LPG verbruik
Moderator: Benz-man
-
280lpg
- Expert Boarder

- Berichten: 88
- Lid geworden op: 27 nov 2016, 16:44
- Roepnaam: SDT
- Type wagen: 380SEL
- Bouwjaar: 1985
- LPG: Ja
- Locatie: België, houthalen
LPG verbruik
Hallo leden mijn 380SEL rijdt rond de 300km op 80liter gas is dat normaal ?
- Vlim
- Diamant Boarder

- Berichten: 2147
- Lid geworden op: 01 jan 2011, 15:16
- Type wagen: 500SEL
- Bouwjaar: 1983
- LPG: Nee
- Opmerkingen / andere wagens: 400SE - 1993
SLK 230k - 1998
CL500 - 2000 - Locatie: West-Brabant
Re: LPG verbruik
Dat kan wel kloppen. Lijkt me wel een beetje aan de rijke kant afgesteld, dan. Ruik je de LPG als de motor draait?
Ze reden 1 liter benzine op 7km, dus verwacht niet dat je met LPG veel verder komt. Maar 1 op 5 zou moeten kunnen.
Ze reden 1 liter benzine op 7km, dus verwacht niet dat je met LPG veel verder komt. Maar 1 op 5 zou moeten kunnen.
-
280lpg
- Expert Boarder

- Berichten: 88
- Lid geworden op: 27 nov 2016, 16:44
- Roepnaam: SDT
- Type wagen: 380SEL
- Bouwjaar: 1985
- LPG: Ja
- Locatie: België, houthalen
Re: LPG verbruik
Benzine en LPG was goed afgesteld
Nee ik ruik geen gas.
Kan het door iets anders zijn als ik plank gas geef gaat de auto niet goed vooruit maar bij kickdown gaat de auto wel vooruit.
Nee ik ruik geen gas.
Kan het door iets anders zijn als ik plank gas geef gaat de auto niet goed vooruit maar bij kickdown gaat de auto wel vooruit.
-
280lpg
- Expert Boarder

- Berichten: 88
- Lid geworden op: 27 nov 2016, 16:44
- Roepnaam: SDT
- Type wagen: 380SEL
- Bouwjaar: 1985
- LPG: Ja
- Locatie: België, houthalen
Re: LPG verbruik
Plankgas:https://youtu.be/XIgZ4c6fy84
Kickdown:https://youtu.be/2i82frpk2pk
Kickdown:https://youtu.be/2i82frpk2pk
-
Sieggy
- Silver Boarder

- Berichten: 188
- Lid geworden op: 12 feb 2015, 22:26
- Roepnaam: Sieggy
- Type wagen: 560SEC
- Bouwjaar: 1989
- LPG: Ja
- Opmerkingen / andere wagens: W212 E220CDI (diesel, the fuel of the devil - Jeremy Clarkson)
- Locatie: West-Vlaanderen - België
Re: LPG verbruik
Best nog eens naar een LPG-installateur gaan?
Ik doe in ieder geval geen kick-downs meer. Een tijdje terug back-fire gehad daardoor.
Ik doe in ieder geval geen kick-downs meer. Een tijdje terug back-fire gehad daardoor.
-
280lpg
- Expert Boarder

- Berichten: 88
- Lid geworden op: 27 nov 2016, 16:44
- Roepnaam: SDT
- Type wagen: 380SEL
- Bouwjaar: 1985
- LPG: Ja
- Locatie: België, houthalen
Re: LPG verbruik
Hoe kan ik weten of het ontsteking goed is en het vervroeger goed werkt?
Bougie
Bougiekabels
Rotor
Verdelerkap is nieuw allemaal van Bosch.
Bougie
Bougiekabels
Rotor
Verdelerkap is nieuw allemaal van Bosch.
-
280lpg
- Expert Boarder

- Berichten: 88
- Lid geworden op: 27 nov 2016, 16:44
- Roepnaam: SDT
- Type wagen: 380SEL
- Bouwjaar: 1985
- LPG: Ja
- Locatie: België, houthalen
Re: LPG verbruik
Stroboscoop heb ik niet ,vervroeger zal ik eens controleren.
-
280lpg
- Expert Boarder

- Berichten: 88
- Lid geworden op: 27 nov 2016, 16:44
- Roepnaam: SDT
- Type wagen: 380SEL
- Bouwjaar: 1985
- LPG: Ja
- Locatie: België, houthalen
Re: LPG verbruik
Is er een W126 specialist in België die jullie weten in Nederland ken ik er maar wegens corona mogen we niet naar buitenland.
-
Sieggy
- Silver Boarder

