slecht lopende 380SEC

[sterremans]

Hallo benzvrienden
mijn 380SEC loopt stationair op 7 cylinders bij gas geven wel op 8 hij heeft ook weinig trekkracht.
auto slaat koud goed aan maar na een paar kilometer rijden slaat ie af voor een bocht of bij flink afremmen start daarna wel weer.
iemand een idee wat er mis kan zijn.bougies en kabels(Bosch) vernieuwd evenals verdeelkap en rotor(beru)

[Elgriffo]

Loopt ie op LPG??

Heb je de mogelijkheid om de viergaswaarden te meten ?
Het CO en HC is wel interessant. Te laag co is hij te arm en met een hoog HC gaat er in de verbranding iets niet goed .

Is de compressie gemeten ?

De ontsteking goed afgesteld ?

Hoe hoog is het stationair toerental , wordt deze netjes afgeregeld ?

En heb je kunnen uitvinden welke cilinder niet mee werkt ?

ergens een luchtlekkage kan een ook mogelijke oorzaak zijn

[sterremans]

Hoi Marco jij bent snel.
auto loopt op benzine compressie is gemeten was OK
of de onsteking zuiver staat weet ik niet geen hond in de buurt hier die nog een scope heeft.
torental rond de 600 welke cylinder het is weet ik niet.
luchtlek niet geconstateerd flink met remmenreiniger in de weer geweest.
Mvrgr Sietse

[Douwe]

Als dit afslaan op LPG gebeurd.
Dan is vaak de aan zuigbuis van het luchtfilter niet afgebogen.
Hier mag geen rijwind in komen.
Op 7 poten lopen kan een slechte klep afstelling zijn of een vacu├╝m lekkages.
Das een kwestie van aan de rooktester.

[sterremans]

Hoi Douwe, auto loopt op benzine ik rook wel maar waar moet ik de rook inblazen.

[Elgriffo]

Wat Douwe bedoelt is dat je onder druk rook het inlaattraject inblaast kun je zien waar een lekkage zit , want daar is de rook zichtbaar .

Daar zijn speciale “rookmachines “ voor te koop of je maakt er zelf 1 .

Ik heb nog 1 zelfmaak versie staan met babyolie wat heerlijk ruikt ….

[sterremans]

Hallo,iemand in de buurt van de Westereen(Zwaagwesteinde) die een rooktester heeft en kan uitvoeren?

B.V.D Sietse

P.S hoeft natuurlijk niet gratis.

[Douwe]

Ik zit in sexbierum
En kan je daar wel mee helpen
Mogelijk doet je mailbox het niet.
Mogelijk een Oud mail adres?

[sterremans]

oke,super kom je dan naar de westereen want met de SEC naar seisbierum woddt niks. een autoambulance is een optie maar mijn w212 heeft geen trekhaak. nieuw mail adres s.veenstra06outlook.com maar volgens mij moet het oude ook nog werken.
Mvrgr Sietse

[sterremans]

Ik wil je ook wel ophalen en terug brengen.Sietse

[Douwe]

vandaag sietse even op gezocht .
om samen even de boel af te testen met de rook tester.
we kwamen al snel tot de conclusie dat daar niet een enkel probleem zat .
dus even verder gezocht .
er was al van alles vervangen en gedaan .
en hier en daar waren bepaalde contacten mooi in het koper vet gezet .
nu heb ik daar een ervaring mee dat dit als een isolator werkt en dus ook voor problemen kan zorgen .
vet kruipt daarheen waar het heet is .dus daar waar een overgang weerstand is word het warm en kruipt het tussen .
en gezien koper vet niet geleid maar isoleert werkt dit dus niet zo als je zou wensen
dus contacten op de bobine gereinigd . en de orginele bobine weer terug geplaatst.
nog even controleren of de bougies in de cilinders ook nat waren .
en hier haalde ik een bougie uit die ontsteld was.
dus deze weer afgesteld. en gelijk de boegie kabels bij langs gelopen en gecontroleerd of deze op de juiste plaats gemonteerd waren .
ook hier bleken er twee omgewisseld te zijn .
toen we een bougie aan het uiteinde van de bobine kabel deden hadden we weer een lichte vonk.
helaas was dit nog niet afdoende om de motor aan de gang te krijgen .
dus verder zoeken ook de ontsteking module was vernieuwd .
bij inspectie van de stekker verbindingen vond ik deze nog al glimmen net als de binnen kant van de verdeler kap en rotor.
gezien Sietse al iets had laten vallen over het gebruiken van contact spray voelde ik nattigheid .
contact spray word gebruikt door monteurs die de juiste oorzaak niet kunnen vinden .in mijn ogen is dit een lap middel.
alle delen weer ontvet met remreiniger en droog geblazen .
stekkers er weer in en even testen op de bobine kabel .
nu was de ontsteking zo sterk dat ik de stroom dwars door de geïsoleerde tang door mij heen kreeg.
bobine kabel weer terug op verdelerkap .
en starten en weer perfect lopen
al met al een leuke ochtend samen geknutseld

[Elgriffo]

Goed gedaan Douwe

Maar wat bezielt men toch om overal troep op te spuiten …

Fijn dat het opgelost is.

Ps . Eigenlijk spuit ik ook best wel veel troep … remmenreiniger en tectyl

[Douwe]

Tja ik moet eerlijk bekennen dat ik door schade schande ook weizer ben geworden.
Dat kopervet als isolator gaat werken heb ik ook aan de haperende elektronica uitgevonden.
Ik had dit gebruikt op schotdoorvoeren waar meerdere kabelogen op gemonteerd werden
Een half jaar later viel mijn bus toen uit.
Bleek dat het kopervet tussen de kabelogen was gekropen.
Nu zou je simpel denken kopervet zou toch geleiden.
Maar helaas het geleid dus totaal niet.
Het isoleerd.
Dus tip van flip is.
Houd vettigheid en contact spray uit de buurt van je elekrtiche aansluitingen

[Don Papa]

Leuk om te lezen en weer wat van opgestoken.
Bedankt mannen.