet dus op het originele belgische kentekenbewijs brandstof GAS staan.

Vind het dan wel vreemd als jou iets anders erover word verteld.

Als je auto bij de RDW aanbiedt waarvan geen LPG op de papieren staan moet deze instalatie apart gekeurd worden,door die zelfde RDW ,
Dat houdt onder andere in dat je certificaten van je LPG Tank moet hebben.
Die kun je verkrijgen bij gasinbouwers,zoniet zul je een nieuwe tank moeten inbouwen met de benodigde certificaten.

@mtw-fm

Oke die van jou staat wel GAS op de papieren vermeldt dan?

@126, dat had ik ook begrepen inderdaad. deze certificaten zitten erbij als het goed is, maar van belgische inbouwer als ik het goed begrijp. Schijnt ook dat sommige verdampers niet goedgekeurd zijn in Nederland?

Kan ik ook niet de huidige gas installatie laten keuren door een RDW erkent gasinbouwer en dat die dan zó'n certificaat uitschrijft? of zou dat net zo duur zijn als het keuren bij de RDW zelf?
Weet iemand wat dat kost invoeren van BE auto?
En wat het dan weer apart kost om brandstof om te laten keuren naar Gas?

bij die van mij staat op het belgische kentekenbewijs bij brandstof ''GAS'' hierdoor hoef ik hem bij de RDW niet apart na te keuren op LPG,maar omdat hij op het belgische kenteken al op LPG staat,word dat zo op het NL-kenteken overgenomen.

is overigens een IMPCO-installatie.

invoerkosten kwamen op ongeveer 110 euro meende ik, heb alles nagevraagd bij het RDW.

Wat omkeuren van benzine naar LPG kost zou ik niet weten,aangezien dat niet bij mij van toepassing is.

normaal als de LPG(gas) installatie vermeld staat en de auto komt uit België, wordt die brandstof overgenomen
als de LPG(gas) nog niet vermeld staat op het kenteken zou ik ermee oppassen,

ik neem aan dat de LPG installatie dan gekeurd wordt als zijnde nieuw(ingebouwt)? en dus ook aan andere eisen moet voldoen

de hogedrukdelen dienen hierbij een keurmerk(dacht 67r01) te hebben en de vulslang mag niet ouder als een jaar zijn. ook mag de tank niet ouder als 10 jaar oud zijn en dient er een certificaat bij te zijn.(dit is overigens wel te regelen)

op onderstaande site is er iets meer over te lezen:
http://www.vogelsautogas.nl/inbouwvoorschrift/

oke, zal ik eens bekijken dan. ga vrijdag bij die auto kijken.
die regelgeving ff opgeslagen.

En mocht die instalatie niet voldoen dan zal er een nieuwe in moeten dan?

of een gebruikte met de juiste papieren, en niet te oud!
wel moeten de slangen/leidingen op moment van keuren jonger dan 1 jaar oud zijn volgens mij,maar nagel me daar niet op vast!

gewoon even opletten,als er wel LPG (GAS) op het kenteken vermeld staat,is dit het geval kun je hem zo op NL-kenteken op LPG zetten,anders een extra keuring,incl extra kosten voor tank,evt verdamper,en leidingen.

ja dat zou ook kunnen, maar liever niet heb zelf geen ervaring met LPG inbouwen en laat dat toch liever professioneel laten doen denk ik

Toen ik mijn auto op gas heb laten keuren werden alle onderdelen, zoals afsluiter en wartels en weet ik veel hoe ze heten op nummer gecontroleerd. Deze moeten namelijk allemaal op de lijst van de fabrikant staan! Die lijst moet je dus wel hebben + de goede onderdelen. Deze lijst heb ik van de leverancier van de installatie gekregen en was geloof ik zelfs in het Pools haha
Maar wel gas op het kenteken!
Groetjes en succes

OK, hier dan 1 ervaring met het invoeren van een auto op gas.

Deze heb ik mee genomen bij mijn verhuizing hierheen, vanuit Duitsland.
In a nutshell: geen enkel probleem, ze kijken niet naar hoe oud de delen zijn; het enige wat gecontroleerd werd, was of de afsluiter op de tank wel afsloot als de motor afslaat, en het contact AAN blijft, want die afsluiter moet dan wel dicht gaan.
Verder geen enkele controle op de gas installatie; er werd nog wel gekeken naar de keuringsdatum van de tank, die was al meer dan 10 jaar oud, maar her-keurd in Duitsland.

Ik moet er wel bij vermelden, dat de gehele gasinstallatie op de Duitse Fahrzeugbrief was vermeld, dus type mixer, verdamper, tank e.d. Helemaal legaal dus!

Als die gasinstallatie niet op de papieren staat, zal deze alsnog gekeurd moeten worden, en dan zullen ze , denk ik, wèl uitgaan van dezelfde criteria als bij een nieuwe inbouw, dus met keurmerken, en een slang van minder dan 1 jaar oud.
Overigens, de betreffende auto was een camper van bijna 6 ton
Cor