W126Club.nl

Hallo allemaal,

ik ben van plan om een 380SEL te kopen.
Nu zou ik graag wat aankoop tips willen hebben, het gaat de eerste MB worden die ik ooit heb gehad.
Ik heb mij zelf er wel in verdiept de laatste maanden en er zullen vast nog dingen zijn waar ik extra op moet letten.
Hoor het grrag van jullie.
Alvast bedankt grts Rudy.

Rudy,

Ik heb zelf een 380SE, wit van kleur. Deze zet ik deze week op internet om te verkopen aangezien ik een SEC wil gaan kopen. Mocht je interesse hebben stuur maar een PB.

Ik zou ten eerste het chassisnummer controleren.
Motorkap open en motor eens laten lopen.

Altijd de matten omhoog ligten en naar de bodem kijken (roest), achterbank zitvlak omhoog halen, kofferbak bekleding zijkanten en vloerplaat loshalen en er onder/tussen kijken, kokerbalken, onder de motorkap de binnenschermen, schijfdak ,de randen er omheen, werken de ramen/schuifdak/centrale vergrendeling.

Automaat, tijdens het rijden er op letten dat hij lekker schakelt, eventueel zelf de andere standen testen, ook achteruit.

oliedruk meter, bij rijden staat hij op 3, stationair , warme motor/olie, kan hij zakken tot 1,5. Stuurspeling, wiellager speling.

Buitenom bij de rubbers kijken naar eventueel spuitwerk.
stuur (bij hoge km-standen zie je dat het stuur mn bovenin glad is, de structuur is weg gesleten, de bestuurdersstoel heeft bij hoge kmstanden bijna altijd een versleten lendesteun, aan de kant van het instappen,
Duitse auto's van die leeftijd hebben ook vaak stoelhoezen gehad, dat scheelt een stuk met de bekleding.

verder een stukje rijden en aanvoelen of het lekker loopt stuurt/remt.

motorblok, kijken naar evt lekkage's


succes Groeten Danny (KLAASD)

Hallo Rudy, een goede tip: ga niet voor goedkoop dan kom je achteraf altijd bedrogen uit en kost het meer geld dan je lief is.

groeten Marcel.

goede tip. een goede kopen is goedkoper dan een matige goed maken.
veel auto's bekijken en prijs/kwalieteit vergelijken.
welke kleur en welke opties wil je perse wel/niet.
neem de tijd,vraag een kenner/deskundigge mee.

succes kees

ik zou toch voor een 500 gaan. 25% meer koppel onderin bij ongeveer hetzelfde verbruik.

koop er inderdaad een die helemaal goed is en waar alles maar dan ook alles het van doet, geen trillingen, en geen roest, let ook op rondom de achterruit.
een die goed onderhouden is, je kan er beter een met meer km's kopen waar de onderhoudshistorie van bekend (en goed) is dan een met weinig km's, een Benz slijt meer van stilstaan dan rijden, stilstand is achteruitgang, dit binnen het redelijke natuurlijk....
en let ook op waar hij vandaan komt, auto's uit een warm land hebben vaak uitgeharde rubbers.

oja, en een van voor 1986, als je tenminste van de oldtimervrijstelling voor de wegenbelasting gebruik wilt maken natuurlijk

Hey mannen,

nou ik heb er eentje gevonden:)
De 500SE die benzhans2 tekoop had heb ik vanavond gekocht.
We hebben de hele avond bij Hans in de garage door gebracht,
en de auto helemaal van boven en onder grondig nagekeken.
Auto is op een paar kleine dingen na in goede staat.

Nu alleen nog ff naar het RDW voor een kenteken en APK, dan gas erin en knarren maarB)

Gefeliciteerd allebei.

veel veilige kilometers toegewenst en veel plezier.

kees