- Berichten: 188
- Lid geworden op: 12 feb 2015, 22:26
- Roepnaam: Sieggy
- Type wagen: 560SEC
- Bouwjaar: 1989
- LPG: Ja
- Opmerkingen / andere wagens: W212 E220CDI (diesel, the fuel of the devil - Jeremy Clarkson)
- Locatie: West-Vlaanderen - België
Re: LPG verbruik
Mijn wagen verbruikt ongeveer 24l/100 km. Deze staat bewust iets te rijk afgesteld o.w.v. backfire-risico.
Bij plankgas trekt de wagen niet gelijkmatig op. Vermoedelijk heeft dit te maken met het onbetrouwbare oude venturi LPG-systeem.
Waarom zou je niet met je wagen naar een garage in Nederland mogen gaan??
Bij plankgas trekt de wagen niet gelijkmatig op. Vermoedelijk heeft dit te maken met het onbetrouwbare oude venturi LPG-systeem.
Waarom zou je niet met je wagen naar een garage in Nederland mogen gaan??
-
Jeroen500SEC
- Silver Boarder

- Berichten: 241
- Lid geworden op: 10 mei 2010, 23:48
- Roepnaam: Jeroen
- Type wagen: 380SEC
- Bouwjaar: 1982
- LPG: Nee
- Opmerkingen / andere wagens: C250 c klasse 2011.
- Locatie: Tuk
Re: LPG verbruik
Ik heb al een tijdje geen LPG meer maar heb ook met name in het begin problemen met de afstelling gehad op LPG.
Ik had een OMVL installatie met de OMVL verdampen de R90 kikdown werkte niet geweldig nu bleek na enig onderzoek dat er twee modellen zijn van de bewuste verdamper je hebt de R90 en de R90E de e staat in dit geval voor hoog vermogen na installatie van deze uitvoering waren bij mij de meeste problemen met het LPG rijden voorbij.
Na de aanpassing van onze fijne kabinet en het aantal kilometer die ik per jaar reed met de auto is de LPG installatie verwijderd om aan de oldtimer regelen te kunnen voldoen.
Met LPG had ik een verbruik van 1op 6a 7 bij normaal gebruik.
Greetz Jeroen
Ik had een OMVL installatie met de OMVL verdampen de R90 kikdown werkte niet geweldig nu bleek na enig onderzoek dat er twee modellen zijn van de bewuste verdamper je hebt de R90 en de R90E de e staat in dit geval voor hoog vermogen na installatie van deze uitvoering waren bij mij de meeste problemen met het LPG rijden voorbij.
Na de aanpassing van onze fijne kabinet en het aantal kilometer die ik per jaar reed met de auto is de LPG installatie verwijderd om aan de oldtimer regelen te kunnen voldoen.
Met LPG had ik een verbruik van 1op 6a 7 bij normaal gebruik.
Greetz Jeroen
-
280lpg
- Expert Boarder

- Berichten: 88
- Lid geworden op: 27 nov 2016, 16:44
- Roepnaam: SDT
- Type wagen: 380SEL
- Bouwjaar: 1985
- LPG: Ja
- Locatie: België, houthalen
Re: LPG verbruik
Omdat je in België niet zomaar buiten het grens mag.Sieggy schreef:Mijn wagen verbruikt ongeveer 24l/100 km. Deze staat bewust iets te rijk afgesteld o.w.v. backfire-risico.
Bij plankgas trekt de wagen niet gelijkmatig op. Vermoedelijk heeft dit te maken met het onbetrouwbare oude venturi LPG-systeem.
Waarom zou je niet met je wagen naar een garage in Nederland mogen gaan??
Op benzine trekt het ook niet goed op plankgas.
-
280lpg
- Expert Boarder

- Berichten: 88
- Lid geworden op: 27 nov 2016, 16:44
- Roepnaam: SDT
- Type wagen: 380SEL
- Bouwjaar: 1985
- LPG: Ja
- Locatie: België, houthalen
Re: LPG verbruik
Ik weet niet welk model verdamper dat ik heb maar de R90E heb ik niet nodig denk ik omdat een 380 niet zoveel vermogen heeft.Jeroen500SEC schreef:Ik heb al een tijdje geen LPG meer maar heb ook met name in het begin problemen met de afstelling gehad op LPG.
Ik had een OMVL installatie met de OMVL verdampen de R90 kikdown werkte niet geweldig nu bleek na enig onderzoek dat er twee modellen zijn van de bewuste verdamper je hebt de R90 en de R90E de e staat in dit geval voor hoog vermogen na installatie van deze uitvoering waren bij mij de meeste problemen met het LPG rijden voorbij.
Na de aanpassing van onze fijne kabinet en het aantal kilometer die ik per jaar reed met de auto is de LPG installatie verwijderd om aan de oldtimer regelen te kunnen voldoen.
Met LPG had ik een verbruik van 1op 6a 7 bij normaal gebruik.
Greetz Jeroen
-
Sieggy
- Silver Boarder

