W126Club.nl

Gisteren viel mijn kachel helemaal uit! Ik open de zekeringenbox en zie dat niet alleen de zekering is gesmolten maar ook de houder is naar beneden gezakt. hoe kom ik nog hieraan? Is hier een eenvoudige oplossing voor(denk t niet)?

Je hebt meerdere mogelijkheden;

Zekeringkast uit een donor,

Zekering binnen de zekeringkast verplaatsen, als je nog een vrije plek hebt,

Zekeringhouder naast/voor de zekeringkast plaatsen en beide draden uit de originele zekeringkast verlengen en daar heen brengen. Deze oplossing heeft Mercedes zelf ook toegepast bij b.v. de achterruitverwarming en ook voor het probleem waar jij tegenaan loopt. Dit zijn geen torpedozekeringen, maar een smeltplaatje wat je onder twee moertjes vastzet.

Zou het meteen goed doen en het uit een donor halen.
Daarbij vraag ik mij echt af hoe dit kan, heb je wellicht een verkeerde zekering geplaatst?

Bayram, Dit was een goedkope kunststof zekering!
Meteen porceleine gekocht!

Komt dit dan vaker voor Richard? Als Mercedes dit als oplossing heeft?

De zekering van de aanjagermotor van de kachel smelt helaas wel vaker weg, het is een flinke stroomverbruiker. Als de zekering minder goed contact maakt heb je een overgangsweerstand, dat wordt warm...
De zekering voor de achterruitverwarming zit bij de type 1 standaard buiten de zekeringkast in een aparte zekeringhouder.
Mogelijk bij de type 2 ook? Deze zien er zo uit:

IMG_0106.PNG

Vanaf ca. modeljaar 1988 is zekering 16 voor de kachelventilator buiten de zekeringenkast geplaatst.

Zoals Richard al schreef, met zo'n externe zekeringhouder.

Hmm zo'n zelfde gevalletje alleen nu is de zekering ommanteling gesmolten.
Had voor nood omdat ik geen plaatzekering had een steekzekering houder geplaatst met dezelfde waarde zekering.
Alleen de kwaliteit van de zekering liet te wensen over
Hij deed het nog wel zekering was niet door gebrand

Je kan over het algemeen de weg gezonken koperenbus gewoon weer opwarmen met bijvoorbeeld een soldeerbout en hem weer omhoog duwen.
Dan de boel onder weer wat dicht smelten.
De contacten goed schoon maken en zorgen dat de zekering er goed stevig in klemt
En het kan weer jaren mee

Is er een beschrijving hoe je die los kunt krijgen?

Van die http://www.w126-wiki.de. Ik lees het overal dat koolborstels op zijn etc. en dat de zekering door MB vanuit 1989 buiten de zekeringkast is geplaatst.
mvg. Harm.

Alleen niet zo amateuristisch als op die foto, maar met de zekeringhouder die Richrd al liet zien, onderdeelnummer 123540045.

Foto van houder. Er moet nog een 0 achter Leeflang's nr. 30 A-zekering.
Tevens tekening box waarop je de modulaire opbouw ziet v/d zekeringhouders.
mvg. Harm.

Weet je zeker dat de tekening van een W126 zekering kast is.
Ik herken hem meer als 1 van een W124
of zie ik dat verkeerd?

Dat zou kunnen Douwe. Het ging mij meer om de opbouw v/d zekeringhouders. Het was al laat vannacht. Ik zal iets nauwkeuriger zijn de volgende keer. (geen grap van mij !).
mvg. Harm.

Hierbij 2 foto's v/d situatie bij mijn auto. Duidelijk te zien is dat de externe zekering al een keer is doorgebrand aan het mooie ovale gat.
De metalen strip ziet er gecorodeerd uit dus morgen een nieuwe er in.
Tevens las ik op BenzWorld dat men aanraad hem om de 2 jaar te vervangen. Ook ga ik de blowermotor maar eens uitbouwen en checken, smeren.
In mijn zekeringkast zat trouwens een plaatsingssticker van 01-02 1989.
mvg. Harm.

Zijn de kabels makkelijk om te leggen van de zekeringkast naar die plek?
Zit alleen de kachel aan zekering 16?

Zoals Leeflang al schreef, ongeveer vanaf 1988. Ik schreef dat mijn zekeringkast van 01-02-1989 is, dus bij de mijne is het fabriek af.
Ik weet dus niet hoe die bekabeling loopt. Oh ja, op het deksel v/d zekeringkast staat wel : 16- motorblower. Verder niets, dus alleen de blower. Tevens zit er ook een blauwe zekering in.
mvg. Harm.

Je moet wel onder de zekeringbox komen om de kabel te verlengen! (denk ik)