- Berichten: 188
- Lid geworden op: 12 feb 2015, 22:26
- Roepnaam: Sieggy
- Type wagen: 560SEC
- Bouwjaar: 1989
- LPG: Ja
- Opmerkingen / andere wagens: W212 E220CDI (diesel, the fuel of the devil - Jeremy Clarkson)
- Locatie: West-Vlaanderen - België
Re: LPG verbruik
"Reizen om dringende herstellingen te laten uitvoeren in het kader van de veiligheid van een voertuig."280lpg schreef:Omdat je in België niet zomaar buiten het grens mag.Sieggy schreef:Mijn wagen verbruikt ongeveer 24l/100 km. Deze staat bewust iets te rijk afgesteld o.w.v. backfire-risico.
Bij plankgas trekt de wagen niet gelijkmatig op. Vermoedelijk heeft dit te maken met het onbetrouwbare oude venturi LPG-systeem.
Waarom zou je niet met je wagen naar een garage in Nederland mogen gaan??
Op benzine trekt het ook niet goed op plankgas.
https://www.info-coronavirus.be/nl/reizen/
Zorg maar dat je snel in Nederland bent!
-
280lpg
- Expert Boarder

- Berichten: 88
- Lid geworden op: 27 nov 2016, 16:44
- Roepnaam: SDT
- Type wagen: 380SEL
- Bouwjaar: 1985
- LPG: Ja
- Locatie: België, houthalen
Re: LPG verbruik
Goed dat ik het nu weet.
Nu nog een afspraak maken met een specialist !
Nu nog een afspraak maken met een specialist !
-
280lpg
- Expert Boarder

- Berichten: 88
- Lid geworden op: 27 nov 2016, 16:44
- Roepnaam: SDT
- Type wagen: 380SEL
- Bouwjaar: 1985
- LPG: Ja
- Locatie: België, houthalen
Re: LPG verbruik
Je woont echt ver ja 
- Leeflang
- Diamant Boarder

- Berichten: 6949
- Lid geworden op: 29 okt 2010, 00:11
- Type wagen: 380SEC
- Bouwjaar: 1983
- LPG: Nee
- Opmerkingen / andere wagens: 560 motor
- Locatie: Twente
-
280lpg
- Expert Boarder

- Berichten: 88
- Lid geworden op: 27 nov 2016, 16:44
- Roepnaam: SDT
- Type wagen: 380SEL
- Bouwjaar: 1985
- LPG: Ja
- Locatie: België, houthalen
Re: LPG verbruik
Met de vliegtuig kan het een kwartier duren 
- Bertorelli
- Diamant Boarder

- Berichten: 2541
- Lid geworden op: 09 dec 2009, 20:30
- Roepnaam: Bert
- Type wagen: 500SEL
- Bouwjaar: 1984
- LPG: Nee
- Opmerkingen / andere wagens: W212 E350 CGI 2009
- Locatie: Ommen
- Contacteer:
Re: LPG verbruik
Klopt Hans.
Ik zie je over ruim 2 uur.
Ik zie je over ruim 2 uur.
- Iwema LPG
- Fresh Boarder

- Berichten: 17
- Lid geworden op: 01 aug 2020, 13:18
- Roepnaam: Hugo
- Type wagen: N.n.b.
- Bouwjaar: N.n.b.
- LPG: Ja
- Locatie: Eindhoven
- Contacteer:
Re: LPG verbruik
In dit topic las ik: "Eerst belast op 2.5 % zetten en dan stationair tussen 2-2.5,%."
Wettelijk is de norm 1,5% CO.
Normale afstelling is 1.0% CO op 3000rpm en 1,0% tot 1,5% CO stationair.
Als je dan back-fire problemen hebt is er meestal iets met je ontsteking of je lucht inlaat.
Succes.
Wettelijk is de norm 1,5% CO.
Normale afstelling is 1.0% CO op 3000rpm en 1,0% tot 1,5% CO stationair.
Als je dan back-fire problemen hebt is er meestal iets met je ontsteking of je lucht inlaat.
Succes.
- Iwema LPG
- Fresh Boarder

- Berichten: 17
- Lid geworden op: 01 aug 2020, 13:18
- Roepnaam: Hugo
- Type wagen: N.n.b.
- Bouwjaar: N.n.b.
- LPG: Ja
- Locatie: Eindhoven
- Contacteer:
Re: LPG verbruik
Back-fires ontstaan door te arm mengsel, valselucht en vooral door een slechte ontsteking.
Als er geen valselucht is kan er met een goede ontsteking met 0,1% CO en een HC van 10ppm perfect worden gereden.
Het gaat wel ten koste van het motor vermogen.
Met een goede ontsteking kun je in veel gevallen zelfs je tank compleet leegrijden zonder dater een back-fire optreed.
Zie voor het afstellen de volgende tekst van de RDW:
Artikel 41 Koolmonoxidegehalte bij stationair toerental
De uitlaatgassen van personenautoÔÇÖs, bedrijfsautoÔÇÖs en bussen met een verbrandingsmotor met elektrische ontsteking mogen bij stationair toerental en op bedrijfstemperatuur zijnde motor, niet meer koolmonoxide bevatten dan:
4.5 % vol. koolmonoxide, indien het voertuig in gebruik is genomen na 31 december 1973, maar voor 1 oktober 1986;
3.5 % vol. koolmonoxide, indien het voertuig in gebruik is genomen na 30 september 1986, maar voor 1 juli 2002;
0.5 % vol. koolmonoxide, indien het voertuig in gebruik is genomen na 31 december 1985 maar voor 1 juli 2002 en het voertuig is uitgerust met een emissiebestrijdingssysteem, dat bestaat uit een katalysator en een lambdasonde;
0.3 % vol. koolmonoxide, indien het voertuig in gebruik is genomen na 30 juni 2002;
*** 1.5 % vol. koolmonoxide, indien het voertuig in gebruik is genomen na 31 december 1973 maar voor 1 juli 2002 en het voertuig volgens een aantekening in het kentekenregister voor dat voertuig, wordt gevoed door een al dan niet tot vloeistof verdicht gas;
0.5 % vol. koolmonoxide, indien het voertuig in gebruik is genomen na 30 juni 2002 en blijkens een aantekening in het kentekenregister voor dat voertuig, wordt gevoed door een al dan niet tot vloeistof verdicht gas.
Zie gas auto's: ***
Onderstaand filmpje laat een Mercedes 110 motor zie die loop met een Co van1%.
[youtube] https://youtu.be/79qPqQZulkk [/youtube]
[youtube]https://youtu.be/79qPqQZulkk[/youtube]
Benzhans2 ik zie dat je van een hobbywerkplaats bent.
Als er geen valselucht is kan er met een goede ontsteking met 0,1% CO en een HC van 10ppm perfect worden gereden.
Het gaat wel ten koste van het motor vermogen.
Met een goede ontsteking kun je in veel gevallen zelfs je tank compleet leegrijden zonder dater een back-fire optreed.
Zie voor het afstellen de volgende tekst van de RDW:
Artikel 41 Koolmonoxidegehalte bij stationair toerental
De uitlaatgassen van personenautoÔÇÖs, bedrijfsautoÔÇÖs en bussen met een verbrandingsmotor met elektrische ontsteking mogen bij stationair toerental en op bedrijfstemperatuur zijnde motor, niet meer koolmonoxide bevatten dan:
4.5 % vol. koolmonoxide, indien het voertuig in gebruik is genomen na 31 december 1973, maar voor 1 oktober 1986;
3.5 % vol. koolmonoxide, indien het voertuig in gebruik is genomen na 30 september 1986, maar voor 1 juli 2002;
0.5 % vol. koolmonoxide, indien het voertuig in gebruik is genomen na 31 december 1985 maar voor 1 juli 2002 en het voertuig is uitgerust met een emissiebestrijdingssysteem, dat bestaat uit een katalysator en een lambdasonde;
0.3 % vol. koolmonoxide, indien het voertuig in gebruik is genomen na 30 juni 2002;
*** 1.5 % vol. koolmonoxide, indien het voertuig in gebruik is genomen na 31 december 1973 maar voor 1 juli 2002 en het voertuig volgens een aantekening in het kentekenregister voor dat voertuig, wordt gevoed door een al dan niet tot vloeistof verdicht gas;
0.5 % vol. koolmonoxide, indien het voertuig in gebruik is genomen na 30 juni 2002 en blijkens een aantekening in het kentekenregister voor dat voertuig, wordt gevoed door een al dan niet tot vloeistof verdicht gas.
Zie gas auto's: ***
Onderstaand filmpje laat een Mercedes 110 motor zie die loop met een Co van1%.
[youtube] https://youtu.be/79qPqQZulkk [/youtube]
[youtube]https://youtu.be/79qPqQZulkk[/youtube]
Benzhans2 ik zie dat je van een hobbywerkplaats bent.
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
Laatst gewijzigd door Iwema LPG op 29 mei 2022, 11:12, 1 keer totaal gewijzigd.
